DOC《松滋市主城区道路交通专项规划（2016-2030年）》

松滋市主城区道路交通专项规划(2016-2030年) 文本文本目录

第一章 总则 -

2 -

第二章 市域综合交通规划 -

2 -

第三章 主城区道路系统规划 -

4 -

第四章 主城区交通组织规划 -

8 -

第五章 主城区公共交通规划 -

9 -

第六章 主城区停车设施规划 -

10 -

第七章 近期建设规划 -

12 -

第八章 规划实施建议 -

13 - 总则 规划目的 为适应松滋市主城区道路交通的发展需要,保证主城区道路交通建设和谐有序,交通管理规范有据,根据《中华人民共和国城乡规划法》,特编制《松滋市主城区道路交通专项规划(2016-2030年)》(以下简称本规划).

文本中下划线部分为强制性条文内容. 规划要求 本规划是指导松滋市主城区道路交通建设和管理的法律性文件,规划范围内的各项道路交通建设必须遵守本规划的规定,任何单位和个人非经履行法定程序均无权随意更改. 规划范围 与城市总体规划确定的主城区范围一致,总面积37.37 平方公里,具体范围:北至金松大道、德胜鱼塘、民众路,南至楚城大道,东至民和路,西至望月路. 规划年限: 与《松滋市城市总体规划(2014-2030)》和《松滋市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(2016―2020年)》相协调,规划期限为2016―2030年.其中:近期为2016―2020年;

远期为2021―2030年. 规划依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)

2、《城市规划编制办法》(2006版)

3、《城市用地分类与规划建设用地标准》GB 50137-2011

4、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95

5、《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012

6、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011

7、《松滋市城市总体规划(2014-2030)》

8、《松滋市综合交通中长期规划研究(2016-2030)》

9、《松滋市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(2016―2020年)》

10、国家、住建部有关法规、技术标准、有关文件 规划目标

1、以《松滋市城市总体规划(2014-2030)》为指导,落实城市总体规划中确定的道路网,加强和完善道路交通体系,科学组织各类交通.加强城市各片区的交通联系,注重主次干路的建设和支路网的完善,以道路建设带动城市建设.

2、完善对外交通网络,加强城市道路交通与对外交通场站设施间的衔接,实现客运快捷化、货运物流化、信息网络化的交通枢纽体系.

3、建设布局合理、结构优化、功能完善、覆盖面广的城市公共交通体系,促进城市公共交通的发展.

4、完善城市交通服务设施体系,落实停车设施和近期建设行动规划. 规划原则

1、在《城市总体规划》指导下,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和引导作用,加强交通规划与主城区土地利用布局的协调.

2、根据城市社会、经济和城市空间的总体发展需要,在城市道路网建设上采取近远结合、分期发展方式,正确处理好近期与远期的关系,避免重复建设.

3、道路交通建设应以满足松滋市近期和今后经济发展的需要,并能促进城市经济发展为前提,其交通网络要能适应大区域交通网络发展的需要.

4、道路交通规划以城区内交通规划为重点,同时还要处理好市域交通与城市交通的衔接. 市域综合交通规划 公路网规划 结合《松滋市综合交通中长期规划研究(2016-2030)》,市域公路网规划形成 四纵五横一环两线一通道 公路网络的结构. 1) 四纵 : 一纵:起于松滋与宜都交界处猴子洞,途径刘家场、庆贺寺、青坪,止于刘家场镇澧松桥进入湖南省境内. 二纵:起于陈店镇车阳河,途经麻水、斯家场、街河市、万家,止于万家乡新铺子进入湖南省境内. 三纵:起于松滋口,途经陈店、木天河、石咀、街河市、杨林市,止于杨林市镇大河北进入公安境内. 四纵:枝石高等级公路.起于沪渝高速枝江市,途经长江百里洲大桥、松滋城区、水,止于湖南石门,与安石高速公路相连,为沪渝高速公路、江南高速公路和安乡至石门高速公路的纵向连接线. 2) 五横 : 一横:江南高速公路松滋段.起于松滋市与公安县交界处王家大湖农场,途经纸厂河、南海、新江口,止于王家桥镇八眼泉. 二横:荆松一级公路.起于二广高速荆州南互通,途经公安县埠河、荆州区弥市、松滋市沙道观、八宝、新江口,止于王家桥镇桠杈铺,与宜昌宜洋一级公路相接. 三横:G351国道.起于松滋市与公安县交界南海镇厍家咀,途经南海拉家渡、新江口、王家桥、斯家场、杨家溶、刘家场、桃树,止于刘家场镇羊雀山进入五峰县境内. 四横:沙松线.起于松滋市与荆州区弥市镇交界处米积台,途径沙道观、八宝、新江口、麻水,止于松滋火车站. 五横:汪杨线.起于松滋市与公安县交界处王家大湖农场,途经纸厂河、街河市、水、杨家溶、刘家场,止于卸甲坪乡杨树坪进入湖南石门县境内. 3)、 一环 : 环水湖生态旅游公路.为水水库环线,途经水水库大坝、水国家森林公园、九岭岗起义纪念碑、华严寺、颜将军洞、北大山林场、和平文化园、新神洞、王马堰、龙王. 4)、 两线 : 北线:沿江公路.起点为车阳河,途经陈店、老城、八宝、鹗,与荆松一级公路相连. 南线:沿河旅游公路,起于卸甲坪乡杨树坪,途经黄林桥、乌溪沟、油榨口、水水库、万家、杨林市,与S254红东线相接. 5)、 一通道 : 松滋至枝江过江通道.为枝江至石首高等级公路(松滋至枝江段)跨长江大桥,长约4.5公里. 铁路网规划 结合《松滋市综合交通中长期规划研究(2016-2030)》,并根据松滋市未来的发展需要,松滋市铁路网将形成了 一纵三横 的客货铁路运输网络. 一纵 :焦柳铁路.规划将松滋站提升至三等客货运站. 一横 :沿江铁路.主要规划为货运铁路,起点接宜昌翻坝铁路,沿线横穿整个松滋市,向东经过公安接入蒙华铁路. 二横 :宜昌至岳阳高速铁路.规划为客运高铁,起于宜昌,途经松滋、公安、石首、湖南华容,止于岳阳. 三横 :荆州至松滋轨道交通.规划为客运轨道交通,起于荆州城区,途经公安县,止于松滋城区. 水运规划

