DOC《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设...》

设置主变电站1座,通过对十三号线首期墩美主变电所扩容改造供电. 五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营,因此采用相同的系统制式与标准,即采用6辆编组L型车,最高运行速度90km/h,DC1500V接触轨供电. 五号线东延段起于文冲站,下穿一座山体,从广州航海学院南门外穿过,沿规划路往东,至信华路与富兴路路口设双岗站.之后线路继续往东,下穿广深沿江高速与东二环高速,至庙头路往东南,至龙头山路西侧地块设庙头路站;

线路至黄埔东路往东,沿十三号线南侧往东敷设,至夏园站与十三号线平行换乘.线路出夏园站后继续向东行进,下穿黄埔新港支线铁路,至开发大道往南,至广州保税区路口设保盈大道站.之后线路继续往南,下穿铁路货运线和东蚝忧,至志诚大道路口设广州开发区站.出站后线路继续沿开发大道向南行进至宝石路路口北侧,设黄埔客运港站,与远期八号线支线换乘. 七号线二期 七号线全线长54.0km,共设28座车站,其中换乘站15座,设一段两场,分别为大洲车辆段,益丰停车场和上堂停车场,设益丰主变电站,金山主变电站(与三号线共享)、兴业主变电站(与四号线共享)及鱼珠主变电站(与五号线共享),其中七号线二期工程需对鱼珠主变电站进行扩容改造.三号线大石控制中心已为七号线控制中心做好预留.全线采用6节编组的B型车,最高设计速度为80km/h.其中,七号线一期(广州南站-大学城南)已于2016年12月底开通,西延段(广州南站-美的大道)目前在建. 七号线二期工程线路长约22.0km,共设11座车站,,

最大站间距约3.28km,最小站间距约0.96km,平均站间距约2.02km,其中换乘站7座,分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与八号线)、裕丰围站(与十三号线)、大沙东站(与五号线)、姬堂站(与十九号线)、萝岗站(与六号线),水西站(与二十一号线).在长洲站西南象限设置联络线一条.设上堂停车场一处,占地10.7公顷,位于科丰路以西、科林路以南的地块内呈东西向布置.设置主变电站2座,通过对五号线鱼珠主变电站和四号线大学城专线兴业主变电站扩容改造,由鱼珠主变和兴业主变共同供电. 七号线二期工程线路起于大学城南站并向北延伸,线路下穿华南理工大学、广州中医药大学后,沿中环东路、广中医路、金洲南路行走,在深井村南侧设置深井站与穗莞深琶洲支线大学城东站换乘;

出站后沿金洲北路敷设,在下庄村前设长洲站与规划八号线东延线换乘;

出站后线路穿越大片农用地,之后下穿珠江,在洪圣沙站货场内设洪圣沙站;

出站后线路向东北斜穿珠江,下穿黄埔港后进入丰乐南路,在金逸雅居小区前设裕丰围站(原丰乐南路)与在建十三号线换乘;

出站后继续向北敷设,之后折向东北,穿越地块后,在镇东路与大沙地东路交叉口北侧设大沙东站与已运营五号线换乘;

出站后向北延伸,下穿广九铁路后折向西北进入丰乐北路,在姬堂路与丰乐北路交叉口处设姬堂站与规划十九号线换乘,站后接出入场线;

之后沿科丰路行走,在南云五路和科丰路交叉口设加庄站;

出站后线路继续北敷设,在科丰路与开泰大道交叉口处设科丰路站,之后线路下穿地块折向东北进入开达路,在香雪三路与开创大道交叉口北侧,广州国际体育演艺中心前设萝岗站与已运营六号线换乘,出站后线路继续向北延伸至水西保障房地块内,设水西站与在建二十一号线换乘,出站后,继续向西北延伸至二十一号线停车场旁,设终点站水西北站. 八号线北延线(白云湖~广州北站段) 八号线线路全长83.6km,设46座车站,其中主线76.5km,设43座车站,支线7.1km,设3座车站.其中万胜围~晓港~凤凰新村段已通车运营,凤凰新村~文化公园~白云湖段已开工建设. 八号线北延段(白云湖~广州北站段)(白云湖~广州北站段)线路,全长约20.0km,为全地下敷设,设9座车站,全为地下站,换乘站2座,分别为江高站(与广清城际线)和广州北站(与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线),平均站间距2.25km,最大站间距3.06km,为江村站至江府站区间,最小站间距0.97km.设停车场一处,位于花都区雅瑶附近.全线采用6节编组的A型车,最高设计速度为80km/h.设置主变电站1座,通过对九号线一期岐山主变电所扩容改造供电. 八号线北延段(白云湖~广州北站段)(白云湖-广州北站段),线路主要经过白云区的江高镇、神山镇和花都区的雅瑶镇、广州北站地区,主要串接白云、花都两大组团,加强两地区与中心区联系,支持沿线各镇区的发展具有重要意义.同时八号线接入广州北站,能与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接. 十号线 十号线为 X 形对角线中东北-西南的结构骨干线,与现三号线支线(天河客运站~石牌桥)拆解后贯通运营,连接天河客运站和西朗区域枢纽,西端与广佛线衔接.十号线呈东北-西南走向,需斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区.线路起始于既有三号线支线起点天河客运站,终止于西朗站,全长约25.55km,均为地下敷设;