编辑: 摇摆白勺白芍 | 2019-11-05 |
一、 抓班组合力,凝聚人心 抓班组合力,凝聚人心 抓班组合力,凝聚人心 抓班组合力,凝聚人心
2667 次列车南起大连北至漠河,是全路乘务区段最长、 条件最艰苦的高寒"绿皮车" ,更是代表沈局形象的一趟和 展示我段向温度极限挑战的一趟列车.为开好这趟列车,段为2667 次列车配置了刚刚从部队退伍身体素质好、工作积 极高的新职人员.但在开行之初,由于这部分新职人员家庭 均在异地,通勤时间长、乘务条件艰苦,不适应列车乘车工 作, 而且部分职工简单的认为列车员岗位就是 "开不完的门、 扫不完的地、忍不完的气" ,感觉自己学非所用,对乘务工 作产生了厌倦情绪,给班组正常的管理和标准落实带来了很 大困难.针对这一情况,列车长汪洋采取集中教育与重点谈 心的方式,讲清本岗位工作的重要性,并用
12 次精神和典 型事例作引领,逐一纠正他们在思想上存在的错误认识.在 做好思想教育的同时,列车长汪洋能处处以身作则,率先垂
2 范,实施亲情化和人性化管理,当好班组带头人.当职工有 病时,他能问寒问暖,端水送药;
当职工家里有困难时,他 能亲自到家里看望,走访慰问.特别是列车长汪洋的手机里 存储着一些特殊的信息,那就是每一名职工的出生日期、家 庭基本情况等,无论乘务员的生日是否赶在列车上渡过,他 都能给每一位乘务员送去蛋糕,还特意安排餐车做上一碗 "长寿面" ,让这些"独生子"感觉到了家一样的温暖和亲 人一样的关怀.通过这些措施的采取,不但感动和感化了每 一位职工,更拉进了与职工的距引离,不断地解决了他们的 心态问题和厌倦劳动的情绪,导新职人员明确所肩负的责任 和使命,激发了他们努力做好工作的热情,更增强了班组的 凝聚力和战斗力,列车长的领导力和威信力也大大提高,为 做好工作打下了良好的基础.
二、抓职工培训,提高素质
二、抓职工培训,提高素质
二、抓职工培训,提高素质
二、抓职工培训,提高素质 在日常教育、培训的基础上,针对不同时期、不同阶段 采取了不同的教育方式.一是抓好季节性教育.就是针对各 季节旅客运输特点搞好职工教育.如在冬春运中,进行锅炉 焚火安全、林区防火安全和旅客人身安全等知识的培训;
在 暑运中,进行防旅客跳车、防食物中毒和防汛知识培训等. 二是抓好倾向性教育.针对班组中存在的惯性违章违纪问 题,列车长采取了"班前提醒、班中检查、班后讲评" 的3教育方法,并定期针对存在问题进行讨论,不继纠正落实了 各岗位职工的作业标准.
三、抓冬季焚火,苦战严寒
三、抓冬季焚火,苦战严寒
三、抓冬季焚火,苦战严寒
三、抓冬季焚火,苦战严寒 漠河县位于黑龙江省西北部,大兴安岭北麓,与俄罗斯 隔江相望, 属于中国最北端, 素有中国的"北极" 之称.
2667 次列车穿林海、跨平原,途经
57 个停车站,单程走行
2184 公里,是全路乘务区段最长、条件最艰苦的高寒"绿皮车" . 在暖车工程实施上,全组每一名同志都付出了大量的心血和 艰辛的劳动.每一趟乘务回来,每名列车员平均要烧煤 0.7 吨,添煤
300 多锹,有的列车员手碰破了,有的手心磨出血 泡, "路服"得一趟一洗,而且,因列车上水管冻结无法上 水, 有的列车员一连几天洗不上脸. 但就是在这样的条件下, 没有一名列车员叫苦叫累的.班组每一名职工始终以集体利 益为重,不忘责任,不辱使命,充分发扬了"一心想着旅客、 一切为了旅客"的T12 次列车精神.大家你争我赶,看谁的 炉火旺,看谁的温度高,把向温度极限挑战当作尊严和工作 的快乐, 处处以体现自身价值为荣, 以显现团队凝聚力为荣. 为了确保车厢温度达到
16 度以上,汪洋制定了一条不成文 焚火标准,那就是车厢下散热管末端温度必须烫手,这样才 能尽可能地提高车厢温度.这一标准实施,就是烧了一辈子 锅炉的老职工也感到标准太高.为达到这一标准,各车厢全 部实行电泵强制循环式的锅炉焚火方法,并规定了每
20 分4钟添一次煤、每10 分钟透一次锅炉,每两小时清一次炉灰, 清炉时先循环,保证循环后锅炉温度不低于
90 度等.为激 发职工焚火积极性, 汪洋适时地在班组中开展了 "焚火竞赛" 活动, 在硬座和硬卧车厢分别选出一名焚火典型, 树立样板, 让大家"学有方向、赶有目标" .这一活动的开展,虽然乘 务员的手脏了、脸黑了,但通过一个冬天的实践,班组现实 了无冷车、无冻车、无旅客投诉的暖车工程目标,2667 次列 车"暖和"得到了大兴安岭地区沿线旅客和路内通勤职工的 一致认可和好评.该班组的锅炉焚火工作受到了沈铁电视台 和沈阳电视台的专访,给予了充分肯定和高度评价,记录片 《情融北极雪》在两个电视台进行了连续播放.汪洋也被段 评为一季度感动沈客"十大"列车长之一. 沈阳客运段 二一一年十一月二十九日