DOC《国务院关于印发“十三五”》

15 预期性 高速铁路营业里程(万公里) 1.9 3.0 预期性 铁路复线率(%)

53 60 预期性 铁路电气化率(%)

61 70 预期性 公路通车里程(万公里)

458 500 预期性 高速公路建成里程(万公里) 12.4

15 预期性 内河高等级航道里程(万公里) 1.36 1.71 预期性 沿海港口万吨级及以上泊位数(个)

2207 2527 预期性 民用运输机场数(个)

207 260 预期性 通用机场数(个)

300 500 预期性 建制村通硬化路率(%) 94.5

99 约束性 城市轨道交通运营里程(公里)

3300 6000 预期性 油气管网里程(万公里) 11.2 16.5 预期性 运输服务 动车组列车承担铁路客运量比重(%)

46 60 预期性 民航航班正常率(%)

67 80 预期性 建制村通客车率(%)

94 99 约束性 公路货运车型标准化率(%)

50 80 预期性 集装箱铁水联运量年均增长率(%)

10 预期性 城区常住人口100万以上城市建成区公交站点500米覆盖率(%)

90 100 约束性 智能交通 交通基本要素信息数字化率(%)

90 100 预期性 铁路客运网上售票率(%)

60 70 预期性 公路客车ETC使用率(%)

30 50 预期性 绿色安全 交通运输CO2排放强度下降率(%) 7* 预期性 道路运输较大以上等级行车事故死亡人数下降率(%) 20* 约束性 注:①硬化路一般指沥青(水泥)路,对于西部部分建设条件特别困难、高海拔高寒和交通需求小的 地区,可扩展到石质、砼预制块、砖铺、砂石等路面的公路. ②通用机场统计含起降点. ③排放强度指按单位运输周转量计算的CO2(二氧化碳)排放. ④*:与 十二五 末相比. ?

二、完善基础设施网络化布局

(一)建设多向连通的综合运输通道. 构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的 十纵十横 综合运输大通道,加快实施重点通道连通工程和延伸工程,强化中西部和东北地区通道建设.贯通上海至瑞丽等运输通道,向东向西延伸西北北部等运输通道,将沿江运输通道由成都西延至日喀则.推进北京至昆明、北京至港澳台、烟台至重庆、二连浩特至湛江、额济纳至广州等纵向新通道建设,沟通华北、西北至西南、华南等地区;

推进福州至银川、厦门至喀什、汕头至昆明、绥芬河至满洲里等横向新通道建设,沟通西北、西南至华东地区,强化进出疆、出入藏通道建设.做好国内综合运输通道对外衔接.规划建设环绕我国陆域的沿边通道. 专栏3 综合运输通道布局

(一)纵向综合运输通道. 1.沿海运输通道.起自同江,经哈尔滨、长春、沈阳、大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、福州、厦门、汕头、广州、湛江、海口,至防城港、至三亚. 2.北京至上海运输通道.起自北京,经天津、济南、蚌埠、南京,至上海、至杭州. 3.北京至港澳台运输通道.起自北京,经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳,至香港(澳门);

支线经合肥、黄山、福州,至台北. 4.黑河至港澳运输通道.起自黑河,经齐齐哈尔、通辽、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州,至香港(澳门). 5.二连浩特至湛江运输通道.起自二连浩特,经集宁、大同、太原、洛阳、襄阳、宜昌、怀化,至湛江. 6.包头至防城港运输通道.起自包头(满都拉),经延安、西安、重庆、贵阳、南宁,至防城港. 7.临河至磨憨运输通道.起自临河(甘其毛都),经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明,至磨憨、至河口. 8.北京至昆明运输通道.起自北京,经太原、西安、成都(重庆),至昆明. 9.额济纳至广州运输通道.起自额济纳(策克),经酒泉(嘉峪关)、西宁(兰州)、成都、泸州(宜宾)、贵阳、桂林,至广州. 10.烟台至重庆运输通道.起自烟台,经潍坊、济南、郑州、南阳、襄阳,至重庆.