DOC《浙江省综合供能服务站与》

四、总体思路

(一)指导思想 高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,深入贯彻落实党的十九大和省第十四次党代会、省委十四届二次、三次全会精神,坚定不移沿着 八八战略 指引的路子走下去,践行 以人民为中心 、 乡村振兴战略 等新发展理念,突出公共性和公益性,围绕国家清洁能源示范省创建,按照高质量发展要求,以供给侧结构性改革为引领,分类有序推进综合供能服务站建设,同步配套完善电力、气网、油网、油气储库等设施,解决区域公共供能设施的不平衡、不充分问题,加快构建布局合理、上中下游协同、城乡统筹、功能综合、智慧便民的新型综合供能服务体系,有效降低我省群众出行成本及企业运输流通成本.

(二)基本原则 统筹协调、适度超前.依据城乡建设、土地利用、交通发展等规划,以及全省电、气、油等行业发展规划,统筹城乡区域合理布局,推动新建与改造相结合;

坚持功能集聚、要素集约,确保综合供能服务站建设规模适度超前. 因地制宜、有序实施.根据区域特点和用能需求,因地制宜确定建设方案,补齐加快发展地区交通供能公共配套设施短板;

坚持统一规划、分步实施,合理安排建设时序,确保项目按时建成. 创新模式、开放合作.按照 最多跑一次 改革精神,简化项目审批流程.创新项目建设、运营模式,坚持开放合作,互利共赢. 严格标准、安全环保.严格执行国家相关法律法规和标准要求,确保综合供能服务站规范建设、运行.坚持安全第一,全面加强项目安全管理,确保安全可靠.坚持绿色环保理念,促进交通能源领域可持续发展.

(三)发展目标 到2020年,全省新建700座左右综合供能服务站,完成一批加油(气)站改造提升;

新建成品油管道160公里,其中海底管道约50公里,陆域管道约110公里;

新建中心油库和分销油库库容30万立方米.基本形成覆盖全省、布局合理、满足需求的综合供能服务体系和配套基础设施网络,提升全省交通用能清洁化、便捷化、智能化水平,降低交通用能成本,形成综合供能服务的 浙江经验 .

五、主要任务 结合 大湾区、大花园、大通道、大都市 行动计划,根据全省高速公路、普通公路、水运航道港口建设以及城镇开发布局需求,建设高速公路、普通公路、岸基、城乡综合供能服务站,因地制宜改造提升现有加油(气)站为综合供能服务站,完善配套储运设施和服务体系,满足人民群众日益增长的多元化、便捷化用能需求.

(一)高速公路综合供能服务站建设 根据全省 十三五 高速公路服务(停车)区建设安排,配套新建高速公路及现有高速公路提升改造,到2020年,建设高速公路综合供能服务站约70座,详见表5―1.远期根据全省高速公路规划布局优化情况,同步配套建设一批高速公路综合供能服务站. ――新建高速公路.根据全省高速公路 双十双千 工程建设安排,配套临金、杭绍台等新建高速公路建设综合供能服务站,确保与主线和服务区同步建设同步投入使用. ――现有高速公路.结合甬台温、甬金、杭州绕城、宁波绕城高速等车流量较大、交通用能需求较高、现有服务区(停车区)间距较长的路段,建设综合供能服务站.综合供能服务站要与高速公路拓宽、服务区改造等同步建设,尽量降低对高速通行及服务区服务质量的影响. 表5―1 高速公路综合供能服务站规划 序号 高速名称 站点所在地 站点数量