DOC《湛江港东海岛港区总体规划》

1、2).2006年9月,湛江市人民政府按照规定程序将《湛江港总体规划》(报批文本)上报了交通运输部和广东省人民政府. 2006年国务院批准的《全国沿海港口布局规划》确定了湛江港在西南沿海港口群中的中心港口作用,提升了湛江港在区域经济中的地位,对湛江港的发展提出了新的更高的要求.东海岛港区港口资源的规划利用,关系到湛江港的长远发展.因此,做好东海岛港区规划是十分必要的.2007年初,交通运输部要求湛江市组织编制《湛江港东海岛港区总体规划》,并要求按规定程序通过审查后纳入《湛江港总体规划》一并报部省联合批复. 2007年5月,受湛江市交通运输局(原湛江市港务管理局)委托,我院完成了《湛江港东海岛总体规划》的编制工作, 2007年8月交通运输部和广东省人民政府联合审查通过了《湛江港东海岛港区总体规划》,2008年2月印发了《湛江港东海岛港区总体规划审查意见》(附件3).该规划进一步明确了东海岛港区的功能定位,根据经济发展需要和产业布局的特点对岸线资源进行分析,确定东海岛港区的总体布局.根据审查意见,我院于2008年5月完成了对东海岛港区规划进行修改、完善,形成《湛江港东海岛港区总体规划》(2008年5月)(附件4).《湛江港东海岛港区总体规划》在一定程度上解决重大项目对岸线的需求,平衡岸线需求与岸线统筹规划之间的矛盾,达到合理利用岸线、用地资源的目的. 但是,近几年国民经济的发展及产业布局的调整对东海岛的岸线资源利用提出了新的要求.我国的经济发展速度很快,年平均经济增长率始终保持在10%左右. 经济稳定快速的增长,离不开能源供给的支持,而石油在我国能源消费结构中所占比重约为25%左右.广东省贯彻实施《珠三角地区改革发展规划纲要》和《广东省石化产业调整和振兴规划》,要求湛江市必须加快发展石化产业.《广东省石化工业2005―2010年发展规划》和湛江市石油化工产业十二五发展规划明确要建设炼油化工一体化项目.而湛江东海岛也正以其优良的投资环境成为国内外投资商投资的热土,2009年8月11日,中国石油化工股份有限公司(SINOPEC)与科威特石油欧洲有限公司(KPE)共同组建的合资公司投资建设中科炼化项目将迁址湛江东海岛,根据项目选址,整个厂区拟选址位于湛江开发区东海岛新区.由于这一重大产业布局变化,需要东海岛港区岸线资源的利用规划做必要的调整. 因此,基于以上几点因素,需对原编制的《湛江港东海岛港区总体规划》(2008年5月)进一步调整、完善.受湛江市交通运输局委托,我院进行的修改工作,2010年10月完成了《湛江港东海岛港区总体规划》(修改稿).修改的范围主要为东海岛北侧中部岸线,同时细化了对东头山岛的岸线详细利用规划.2010年11月

4、5日,交通运输部和广东省人民政府组织有关专家和部门对修改稿报告进行评审,本报告是根据专家评审意见对报告的修改、完善.

第一章 港口发展的现状

第一节 地理位置 东海岛是我国第五大岛,广东省第一大岛,地处湛江市区东南部,与主城区隔海相望,通过长约6.8公里的东北大堤与霞山相连,陆距主城区22km,海距10~14km.东头山岛位于东海岛北部,辖属东海岛试验区,总面积3.04平方公里,海距东海岛800米,距离湛江港霞山港区6.2海里.港区内部交通主要依托东北大堤同大陆相连,岛内东海大道贯穿全岛. 湛江港30万吨级深水航道已经施工完毕,水路可直通我国沿海和世界各港,是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲各航线航程最短的港口,现已与世界100多个国家和地区通航.目前广湛铁路、粤海铁路和黎湛线连通湘桂、黔桂、湘黔、南昆、川黔、枝柳等全国铁路干线网.贯通大西南的铁路大动脉洛(阳)~湛(江)铁路正在建设中.为了配合东海岛港区的开发,拟建设东海岛铁路支线.渝湛高速、广湛高速公路、国道G