DOC《质量最佳》

因此,可以大大减少更换闸瓦的工作量,从而节省维修费用和闸瓦费用;

重量轻,合成闸瓦重量仅为铸铁闸瓦的1/4―1/3,便于更换闸瓦,并减轻劳动强度.防止火灾事故.铸铁闸瓦的磨耗铁沫易坏机车车辆的电器设备及轨道回路绝缘.紧急制动中产生的红热铁沫火花,四处飞溅易引起沿线火灾.合成闸瓦在制动时没有或有很少的火花,有利于防止火灾.

9 粉末冶金闸瓦品质保障 买闸瓦,来华健,就购了!152-6372-2267. 采用粉末冶金技术生产闸瓦或闸片材料,不但在性能上具有明显的优点,产品的多样化上也非常具有 灵活性.采用粉末冶金技术可以在大范围内改变材料的组分,可以避免传统制造工艺中的疏松、缩孔、材 料组织的枝晶偏析及晶拉长大等缺陷,因而可提高零件的力学性能及摩擦磨损性能. 粉末冶金闸瓦和闸片的生产工艺相似,均是先把混合好的金属和非金属粉末压制成形,然后在分解氨 气氛中进行加压烧结. 粉末冶金闸瓦既具有铸铁闸瓦的摩擦系数不受天气气候影响的优点,又具有有机合成闸瓦的摩擦系数 不随列车速度变化的优点,并且耐磨性和导热性都好.瑞典、加拿大等国的高速列车,大功率机车和法国 TGV高速列车等均曾使用这种闸瓦,且都取得了一定的制动效果.但粉末冶金闸瓦对车轮的磨损较为严重, 成本比铸铁及有机合成闸瓦高,因此使其难以大量使用. 粉末冶金闸片分有铁基和铜基两种.铁基粉末冶金闸片在高温高负荷下有着优良的摩擦性能,机械强 度高,可在400-1000℃范围内使用,但在低速时磨损量相当大.铁基的热稳定性比铜基的高,缺点是与对偶 (如铸铁或钢)具有亲和性,容易产生粘着胶合,摩擦系数波动较大,容易出现异常磨损,产生噪声等. 铜基粉末冶金例片的摩擦系数在低速时高,高速时低,磨损量在高速时不增加.故虽然铜基闸片成本 较高,但由于其制动性能稳定,对制动盘的热影响小,且磨合性........