PDF《海南航空股份有限公司》

3 个百分点,将存款准备金率由 15.5%上调至 18.5%;

于10 月20 日、12 月26 日两次上调金融机构人民币存贷款基 准利率.其中,1 年期存款基准利率由 2.25%上调至 2.75%,累计上调 0.5 个百分点;

1 年期贷款基准利率由 5.31%上调至 5.81%,累计上调 0.5 个百分点.2010 年年末, 广义货币供应量 M2 余额为 72.6 万亿元,同比增长 19.7%,增速比上年低 8.0 个百分 点;

人民币贷款余额同比增长 19.9%,增速比上年低 11.8 个百分点;

金融机构贷款利 率继续小幅上升,

12 月份非金融性企业及其他部门贷款加权平均利率为 6.19%, 比年 海南航空

2010 年年度股东大会会议材料

7 初上升 0.94 个百分点.2011 年,广义货币供应量 M2 初步预期增长 16%左右.

2011 年初以来,中国人民银行又两次上调存款准备金率,将存款准备金率上调 至19.5%;

上调金融机构人民币存贷款基准利率一次,将1年期存款基准利率、1 年 期贷款基准利率分别上调至 3.00%、 6.06%. 为遏制通货膨胀, 预计中国人民银行

2011 年还将继续上调存款准备金率和人民币存贷款基准利率. 第三,高铁建设继续推进,

2011 年中国高铁网络将初步形成.

2008 年8月1日,中国第一条具有自主知识产权、时速

350 公里、国际一流水 平的高速铁路――京津城际铁路正式通车运营,开辟了中国高速铁路新纪元.随后, 武广、郑西、沪宁、沪杭等时速

350 公里等级高速铁路先后建成通车,且开通线路质 量创历史最好.目前,中国高速铁路的营业里程全世界最长、在建规模最大.2011 年,全国高铁将初步成网,运营里程将突破 1.3 万公里,届时高铁对中国航空运输业 的冲击将进一步凸显.

2、公司目标 预计

2011 年公司主要经营指标: 指标 数据 增长率 总周转量(亿吨公里) 40.10 13.69% 旅客运输量(万人次) 2,000 7.35% 货邮运输量(万吨) 32.11 13.66% 飞行小时(万小时) 39.12 12.14% 飞行班次(万班次) 15.29 5.89% 安全指标 责任事故征候万时率不高于 0.1,各类事故为

0 正点指标 行业前三名

2011 年公司财务计划: 收入计划 (亿元) 费用计划 (亿元) 新年度经营利润 目标(亿元) 为达目标拟采取的策略和行动

240 200

40 全面推进公司国际化,完善航线全球布局;

贯彻国家 战略, 积极参与海南国际旅游岛建设;

创新营销模式, 努力拓展市场经营渠道;

进一步投入运力,增加公司 经营收入;

持续提升公司运营和服务品质,加强公司 经营管理,落实公司增收节支计划. 资金需求及使用计划: 为完成

2011 年经营目标,公司预计

2011 年度的资金需求约

280 亿元人民币,公 司将通过银行信贷、短期融资券等多种融资渠道筹措解决,资金用途主要是保障运力 增长. 海南航空

2010 年年度股东大会会议材料

8

二、公司投资情况

(一)募集资金总体使用情况 募集资金总体使用情况表 单位:亿元 币种:人民币 募集年 份 募集方式 募集 资金 总额 本年度已使用 募集资金总额 已累计使用 募集资金总 额 尚未使用募 集资金总额 尚未使用募集 资金用途及去 向2010 非公开发 行30

30 30

0 2010 年通过非公开发行募集

30 亿元资金中,用于补充流动资金 11.87 亿,用于 归还借款 17.98 亿,其余用于支付发行费用.

(二)募集资金承诺项目使用情况 2009年5月25日,海南航空召开第五届第三十次董事会,审议并通过了公司《非 公开发行A股股票预案》、《募集资金管理制度》等多项关于非公开发行议案.根据 《募集资金管理制度》规定,公司对募集资金采用专户存储制度,募集资金专户不得 存放非募集资金或用作其它用途. 2010年2月12日,公司和民族证券、开户银行共同签订《募集资金专户存储三方 监管协议》 ,民族证券将扣除发行费用后的实际募集资金足额划至海南航空为本次发 行开立的募集资金专户. 截止2010年6月30日,协议各方均按照《募集资金三方监管协议》的规定履行了 相关职责,扣除发行费用后的募集资金2,985,517,557.19元已全部使用,其中用........