DOC《质量最佳》

3 DF4E机车闸瓦质量可靠 华建闸瓦,原装进口,质量可靠,假一罚十!垂询热线:152-6372-2267. 在货运方面,情况则明显迥异.铁路运输噪音的主要来源是陈旧的货车车辆,况且绝大多数货运列车又都在晚间运行.当货车以80km/h速度运行时,产生的噪音级在远离钢轨7.5mm处平均在92~94分贝之间.由于成本较高,货运车辆改装盘形动器并不是一个最终可接受的选择方案.我们知道,采用合成闸瓦(K或LL型闸瓦)降低噪音级,如换成盘形制动器一样可降低噪音8~10分贝,因为合成闸瓦不会使车轮踏面产成粗糙不平.?将来还有可能进一步降低噪音级,如使用表面特别光滑的磨光车轮和有良好减震性能的转向架.连同在铁轨上采取的措施,即可获得一乐观的解决方案.因此,货运所产生的噪音,从长远来看,降低20%是完全可能的,即仅相当于当前噪音级的25%.不过要在欧洲大多数的货运车辆翻新改进后才有可能.?如上所述,货运列车的噪音主要源于铸铁闸瓦的使用.与最初看法相反的是,货运列车上噪音更小的制动系统只有在投入高成本后才可获取,而这无法证明是经济划算的.最近的研究表明,新造货车装配K型闸瓦并将现有的货车翻新更换为LL型闸瓦将是一个较经济的折衷解决方案.?

4 DF4D型机车闸瓦欢迎选购 山东华建专业生产销售各种型号火车闸瓦,选料精湛,质量上乘,信誉享誉海内外,欢迎业界人士洽谈选购:152-6372-2267. 该产品采用了先进合成材料,提高了闸瓦的摩擦系数和制动力,当前铁路提速货车全部使用该闸瓦. 合成闸瓦是我公司在1993年运用铁道部科学研究院金化所的专利技术开发的铁道货车制动配件,分高摩擦系数和低摩擦系数两种,目前提速货车主要使用高摩擦系数合成闸瓦,我公司的年产量约在30万片.主要供应局管内各货车车辆段,株洲车辆厂,江岸车辆厂,铜陵车辆厂等.

5 8K型电力机车闸瓦保质保量 山东华建能源设备有限公司专业生产及研发闸瓦,全国优质摩擦材料企业.闸瓦品质保证!咨询

电话:152-6372-2267. 闸瓦是指制动时,压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块.车轮使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦.在铸铁闸瓦中,又可分为中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦.在合成闸瓦中,按基本成分,可分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦;

按摩擦系数高度,又可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦(简称高磨合成闸瓦和低磨合成闸瓦).中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,成为通用闸瓦,可互换使用(不可改变基础制动装置的结构) 8K型电力机车,是中华人民共和国铁道部于1980年代通过国际招标、按照 技贸结合 方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型,投入丰沙铁路、京包铁路使用,担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务. 在国产电力机车在数量、质量均未能满足的情况下,铁道部决定从国外购买电力机车,一方面以解决当时晋煤外运运力不足、满足电气化铁路增长的需求,另一方面引进国外先进技术,尽快缩短中国与世界先进水平间的差距.为此,中国铁道部于1985年初启动了中国铁路第一个技术和贸易结合的大型采购项目,通过国际招标、按 技贸合作 方式引进一批大功率电力机车.对于机车选型,主要考虑是要满足铁路货运的牵引要求、质量上可靠耐用,并对国产电力机车有借鉴作用.