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内容简介 报废汽车处理流程发起于报废汽车的最终用户,终止于最终处理公司(如钢厂、橡胶 厂、塑料厂等等)和维修企业(再制造零部件重新应用).

连接报废汽车和最终处理 公司的四个核心环节分别是:回收、拆解、再制造、破碎.作为报废汽车处理基础的 回收拆解是报废汽车处理的重要环节.汽车回收拆解行业是循环产业的一种,在汽车 保有量趋于饱满的情况下,发展汽车拆解行业是每一个国家的必然选择. 发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一,其重要地位在 行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现.在每年超过6000万辆的报废汽车 中,1200万辆来自于美国,930万辆来自欧盟地区,500万辆来自日本,200万辆来 自英国. 随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响,我国汽车拆解行业即将步入一个快 速发展阶段.2018年,全国机动车回收数量为199.1万辆,同比增长14.3%,其中 汽车167.0万辆,同比增长13.5%,从数据来看,汽车拆解回收的规模呈现一个增长 的状态. 2019年5月,《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)正式公布,自2019年6月1日起施行.《办法》对2001年《报废汽车回收管理办法》进行全面修 订和升级,是我国汽车产业发展征程中一件具有里程碑意义的大事.《办法》明确 五大总成 允许开展再制造,大量高附加值汽车零部件将有机会走向 新岗位 , 汽车废,零件废 将变为 汽车废,零件用 ,为汽车行业绿色发展树立新模 式. 截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长 10.51%.汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等 问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收行业发展.对报废汽车进行合理回收再 利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度 上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益.可见,报废汽车回收行业具有巨大的发展 潜力. 中投产业研究院发布的《2019-2023年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资 前景预测报告》共十一章.报告首先介绍了报废汽车回收拆解的相关概述、国际报废 汽车回收拆解行业发展状况及中国报废汽车回收拆解产业发展环境.其次深入分析了 中国报废汽车回收拆解行业发展状况、报废汽车回收拆解行业借力互联网、报废汽车 回收拆解细分市场、报废汽车回收再制造产业状况及报废汽车回收拆解技术.接着报 告对国内报废汽车回收拆解行业重点企业及报废汽车回收拆解行业投资机遇及风险预 警进行详细分析,并对报废汽车回收拆解行业发展趋势及市场规模进行科学预测分析 . 本研究报告数据主要来自于国家统计局、财政部、工信部、中国汽车工业协会、中国 物资再生协会、中国再生资源回收利用协会、中国环境保护产业协会、中投产业研究 院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测.您或贵单 位若想对报废汽车回收拆解市场有个系统深入的了解、或者想投资报废汽车回收拆解 行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具. 报告目录

第一章 报废汽车回收拆解的基本概述 1.1 报废汽车回收利用流程 1.1.1 主要核心环节 1.1.2 回收拆解环节 1.1.3 破碎处理环节 1.1.4 再制造环节 1.2 报废汽车回收拆解的内涵及价值 1.2.1 报废汽车拆解的内涵 1.2.2 汽车拆解的行业地位 1.2.3 报废汽车的可回收资源 1.2.4 报废汽车的经济价值 1.2.5 助力提升汽车工业竞争力 1.2.6 产业迎合可持续发展战略 1.3 报废汽车回收拆解产业链分析 1.3.1 报废汽车拆解产业链结构 1.3.2 报废汽车拆解产业链相关企业

第二章 2017-2019年国际报废汽车回收拆解行业综况 2.1 国际汽车拆解市场分析 2.1.1 全球汽车行业运行现状 2.1.2 各国汽车平均使用年限分析 2.1.3 各国报废汽车拆解行业概述 2.1.4 国外报废汽车回收拆解体系 2.1.5 全球报废汽车补贴力度分析 2.1.6 发达国家汽车拆解市场可观 2.1.7 发达国家汽车拆解政策完善 2.2 美国 2.2.1 美国汽车报废回收综述 2.2.2 美国汽车报废情况分析 2.2.3 美国汽车回收利用效率 2.2.4 美国汽车回收拆解现状 2.2.5 美国汽车回收典型企业 2.2.6 美国报废汽车回收目标 2.3 欧盟 2.3.1 欧盟报废汽车相关法规 2.3.2 欧盟汽车回收管理体系 2.3.3 欧盟汽车拆解产业规模 2.4 德国 2.4.1 德国报废汽车回收法律依据 2.4.2 德国报废汽车管理体制建设 2.4.3 德国报废汽车主要程序分析 2.4.4 德国报废汽车回收拆解体系 2.4.5 德国报废汽车拆解回收流程 2.5 日本 2.5.1 报废汽车回收利用机制 2.5.2 报废汽车回收利用费用 2.5.3 汽车回收处理信息管理 2.5.4 日本报废汽车回收体系 2.5.5 日本报废汽车拆解流程 2.6 其它国家 2.6.1 法国 2.6.2 瑞典

