DOC《东莞市开放型经济》

(五)口岸通关取得历史突破 十二五 期间,东莞口岸对外开放水平不断提升.水运方面,东莞港开辟了21条内贸航线、2条台直航航线和1条越南海防航线,与石龙铁路货运站实现水铁联运,集装箱吞吐量由2011年的16万标箱提升至2015年的330万标箱,增长20.6倍,实现了五年翻三番多.铁路方面,开通了 中欧班列(东莞) 、 中亚班列(东莞) 、 中韩快线 ,铁路跨境货运量从无到2015年达3.57万吨,占全省货运量七成.空运方面,建设了连通深圳、广州、香港机场的东莞货运站, 超级中国干线 业务快速发展,航空货运量由2011年的3.1万吨增长至2015年的4.3万吨,增长38%.

(六)商贸流通全面快速发展 十二五 期间,全市消费市场规模逐步扩大,社会消费品零售总额由2011年的1441.2亿元提升至2015年的2154.7亿元,增幅49.5%,年均增长11.9%.截至2015年底,商业网点总数约6000个,较2011年增长57.8%,年均增长8.6%.传统商贸行业逐渐向规模化、专业化、新兴业态等快速发展.2014年,东莞成功申请全国电子商务示范城市,电子商务发展迅猛.全市电商网络经营主体5.5万户,中小企业电子商务应用率超过50%,跨境电商企业超过3000家,涵盖物流、支付、第三方平台等重要环节.

第二节 十三五 期间面临的发展形势

(一)国际经济形势依然错综复杂 世界经济仍处于金融危机后的深度调整期,难以摆脱低速增长态势.发达国家总体回升向好,特别是美国形势明显好转,日本和欧元区缓慢复苏.新兴经济体经济持续衰退,受主要经济体货币政策变动、大宗商品价格回落、地缘政治、资本外流、货币大幅贬值、通胀上升压力等因素影响,俄罗斯、巴西等国家经济出现衰退.同时,全球产业重组和产业链布局、国际经贸规则标准调整,国际分工面临新的变革,围绕市场、人才、资源的竞争日愈激烈,发展中国家在参与经济全球化、投资贸易、产业转移等方面,均将受到新的影响.

(二)国内经济结构深度调整 面对国外复杂形势,我国经济发展的基本面良好,将长期进入 L型 阶段平稳运行.尽管内需不振、产能过剩、系统性金融危机、地方债务偏高,给经济平稳发展带来更多难题,但中央大力推进 一带一路 、供给侧结构性改革、 中国制造2025 ,新业态、新模式竞相涌现,信息化与工业化逐步深度融合,形态更高级、分工更复杂、结构更合理的发展态势愈加明显,先进制造业、服务业将迎来新的发展机遇,特别是随着开放型经济新体制试点以及新一轮对外开放的深入推进,为中国开放型经济发展营造了良好的环境.

(三)东莞面临机遇与挑战并存的全新格局 当前,全球经济格局正经历深刻变革,国内经济发展也面临深度调整,东莞获批全国构建开放型经济新体制综合试点试验城市,开放型经济面临新的挑战和机遇.依托东莞雄厚的制造业和产业链配套,改革试点红利将逐步释放开放发展新动力,并且随着 一带一路 跨境物流枢纽、中俄贸易产业园、海丝博览会、境外展销中心等重点平台的发展,新技术、新产业、新模式、新业态将为东莞扩大国内、国际市场份额提供助力,也有助于东莞开放型经济向绿色、环保和可持续的方向发展.同时,随着劳动力、土地等要素成本不断攀升,东莞外资面临订单和投资转移已成趋势,并且用地、管理收费等历史遗留问题也未能解决,将制约开放型经济平稳发展. 综合判断, 十三五 时期,我市商务发展的基础扎实,同时也面临激烈竞争和严峻挑战,必须密切关注国际经济走向,抓住机遇、乘势而上、攻坚克难,以构建开放型经济新体制综合试点试验工作为总抓手,深化改革、大胆创新、扩大开放,积极应对各种挑战和困难,不断开创全市商务发展新局面,构建对外开放新格局.