PDF《海南航空股份有限公司》

(二)对公司未来发展的展望

1、行业分析 (1)有利因素: 第一,航空运输需求将持续强劲增长.

2010 年中国 GDP 增长了 10.3%,2011 年是 十二五 规划的开局之年,中国经 济有望保持快速增长的态势,根据 IMF 最新预测

2011 年中国 GDP 有望增长 9.6%. 同时

2011 年也是中国经济转型关键的一年,收入分配制度改革有望破题,新的消费 刺激政策也有望出台,消费结构升级也有望持续进行.在良好的经济形势下,2011 年 中国民航市场需求预计将继续保持 10%以上的增长, 民航旅客运输量预计可达

3 亿人. 第二,海南国际旅游岛建设加速推进, 离境免税 出台.

2010 年初,随着《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的出 台,海南国际旅游岛建设正式上升为国家战略.2010 年6月, 《海南国际旅游岛建设 发展规划纲要》正式获得国家发展改革委的批复,明确提出了海南近期行动计划操作 的40 件实事,包括通过广告宣传、办好节庆活动和环岛赛、帆船赛等系列体育赛事, 塑造海南整体形象;

实施卫生、社会治安和旅游市场环境综合整治工程,优化海南旅 游环境;

推进游乐园、特色旅游小镇、旅游度假区等项目建设;

加快博鳌机场、东环 铁路、邮轮母港、游艇码头等基础设施建设;

落实好免签证政策,建设离岛免税店和 离境免税店等.2010 年,海南省各项重大项目全面推进,海南东线铁路建成通车.

2011 年初,海南省 离境免税 政策开始实施,海南向国际购物中心迈出了关键性 海南航空

2010 年年度股东大会会议材料

6 的一步;

离岛免税 政策更是备受国人期待.目前,海南省国际旅游岛建设正如火 如荼地全面展开.

2010 年海南省接待过夜旅游者总计 2587.34 万人次,同比增长 14.98%,比2009 年增速加快 5.78 个百分点;

旅游总收入为 257.63 亿元,同比增长 21.68%,比2009 年增速加快 11.58 个百分点;

海南省国际旅游岛建设效应初步显现. 第三,人民币或将持续升值较长一段时期. 2010年人民币对美元汇率中间价由6.8281跌至6.6227,全年人民币升值幅度达到 3%.随着中国经济的持续增长、人民币汇率改革的进一步推进和人民币国际化进程 的加快,人民币对美元将持续升值较长一段时期,这将有利于航空运输企业降低采购 成本和财务成本,改善企业盈利状况. 第四, 十二五 期间中国民航投资规模加大,机场建设加速进行. 十一五 期间, 中国民航基础设施建设投资超过1万亿元, 新增机场33个,

2010 年底运输机场总数达到175个.预计 十二五 期间中国民航全行业的投资规模将在 1.5万亿以上,2015年底运输机场的数量将达到220个以上. (2)不利因素: 第一,航油价格或将震荡走高.

2010 年,通货膨胀作为全球性宽松货币政策的苦果,成为世界经济运行中必须面 对的一个普遍问题.2011 年,随着全球经济的进一步复苏,通货膨胀或将更加严重. 再加上震荡的国际政治局势,2011 年原油价格和航油价格震荡上涨是大概率事件. 第二,货币政策日益趋紧,利率将持续走高. 为应对日益严重的通货膨胀,2010 年中国人民银行分别于

1 月18 日、2 月25 日、5 月10 日、11 月16 日、11 月29 日和

12 月20 日连续六次上调存款类金融机 构人民币存款准备金率各 0.5 个百分点,累计上调