DOC《附件1》

直径:3000mm~16000mm;

高度>

3000mm.3.超声波检测:单个缺陷指示长度≤80mm,单个缺陷面积≤16cm2,缺陷密集度≤10个/m2.4.断口检验:断口应呈纤维状,但允许有结晶闪点存在;

断口上不应有白点;

当公称厚度≤35mm时,断口上不应有多于二条由撕裂而引起的超过断口长度50%的裂开流线;

当公称厚度≥36mm时,断口上的裂开或不裂开流线的分布面积不应超过断口截面积的75%.5.精度要求:圆度≤0.25%R(R为半径);

厚度偏差≤1mm;

表面粗糙度Ra12.5μm. 特种焊接材料 1.制备符合行业最高标准的超高压管线用焊接材料,提高海洋平台焊接材料的技术水平.2.拥有海洋工程用E690焊接材料自主知识产权,满足深海钻井平台自主创新的焊接需求,提高海工装备制造行业水平. 1.AISI4130钢和E690钢焊接材料制备:(1)高纯焊接材料制备;

(2)超高压管线用焊条制备;

(3)高强、高韧熔敷金属制备;

(4)焊接工艺性能优异的高碱度焊剂制备;

(5)掌握产品质量稳定性控制技术.2.指标要求:(1)化学成分(%):C≤0.10,Si≤0.60,Mn≤1.80,P≤0.015,S≤0.015,Cr≤0.40,Ni≤1.00,Mo≤0.65.(2)力学性能:Rm≥770MPa,Rp0.2≥690MPa,As≥18%;

冲击韧性(-40℃)KV2≥69. 极地船用低温极端环境用钢 1.突破极地极寒环境用X70-X80级管线用钢板制备技术.2.突破满足极地环境要求的低温造船及海工钢板制备技术,具有良好的低温焊接性能.3.实现批量产业化生产. 1.掌握极低温环境下管线钢板的断裂韧性机制及韧性止裂原理,以及低温断裂韧性与管线钢板精细组织的相关性.2.突破超低温环境用X80管线用钢板共性关键生产制造技术,开发出极低温环境用X80级油气输送管线用钢,满足≤-50℃服役环境对管线钢韧性止裂要求,具有极高的低温韧性和应变特性.2.开发满足低温性能需求的精细组织控制技术,掌握工艺对精细显微组织和性能的影响规律,解决C50℃环境下钢板的低温韧性及低温焊接性能. 轨道交通用高精度轴承滚子 实现高精度圆锥轴承滚子和圆柱轴承滚子的工程化产业化,达到200万粒高精度滚子生产能力,能为5万套高端轴承配套,满足行业需求,拥有自主知识产权. 1.高精度圆锥轴承滚子(公称直径10mm~18mm):圆度误差≤0.5μm,基准端面圆跳动≤2.5μm,圆锥高偏差±1.0μm,规值批直径变动量≤1.5μm,规值批圆锥角变动量≤1.0μm.滚动表面粗糙度Ra≤0.08μm,基准端面粗糙度≤0.125μm.2.高精度圆柱轴承滚子(公称直径≤18mm):圆度误差≤0.3μm,规值批直径变动量≤1μm,端面跳动≤3μm,滚动表面粗糙度Ra≤0.1μm,端面粗糙度≤0.125μm. 高性能齿轮渗碳钢 1.开发电炉+炉外精炼+VD真空脱气高纯净度冶炼工艺技术;

2.开发CrNiMo类高性能齿轮钢,形成不同规格系列化产品;

3.满足轨道交通机车用齿轮要求,各项性能指标达到世界先进水平;

4.形成标准化、系列化产品,年生产能力达到5万吨以上;

5.根据产品应用特点,建立健全产品性能评价标准与规范. 主要内容:1.掌握齿轮钢成分均匀性与渗碳淬火变形关系;

2.开发齿轮钢耐高温渗碳(980℃)技术;

3.开发齿轮钢微合金化技术;

4.掌握含硫含铝齿轮钢纯净度及疲劳寿命机理和控制技术.技术要求:1.C极差≤0.02%,经渗碳淬火后变形≤±0.013mm.2.经980℃*6h渗碳后,奥氏体晶粒度≥6级.3.掌握Nb、V等微合金化元素对渗碳奥氏体晶粒度的影响规律.4.含硫含铝齿轮钢纯净度满足行业要求,材料及模铸材疲劳寿命达到世界先进水平. 高速列车金属型压力铸造技术 1.完成具有温度管理和智能化制造金属型压力铸造装备的设计制造和过程控制工艺规范,全过程自动化、智能化,可实现铸造黑灯型生产(生产线自动运行,无人参与,不开照明,可连续智能生产);