DOC《安徽省交通运输“十三五”》

第一章 发展现状

一、发展成就 十二五 期,在省委省政府的坚强领导下,在交通运输部的关心支持下,全省交通运输系统锐意改革、勇于担当、主动作为,固定资产投资创历史新高、基础设施结构明显改善、运输服务水平持续提升、行业文明建设成效显著,为全省经济社会持续健康发展提供了有力支撑和保障.

(一)交通运输体制改革持续推进 管理体制改革成效显著.实施了全省公路系统预算管理体制改革,理顺了省、市(县)公路管理机构事权与财权的关系,推动了普通国省干线公路 省市共建、以市为主 的建设模式全面落实,被交通运输部列为全国普通国省干线公路建设示范省.实施了全省地方海事(港航)管理体制改革,地方政府对水运的关心和政策、资金支持力度不断加强.持续推进行政审批改革,建立行政权力清单和责任清单制度,核减行政权力342项,核减率达70.1%. 投融资体制改革不断深化.各市(省直管县)成立了交通投资公司,极大地缓解了资金瓶颈制约.截至2015年底,全省18个市(省直管县)交通投资公司均已投入运营,实际到位资金439.7亿元.鼓励社会资本参与高速公路、普通国省干线、港口码头建设与经营,被交通运输部列为交通基础设施投融资PPP模式试点省.

(二)交通基础设施建设成效显著 建设投资规模大幅提高. 十二五 期全省交通基础设施建设累计完成投资约2902亿元(不含铁路),是规划目标任务1600亿元的1.8倍.高速公路、农村公路、水运、站场建设分别比 十一五 增长40.7%、33.3%、160%、188.8%.国省干线公路建设投资增速更为明显,五年完成投资相当于 十五 和 十一五 10年投资总和的3.6倍. 公路设施条件明显改善.全省公路总里程达18.7万公里,位居全国第8位;

路网密度134.1公里/百平方公里,位居全国第6位.其中高速公路通车里程达4246公里,比 十一五 末增加了1317公里;

一级公路里程达3166公里,是 十一五 末的6.3倍;

农村公路里程达17.3万公里,建制村公路通达率达到99.99%.全省 四纵八横 高速公路骨架网基本形成,省辖市实现了市市通高速,全省实现了南北向6小时过境、东西向3小时过境目标. 水运保障能力不断增强.全省内河航道总里程达6612公里,通航里程6271公里,分别位居全国第7和第8位.其中,四级及以上航道里程达1428公里,位居全国第5位.长江干线航道维护水深不断提高,芜湖以下主航道实现9-10.5米维护水深,芜湖至安庆段实现6-8米维护水深,提前实现2020年长江安徽段主航道维护水深规划任务.港口吞吐能力达5亿吨、119万标箱,比 十一五 末增长26.5%和292%. 运输站场布局更加合理.全省等级客运站共699个,其中一级站30个,二级站63个,三级站83个;

货运站共63个,其中一级站2个,二级站9个,三级站7个.基本形成了省辖市至少一个一级客运站,县至少一个二级站,重点乡镇至少一个农村客运站的场站布局.

(三)综合运输服务水平明显提升 客货运量稳步增长. 十二五 期全省公路水路运输共完成客运量83.4亿人次、客运周转量5389.2亿人公里、货运量166.1亿吨、货运周转量48948.0亿吨公里,分别较 十一五 增长45.8%、40.7%、135.7%、184.9%.港口吞吐量4.8亿吨,比 十一五 末增加了47.69%;

集装箱吞吐量96万标箱,是 十一五 末的4.33倍. 运输供给能力持续增强.全省营运载客汽车达到8.31万辆,省、市际客运班线中高级车比例达到92%;