DOC《桂林市市政公用设施“十三五”规划》

桂林市市政公用设施 十三五 规划 (2016-2020) 2018年1月目录前言3

第一章 发展现状与面临挑战

4

一、发展现状

4

二、存在问题

8

三、面临挑战

10

第二章 发展规划指导思想、目标和原则

12

一、发展规划的指导思想

12

二、发展规划的目标

13

三、发展规划的原则

19

第三章 发展规划的任务

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一、加强城市路网的建设管理

21

二、加强城市用水和供水设施的建设管理

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三、加强城市照明设施管理和节能改造

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四、加强城市燃气安全管理推动燃气行业科学发展

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五、加强市政公用设施信息化建设

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六、加强市政公共安全和应急抢险体系建设

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七、加强节能减排工作降低能源消耗

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八、十三五发展规划指标体系

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第四章 规划实施保障措施

41

一、理顺管理体制,加强组织领导

41

二、健全法规标准,强化规划实施

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三、创新投入机制,加大保障力度

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四、加强行业监管,提高危机应对能力

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五、加强宣传引导,建设全民城管

46 附表一 市政事业建设相关指标体系标准值的比较

47 前言依据《桂林市国际旅游胜地发展规划纲要》和《桂林市国民经济和社会发展第十三个五年规划》编制《桂林市市政公用设施 十三五 规划》,主要阐明桂林市市政公用设施的发展原则、建设目标、建设任务和保障举措,以指导桂林市 十三五 期间公用设施的发展,是行业规划和安排重点项目建设的基本依据.

规划范围:桂林市城市总体规划中心城区范围,即东至铁山园绕城高速路、大圩镇,西至两江国际机场、四塘镇,南至雁山镇,北至灵川县定江镇、八里街经济开发区. 规划内容:《桂林市市政公用设施 十三五 规划》涵盖城市道路、桥梁、供水、照明、燃气等市政公用设施建设领域,不含城市排水及城镇生活垃圾无害化处理.城市排水及城镇生活垃圾无害化处理另见《桂林市城市排水 十三五 规划》、《桂林市城镇生活垃圾无害化处理设施建设 十三五 规划》. 规划年限:2016年-2020年.

第一章 发展现状与面临挑战

一、发展现状 十二五 时期,桂林市发展迎来了重大机遇、取得重大成就、实现重大的跨越.市委、市政府高度重视市政公用设施的建设,大力保障市政公用设施的投资,不断提高市政公用设施的管理水平,取得了显著的成效. 五年来,桂林市出色地完成了一大批市政设施的建设,其中西二环路、万福东路等快速环线的建设,打通了市区西部和东部的快速环线.老城区滨江北路、建干北路等市政道路的提升改造,完善了桂林市老城区的路网结构,提升了老城区的交通质量.临桂新区路网项目及相关配套设施的规划建设,为实现市委、市政府作出的 保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林 的战略部署打下了坚实的基础.也为下一步加快建设桂林国际旅游胜地战略,进一步推进市政基础设施建设,提升管理水平创造了良好的条件.

(一)市政公用设施体系进一步健全 1.城市道路桥梁设施建设方面 新建道路:按照桂林市主城交通与道路系统规划的要求,新建了西二环路、福利路等城市快速路,进一步形成了由一个十字骨架和一个半环骨架构成的主城快速干道路网,极大地改善了城市交通环境. 旧路网改造:对各城市组团连接线上部分城市快速路、主干路,如城北站前路、净瓶路、新建路、东安路、红岭路等进行了大规模改造,促进了道路系统合理化、多层次结构的形成. 主要交通节点改造:对桂林市较为拥堵、混乱的道路交叉节点,如西门菜市交叉口、香江饭店交叉口等进行了改造,保障了人、车安全,交通畅通. 城市桥梁建设:对不能满足城市交通需求成为交通瓶颈的旧桥进行了加宽改造,如漓江桥的改造扩宽.并配合万福东路的建设,新建龙门大桥. 十二五 期间,基本实现桂林市建成城市干道总里程达到537公里,干道网密度达到 5.1公里/每平方公里的目标.新增和改造道路共133.89公里(其中城市快速路26.69公里,主干路62.6公里,次干路44.6公里).按照桂林市主城交通与道路系统规划的要求,通过新建西二环路、临苏路、东二环等道路,初步构成快速环线;