DOC《技术规格书》

图表,供交通疏导和交通组织与规划使用. 系统监测功能 系统有自检功能,中央控制机可以自动对诸如信号机、电源、通信链路、检测器等系统设备和软件的工作状态与故障情况进行全面监测,在指挥中心可以显示系统和设备的状态,不能正常工作可以发出报警或提示.所有故障信息及其它操作错误或事件发生应记录在系统日志中. 遥设信号机参数 在区域机和信号机通信正常的情况下,中心机、区域机、终端机可向信号机加载、调看和修改信号机的配时参数、时段、相位序列、黄灯参数、感应参数、倒计时表等. 系统远程监控与维护功能 可通过PSTN、DDN、ISDN等远程联网方式与系统维护中心相联(用户授权),由系统维护中心对本系统进行远程维护和控制: 与本地系统控制台一样,监控系统的运行;

设置系统控制参数;

调看、设置路口交通信号机控制参数;

对系统软件进行修改和升级. 系统接口开放 具有很好的开放性,可为用户提供了数据并可以接收用户数据或指令.承建商应在项目施工阶段无条件配合大队接入原有交通指挥集成平台中. 3.4主要设备技术指标及系统参数 3.4.1交通信号机 所选信号机均为集中协调式信号机,符合GB 25280-2016《道路交通信号控制机》标准,安装于信号控制路口/路段. 投标人需承诺所投信号机能够与交警大队现有交通信号控制系统中心平台兼容,系统必须实现无缝对接,未接入不予验收;

签订合同前所投信号机厂商应提供针对本项目的原厂免费开放SDK承诺书,确保后期实施设备协议能够实现系统接入.

(一)产品标准及功能要求 产品符合GB 25280-2016 《道路交通信号控制机》标准要求,具有公安部检测报告,产品应具有相关的信号控制软件,且能够提供软件著作权证书,并合同签订前提供原厂质保函. 绿冲突检测:可自动检测故障并记录,绿冲突检测要求不只检测绿灯,还要求检测红灯故障,并进行绿冲突处理. 手动控制功能:要求在管控工作方式下,按一次按钮,信号状态能按预定的相位要求改变一次. 感应功能:至少提供32路机动车检测器接入能力;

故障监控功能:当出现绿冲突、某信号组所有红灯均熄灭或信号灯组红灯、绿灯同时点亮时,信号机能自动切断信号输出通道,立即转入黄闪控制方式;

通过按键、配置工具、遥控器或后端系统软件对信号机进行管控操作时,必须有日志记录可以查看;

当主控单元与部分相位板通信中断时,信号机能够进行独立黄闪控制以保证路口信号控制安全;

主控单元失效处置功能:信号机在正常工作状态时,当主控单元发生故障时,当前路口放行状态应不受影响,应能继续执行正常工作状态,无灭灯现象;

当主控单元故障解除时,应能自动恢复自主控制(提供公安部检测报告证明) 多时段控制功能,可根据交叉口的交通状况,将每天划分为多个不同的时段,每个时段配置不同的控制方案.信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案,实现交叉口的合理控制,以减少不必要的绿灯损失;

无线缆协调绿波控制功能,信号机在联网或断网控制的情况下,均须实现干线协调控制.在联网情况下,采用网络校时作为时钟基准;

在断网情况下,可采用GPS校时作为时钟基准,实现干线协调控制.信号机可在不同时段实施不同的绿波控制方案;