1、充分发挥长江黄金水道优势,规划

3000 吨级通用泊位

36 个,可形成年通过能力约 1800万吨;

规划

3000 吨级化工泊位

14 个,可形成年通过能力约

1400 万吨.规划在车阳河作业区设置海关监管区.

2、松滋港区松滋口作业区港口功能规划为散货、件杂综合性深水港区.规划改扩建3000 吨级石油泊位

1 个,新建

3000 吨级件杂泊位

2 个,3000 吨级散货泊位

3 个,松滋港区松滋口作业区年通过能力为

286 万吨.

3、加强内河航道整治,按四级通航标准疏浚松滋西河,提升内河航道能力. 航空 通过江南高速公路、荆松宜一级公路,松滋市可以便捷到达三峡机场、沙市机场,并开展航空业务. 规划将刘家场机场改造为通用机场,根据生产生活的具体需要,提供定期和不定期航班. 主城区道路系统规划 城区交通发展战略

1、加强城市交通规划与城市总体规划、土地利用规划的协调,建成同城市发展相适应、结构合理、快速畅通、功能完善的道路网络系统.

2、建立便捷、快速的对外交通系统,加强城市对内对外的辐射力.

3、建立有竞争力和吸引力,较高线路网密度和运营效率的公共交通系统;

优先发展公共交通,建立多种交通工具协调发展、换乘方便、快速舒适的综合客运交通体系.

4、建立以货物流通中心为主,不同方式相结合的高效货运系统.

5、积极完善干道网系统,高度重视支路网建设,大幅度提高路网密度;

构建完善慢行交通系统,理清道路功能等级,发挥路网整体效应.

6、加强交通管理系统的优化,构建现代化的交通管理体系. 主城区对外交通规划

1、公路 江南高速公路从城区西南侧通过,在城区南面设有松滋南互通出入口,规划江南高速公路连接线与贺炳炎大道对接,达到一级公路标准. 荆松宜一级公路近期从城区南侧东城大道、江城大道和西侧的白云边大道通过,远期外迁到城区南侧楚城大道和西侧望月路通过,并配套建设松滋四桥,构成快捷顺畅的过境交通公路半环. 规划G351国道从东南面接到荆松宜一级公路上,西侧从原沙刘公路通过,达到一级公路标准. 红东公路(S254省道)城区段迁至从荆松宜一级公路通过,达到二级公路标准. 加强城区与焦柳铁路松滋站的交通联系,规划新张公路(S332省道)(部分与荆松宜一级公路重合)达到一级公路标准. 规划沙刘公路(S322省道)、新老公路达到二级公路标准.

