DOC《湖南工商职业学院》

从而调整怠速运行状况,调整怠速转速. 电控怠速控制系统在ECU控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量,使发动机在不同工况下都能以最佳转速(怠速)运转. 2.2燃油供给系统的组成和工作原理 2.2.1燃油供给系统的组成 燃油供给系统一般由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器、油压脉动衰减器、冷起动喷油器、输油管等组成,如图3.3所示. 电动汽油泵的作用是向喷油器提供具有一定压力、一定流量的燃油. 燃油滤清器的作用,是把汽油中的的固体夹杂物质除去,防止燃油系统堵塞,减小机械磨损. 喷油器安装在进气管上,按喷嘴的形式喷油器又分轴针式和孔式喷油器. 冷起动喷油器装在进气总管上,它只有在发动机低温起动时才工作,其喷嘴的几何形状与一般的喷油器不同. 压力调节器的作用是为保持燃油分配管内的燃油压力相对进气歧管内的压力稳定在0.25Mpa左右. 脉动衰减器有效地吸收了脉动油压的能量,可有效地降低了压力波动产生的油压波动 2.2.2燃油供给系统的工作原理 当燃油供给系工作时,由电动汽油泵将燃油从油箱中泵出,经汽油滤清器过滤杂质后输送到燃油分配管中,由安装在燃油分配管上的油压调节器根据进气歧管内压力将油压自动调节到规定值,再经输油管分配到各个喷油器.喷油器根据电控单元发来的控制信号,把适量的燃油喷入进气歧管中.当油路压力超过规定值时,汽油压力调节器工作,使过量的燃油返流回油箱.从而使喷油器的喷射油压不变.当冷却水温度低于发动机工作温度时,冷起动喷油器工作,将燃油喷入进气总管,以改善发动机低温起动性能. 2.3电控系统的组成和工作原理 2.3.1电控系统的组成 ECU主要由输入回路(包括A/D转换器)、微机、以及输出回路等组成,如图3.4所示. 输入回路:输入回路的作用是对输入信号进行预处理.即将传感器输入的信号中的杂波去除掉,将正弦信号转换为矩形波信号,然后将其转换成输入电平. 微机:微机将中央处理器、存储器、定时/计数器、输入/输出(I/O)接口电路等主要计算机部件集成在一块电路芯片上的微型计算机. 输出回路:其作用是将微机发出的控制指令转换成能够控制驱动执行器工作的控制信号. 2.3.2电控系统工作原理 汽车在运行中,电控系统中的各种传感器将各种状态参数,如发动机转速、进气流量、节气门位置、进气温度、冷却水温度、曲轴位置等工作状态参数转变为电信号输入ECU;

输入回路把传感器输入的这些信号转换为计算机可以识别的标准信号;

再由ECU中的微处理器进行计算、比较后,发出控制指令信号;

然后,由输出回路将微机发出的控制指令(控制信号),经放大、变换等处理后,转变成控制喷油器动作信号、电动汽油泵运转信号、点火控制信号、怠速控制阀等执行器工作.使发动机得到最佳混合比、最佳点火时间和最稳定怠速运转.使发动机获得最优化状态下的动力性、经济性和排气净化性.

3、电控燃油喷射系统的故障........