DOC《第一章 概述》

12月份、1月份降水量最少,平均不足37mm. 日照充足.年均日照2300小时,日照率52%,0℃以上日照2094小时,占日照时数的92%. 2.2 区域水文情况分析 项目所在地区属淮河下游,洪泽湖以东.项目所在区域主要河流有蒋坝船闸引河、规划三河越河、洪泽站引河、改移洪金南干渠、改移洪金北支渠等. 2.3 地震动参数 据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),拟建项目处地震动峰值加速度为0.05g,相应的地震基本烈度为Ⅵ度.根据国标《电力设施抗震设计规范》(GB50260-2013)第5.1.1条:电压为220kV及以下的电气设施,Ⅷ度及以上时,应进行抗震设计,故本项目无需考虑防震设计.图2-1为江苏省地震动峰值加速度区划图. 图2-1 江苏省地震动峰值加速度区划图 2.4 拟建项目处205国道状况 拟建项目淮安洪泽白马湖地面光伏电站项目110KV送出配线路跨越205国道的桩号为K1125+420m,本段205国道路面宽24.5m,为双向四车道,为沥青混凝土路面,设计车速为100km/h,道路状况良好,路基填高约1m. 图2-2 拟建项目处205国道现状 图2-3 拟建项目处205国道路基标准横断面图

第三章 拟建工程概况 3.1 工程概况 本工程电压等级为110kV,按经济电流密度要求,新建杆塔部分单回线路输送容量69MVA;

按发热条件要求,单回线路输送容量168MVA.导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线3根,根据系统通信和保护的光纤通道要求,避雷线采用一根24芯OPGW-120光纤复合架空地线,另一根采用JLB40-120地线.导线设计能满足的最大风速为25m/s. 此工程1#~2#耐张段跨越205国道,跨越角度为约80°.1#塔塔型为1GGE4-SJG4-21,2#塔塔型为1E6-SJ1-21.1#塔位于205国道的西侧,对应205国道桩号约为K1125+440m,2#塔位于205国道的东侧,对应205国道桩号约为K1125+410m.1#塔~2#塔档距180m,1#塔为钢管杆,呼高21m,塔高32.9m;

2#塔为耐张铁塔,呼高21m,塔高32.9m.1#塔位中心距205国道边缘的最小垂直距离为108.97m;

2#塔位中心距205国道边缘最小垂直距离为43.79m;

沿电力线路方向上,1#塔位中心距205国道道路边缘110.65m,2#塔位中心距205国道道路边缘44.47m.导线架好后在最高气温40℃情况下,最下层导线距离路面为17.6m.详细跨越情况见下表3-1: 线路跨越205国道详细情况 表3-1 耐张段档号 档距(m) 公路名称 路面宽度 跨越位置 与公路边缘的最小垂直距离 交叉角 1#~2#

180 205国道 24.5m K1125+420m 1#,108.97m 2#,43.79m 80° 本项目线路跨越205国道示意图见图3-1: 图3-1 线路跨越205国道正截面示意图 本项目跨越架放线施工截面图见图3-2: 图3-2 跨越架放线施工正截面图 拟建项目施工期跨越205国道施工平面图如图3-3. 图3-3 T4~T5档跨越205国道平面图 3.2 主要技术参数 (1)本线路在1#~2#档跨越205国道,1#塔塔型为1GGE4-SJG4-21,2#塔塔型为1E6-SJ1-21.1#塔~2#塔档距180m,1#塔为钢管杆,呼高21m,塔高32.9m;

2#塔为耐张铁塔,呼高21m,塔高32.9m.1#塔位中心距205国道道路边缘的最小垂直距离为108.97m;

2#塔位中心距205国道道路边缘最小垂直距离为43.79m;

沿电力线路方向上,1#塔位中心距205国道道路边缘110.65m,2#塔位中心距205国道道路边缘44.47m. (2)线路于1#~2#档处与205国道交叉角度约为80°;

(3)电力线建成后1#~2#档处下导线距205国道路面最小距离为17.6m;

(4)边相导线的间距为7.2m. 以上跨越的技术参数均符合《公路工程技术标准》(JTGB-2003)的要求. 3.3 施工准备 施工前,施工技术及材料负责人应组织人员对工具进行外观检查.各种规格的受力器具在工程使用前,应作拉力试验,对各种规格的绳索取样进行绝缘试验,同时审查其耐压试验报告.各种操作工器具和设备不合格者不得使用. 3.4 施工组织措施 本次跨越205国道组织机构详见下图: 现场指挥:负责现场统一调度、指挥. 现场安质员:负责监督现场安全、质量. 施工队:负责具体施工. 联系方式:现场总指挥:唐志东