PDF《建设项目环境影响报告表》

2、项目概况 2.1 建设规模及内容 建设范围:沪通铁路常熟站枢纽核心区,具体为琴川大道、金达路、常昭路路和汇 龙路合围的区域, 总用地规划面积约 33.2 公顷. 包括铁路站场下方及南广场区域相关城 市配套工程. 主要内容:包括轨道交通 S4 线站点土建预埋、公交车首末站、出租车、社会车等 场站,BRT 车站规划预留,人行景观广场、地下空间、集散大厅等.其中地下空间总建 筑面积 102000m2 ,地面广场面积 123500m2 .

3 2.2 规划布局 沪通铁路位于站区核心部位,呈东西向布置,站场为高架形式.远期预留沿江城际 铁路,位于沪通铁路北侧;

沪通铁路常熟站站房布置于站场南侧,远期北侧预留沿江城 际站房建设条件,站房面积为 10800m2 ,位于站场正下方,为线正下式站型;

站房为主 体一层,局部二层. 在站区南北分别设置南广场和北广场,为地面广场,公交车场位于站区核心区桥下 西侧;

在汇龙路设置 BRT 专用道,岛式站台;

站区东南侧设置小汽车地面落客车道;

VIP 车道位于桥下东侧;

VIP 车道东侧为社会车停车场及铁路生产生活房屋;

在广场与 琴川大道交汇处设置非机动车停车区域. 南广场地下空间分为三个层面,分别为地下一层、地下夹层及地下二层. 地下一层靠近站房为 T 形人行集散区域;

集散空间南侧为轨道交通站厅及非付 费区人行通道,联通出租车落客区、社会车落客区及出租车上客区;

北侧为南北广场地 下人行社会通道;

西南侧为带有停车转乘功能的社会车库;

东南侧为出租车上下客区及 蓄车区;

设置小汽车专用通道与琴川大道下穿道路出相连接. 地下夹层主要为社会车停车场,北侧为南北广场车行联系通道;

南侧为琴川大道下 方人行社会通道. 地下二层主要布局轨道交通站台、地铁设备及轨行区,站台为岛式站台. 2.3 投资估算 沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程项目预估算总额为

122000 万元(不含征收搬迁 费用) ,其中工程费用

99525 万元,其他费用

6116 万元,基本预备费

10565 万元,专项 费用

907 万元,贷款利息

4887 万元.

3、铁路情况简介 3.1 沪通铁路 沪通铁路上海(安亭)至南通段铁路正线全长 137.473km,列车速度 200km/h,是 以承担上海、苏南和苏北地区城际旅客交流为主,兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁 路通道.2014 年6月全线正式开工,现处于工程建设阶段,预计

2019 年6月全线通车. 3.2 沿江城际铁路 沿江城际铁路为沪宁通道第二条城际铁路,与沪宁城际共同组成沪宁综合城际通 道,是一条以沿线城际客运为主,兼顾部分对外中长途客运的城际线.起自南京,经句

4 容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海.根据规划,该线路全长

300 余公里,设 计时速为

250 公里/小时.现处于线网规划阶段. 3.3 常熟铁路客站 常熟站为沪通铁路上重要的节点,站中心里程为 DK5+630,为高架站,车站中心轨 顶高程为 16.973m.近期沪通铁路车站位于南侧规模为

2 台4线,设4条到发线(含正 线2条) 设550m*10m*1.25m 基本站台和中间站台各一座, 楼扶梯开口在站台范围内, 设与站台等长雨棚.站房主体一层,局部二层.一层主要设置旅客活动平台、主入口、 候车大厅、商务候车室、售票厅、出站厅及其它配套服务设施.二层设置旅客服务设施. 用 下进下出 流线模式.进站旅客通过各类车场进入站房,经自动扶梯上至站台上车. 到站旅客经出站楼扶梯到达出站厅出站,换乘各类交通工具. 表1-1 常熟站参数 站名 站房面 积 高峰小时发送量 站房型 式 站台标 高 广场标 高 五十年洪 水位 百年洪 水位 近期 远期 常熟站 11000m2