第三章 2017-2019年中国报废汽车回收拆解行业发展环境分析 3.1 宏观经济环境 3.1.1 宏观经济概况 3.1.2 工业运行情况 3.1.3 固定资产投资 3.1.4 居民收入水平 3.1.5 宏观经济展望 3.2 循环经济发展综况 3.2.1 循环经济的内涵及界定 3.2.2 循环经济发展行动规划 3.2.3 循环经济重点发展环节 3.2.4 我国循环经济发展成效 3.2.5 循环经济未来发展方向 3.2.6 产业互联网化趋势渐强 3.3 需求环境分析 3.3.1 汽车保有量规模上升 3.3.2 机动车驾驶人数量增长 3.3.3 缺陷汽车召回规模状况 3.4 汽车行业运行 3.4.1 中国汽车产销数据分析 3.4.2 汽车零部件行业分析 3.4.3 汽车产业景气指数 3.4.4 汽车商品贸易规模 3.4.5 汽车行业价格指数 3.5 政策环境分析 3.5.1 汽车节能的相关政策特点 3.5.2 报废汽车回收的相关标准 3.5.3 汽车回收利用的标准动态 3.5.4 国六排放标准或加快实施 3.5.5 机动车强制报废法律规定 3.5.6 老旧汽车报废补贴标准 3.5.7 报废机动车回收管理办法

第四章 2017-2019年中国报废汽车回收拆解行业发展分析 4.1 中国报废汽车回收状况分析 4.1.1 报废汽车回收渠道 4.1.2 报废汽车回收规模 4.1.3 报废汽车回收率状况 4.1.4 报废汽车资源化状况 4.1.5 报废汽车回收渠道占比 4.2 中国报废汽车拆解行业发展综况 4.2.1 汽车拆解行业发展阶段 4.2.2 我国回收拆解企业规模 4.2.3 汽车拆解市场收入来源 4.2.4 汽车拆解市场利润构成 4.3 报废汽车回收拆解市场的竞争主体 4.3.1 汽车零部件制造商 4.3.2 纵向延伸拆解企业 4.3.3 空间延伸拆解企业 4.3.4 横向延伸拆解企业 4.4 报废汽车拆解回收区域市场发展动态 4.4.1 山东省 4.4.2 陕西省 4.4.3 浙江省 4.4.4 北京市 4.4.5 上海市 4.4.6 深圳市 4.5 报废汽车回收拆解行业发展问题 4.5.1 汽车回收价格低 4.5.2 回收渠道不规范 4.5.3 行业管理办法缺乏 4.5.4 车主存在思维误区 4.5.5 拆解技术有待提高 4.5.6 资源再利用水平低 4.5.7 企业税负压力大 4.6 报废汽车回收拆解行业发展对策 4.6.1 汽车拆解市场发展要求 4.6.2 报废汽车拆解行业发展建议 4.6.3 报废汽车拆解行业发展思路 4.6.4 推进汽车拆解管理转型升级 4.6.5 建立汽车拆解生态循环系统 4.6.6 建立报废汽车回收责任制度 4.6.7 加强车联网技术推广及应用 4.7 报废汽车回收拆解的环境问题及绿色发展对策 4.7.1 拆解过程中的环境问题及对策 4.7.2 拆解厂区设施的环境问题与对策 4.7.3 拆解企业的环境管理问题与对策 4.7.4 报废汽车绿色回收拆解发展建议 4.7.5 报废汽车回收拆解的环境管理对策

第五章 2017-2019年互联网+报废汽车回收拆解市场 5.1 2017-2019年汽车电商运行综况 5.1.1 汽车电商发展历程 5.1.2 汽车电商主要领域 5.1.3 汽车电商商业模式 5.1.4 汽车电商平台运营模式 5.1.5 汽车电商用户行为分析 5.1.6 汽车电商资本市场状况 5.2 报废汽车回收拆解市场借力互联网 5.2.1 互联网+ 汽车拆解思路 5.2.2 汽车拆解的互联网升级方案 5.2.3 互联网进入汽车拆解产业链 5.2.4 互联网助力零部件........