DOC《2007重庆汽车消费白皮书》

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com Http:www.cqkvi.com 2007重庆汽车消费白皮书 目录

一、前言

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二、汽车渠道格局

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(一)重庆汽车市场形态

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(二)重庆4S店的经营现状

4 1.南岸商圈

4 2.北部片区(江北、北碚、渝北、北部新区)

5 3.二郎商圈

5 4.汽车4S店的经营现状分析

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三、重庆汽车消费文化

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(一)重庆市民的购车计划

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(二)重庆市民的购车行为

8 1.市民倾向购买轿车

8 2.市民偏好经济型车、中级及中高级型车

9 3.市民倾向于购买日韩车系

9 4.市民的汽车价格承受能力集中于15万-20万10 5.市民偏好排量为1.8L-2.0L的汽车

11 6.市民偏好三厢型车

11 7.市民购车更愿意采取一次性付款

12 8.降价是最吸引市民的促销方式

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(三)市民购车原因

13 1.市民购车最大原因为 上下班代步

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(四)影响市民购车的因素

14 1.市民购车时最看重的品牌因素

14 2.收入水平最影响市民购车

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(五)市民购车途径

15 4S或专卖店是市民心目中的购车首选地点

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(六)市民买车的顾虑

16 汽车品质性能不好是市民购车最大顾虑

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四、市民获取信息的途径

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(一)市民获取信息的途径

17 网络是市民最常采用的信息收集渠道

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(二)本地媒体的影响力

18 重庆晚报汽车信息更具影响力

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五、小结

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(一)重庆步入汽车大众消费时代

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(二)4S店遍地开花

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(三)重庆汽车消费趋向年轻化,消费结构升级

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(四)重庆市民获取信息的途径

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一、前言 多年来,重庆一直被众多汽车厂商列为中国车市的 二级市场 .这主要缘于重庆的经济实力与发达城市尚有差距,但伴随着直辖以来重庆经济的飞速发展,以及城乡统筹的全面推进,重庆车市正以一种惊人的速度成长着,根据《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,重庆将提升壮大汽车摩托车产业.着力打造资本构成多元化、企业组织集团化、生产经营规模化、产品市场国际化的现代汽车产业基地.保持微车优势,积极发展节能环保经济型轿车,提升中级轿车竞争力,扩大轻型车生产规模,促进重型车提升档次,建设发动机生产基地.依托大型企业、高等院校和科研院所,整合产业资源,加强国际合作,构建制造、研发、商贸服务为一体的 中国汽车名城 .力争到2010年全市各类整车产销量达到120万辆.发挥整车的带动作用,发展一批零部件优势企业,努力建设面向全球供货的零部件生产基地.坚持自主创新与引进技术相结合,支持自主品牌汽车研发,建立技术研发与服务公共平台,建设高水平汽车摩托车质检中心和试车场,创造汽车发展的好环境. 重庆汽车消费能力日渐膨胀,重庆的市场地位也上升到了一个前所未有的历史新高度.统计显示,2007年重庆机动车保有量已经突破了141万辆.重庆主城的9个区有44.5万辆机动车,其中各类汽车35万辆、摩托车9.5万辆.2006年末,重庆市机动车保有量达到131.93万辆,其中汽车保有量为70.19万辆,在这里面,私家车有31.8万辆,占汽车总量的45.3%.而在2003年,这一组数据仅仅为:75.26万辆、34.8万辆和12.98万辆.仅用3年时间,重庆的机动车保有量增长了75.3%,汽车保有量增长了101.7%,私家车保有量则增长了145%.与此同时,2006年全国汽车销量为721.6万辆,虽说比2003年的439.1万辆增加了64.2%,但与重庆市场101.7%的汽车保有量增长相比,显然还不够迅猛. 显然,重庆的汽车消费市场蕴藏了巨大的潜力,这是任何一个汽车厂商都不能小视的.