DOC《第一章 船舶操纵性能》

0031 船舶旋回过程中,漂角越大,――. A.旋回性越差;

旋回直径越大 B.旋回性越好;

旋回直径越小 C.追随性越差;

旋回直径越大 D.追随性越好;

旋回直径越小

0032 船舶旋回运动中,漂角越大,――. A.速降加剧,转心前移 B.速降加剧,转心后移 C.速降减轻,转心前移 D.速降减轻,转心后移,

0033 船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为――. A.旋回半径减小,转心前移 B.旋回半径减小,转心后移 C.旋回半径增大,转心前移 D.旋回半径增大,转心后移

0034 船舶做旋回运动过程中,漂角越小,――. A.速降加剧,横倾增大 B.速降加剧,横倾减小 C.速降减轻,横倾减小 D.速降减轻,横倾增大;

0035 一般商船满舵旋回中,重心G处的漂角一般约为――. A.2°~10° B.3°~15° C.5°~20° D.8°~30°

0036 转心P是指――. A 旋回中船体所受水动力的作用中心 B.旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足 C.旋回轨迹的中心 D.旋回中船体上漂角最大的一点

0037 船舶前进旋回过程中,转心位置约――. A.位于首柱后1/2~1/3船长处 B.位于首柱后1/3~1/5船长处 C.位于首柱后1/4~1/7船长处 D.位于首柱后1/5~1/8船长处

0038 船舶旋回过程中,转心位置――. A.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变 B.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化 C.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变 D.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化

0039 船舶旋回运动中,在转心P处的――. A.漂角为最大,横移速度为最大 B.漂角为零,横移速度为零 C.漂角为最大,横移速度为零 D.漂角为零,横移速度为最大

0040 船舶旋回时间是指――. A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B.自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C.自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D.自转舵起至航向角变化360°所用的时间

0041 万吨船全速满舵旋回一周所用时间――. A.约需4分钟 B.约需5分钟 C.约需6分钟 D.约需7分钟

0042 船舶旋回360°所需要的时间与――最密切. A.排水量 B.纵倾 C.横倾 D.船长

0043 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关,――. A.超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍B.超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍C.超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍D.超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍0044 船舶在旋回中的降速主要是由于――. A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的 B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的 C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的 D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

0045 旋回运动中船舶产生横倾,作用在船体上的横倾力矩包括――. A.舵横向力矩,船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩 B.舵横向力矩和旋回运动离心力矩 C.舵横向力矩和船体水动力横向力矩 D.船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

0046 船舶在旋回中出现的定常横倾角――. A.与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比 B.与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比 C.与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比 D.与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比

0047 船舶在旋回中出现的定常横倾角――. A.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比 B.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比 C.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比 D.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比