2、水运 按四级航道标准提升松滋西河航道等级,提升长江支流的航运效益,实现水运资源的综合开发和利用. 主城区道路网结构 根据城区用地形态和功能结构特点,松滋市主城区道路网采用方格网型式. 结合城区地形地貌及用地发展方向,在处理与衔接好过境交通与城区交通的关系,保证城区内外交通和谐、统一的原则上,主城区主干路规划形成 六横七纵 的路网系统. 六横 分别为金松大道、飞利浦路+金石路、乐乡大道、高成大道、江城大道+东城大道、楚城大道;

七纵 分别为望月路、白云边大道、贺炳炎大道、白云路、民主路、同兴路、永兴大道. 主城区道路等级 规划道路等级分为主干路、次干路和支路三级,主干路红线宽2480m(含绿化带宽度),次干路红线宽24―35m,支路红线宽12―20m. 主干路规划 主干路是城市道路网的骨架,为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主.主干道应尽量实行机非分流,机动车道的开口间距控制在200~300m以上.规划主干路的红线宽度为2480m(含绿化带宽度),计算行车速度40―60 km/h,设置双向

四、

六、八车道. 主干路规划道路一览表 编号 道路名称 横断面构成(m) 宽度 (m) 长度 (m) 人行道 非机动车道 两侧分隔带 机动车道 中间分隔带

2 金松大道 10.5*2 12.25*2 4.5

50 3110 10.0*2 5.0*2 2.75*2 22.5

60 2220 10.0*2 5.0*2 10.0*2 30.0

80 2620

4 金石路 4.5*2 15.0

24 2010

6 江城大道 10.5*2 12.25*2 4.5

50 6122 东城大道 10.5*2 12.25*2 4.5

50 3000

15 飞利浦路 6.0*2 20.0

32 760

16 乐乡 大道 5.0*2 5.0*2 2.5*2 15.0

40 3551 6.0*2 20.0

32 1597 7.5*2 15.0

30 1810

18 高成 大道 15.0*2 20.0

50 5807 5.0*2 5.0*2 2.5*2 15.0

40 1827

22 楚城大道 7.0*2 11.5*2 3.0

40 1976

23 望月路 7.0*2 11.5*2 3.0

40 3091

25 白云边大道 10.5*2 12.25*2 4.5

50 3032

28 贺炳炎大道 8.0*2 15.5*2 13.0

60 5150 6.0*2 5.5*2 2.0*2 15.0

42 1465

30 白云路 5.0*2 6.0*2 20.0

42 1030 15.0*2 20.0

50 3811 7.5*2 15.0

30 2010

31 人和路 7.5*2 15.0

30 3310

32 言程路 6.0*2 20.0

32 2109

33 民主路 7.5*2 15.0

30 3595 6.0*2 5.5*2 2.0*2 15.0

42 1922

35 同兴路 5.0*2 15.0

25 1596 7.5*2 15.0

30 492

39 永兴大道 7.75*2 5.0*2 6.0*2 22.5

60 5615 次干路规划 次干路是主干路和支路之间联系的道路,主要解决生活性机动车流和非机动车车流.规划次干路的红线宽度为24―35m,计算行车速度40 km/h,设置双向四车道. 次干路规划道路一览表 编号 道路名称 横断面构成(m) 宽度 (m) 长度 (m) 人行道 非机动车道 两侧分隔带 机动车道 中间分隔带

1 民众路 7.5*2 15.0

30 2350

3 金华路 4.5*2 15.0

24 2230

5 江亭大道 7.5*2 15.0

30 1911

7 4.5*2 15.0

24 1521

9 兴业路 7.5*2 15.0

30 2280

10 7.5*2 15.0

30 4070

11 4.5*2 15.0

24 890

12 4.5*2 15.0

24 1300

13 玉岭北路 7.5*2 15.0

30 1480

14 玉岭南路 7.5*2 20.0

35 1670 3.0*2 14.0

20 1150

17 4.5*2 15.0

24 3081

19 7.5*2 15.0

30 4108

20 4.5*2 15.0

24 2201

21 7.5*2 15.0

30 1838

24 7.5*2 15.0

30 3055

26 7.5*2 15.0

30 4877

27 7.5*2 15.0

30 509

29 7.5*2 15.0

30 2191

31 人和路 7.5*2 15.0

30 3310

32 言程路 6.0*2 20.0

32 2109

34 建设路 4.5*2 15.0

24 1477

36 4.5*2 15.0

24 1320

37 4.5*2 15.0

24 2742

38 滨河路 7.5*2 15.0

30 7077

40 民和路 7.5*2 15.0

30 4489

41 7.5*2 15.0

30 1570 支路规划 支路是进出街坊、居住小区,汇集街坊非机动车流和机动车流,承担近距离交通(主要指非机动车)的主要道路.规划支路的红线宽度为12―20m,计算行车速度30 km/h,设置双向二车道. 主城区桥梁规划 除现状的松滋大桥和在建的松滋二桥外,在城西飞利浦路和城东金石路之间规划新建松滋三桥(人行桥),在楚城大道上规划新建松滋四桥,以满足未来松滋西河两岸的交通联系. 道路交叉口规划 规划范围内均除言程路与五一路、松滋大桥与民主路、松滋二桥与沿河路、松滋................