PDF《海南企业联手开发 “绿色气田”》

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电话: (010)67116884 传真: (010)67102492 星期二 2015/08/25 Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air Air E-mail:chanjing9999@sina.

com 产业周刊 气11 本报见习记者李拉 通讯员姚佳 海南神州新能源建设开发有限公司、 民生管道燃气有限公司与民生和泰实业有 限公司近日签约,

3 方将联合投资建设运 营车用沼气加气站项目. 利用禽畜粪便、 作物秸秆、 城市污泥、 餐厨垃圾等废料生产的生物天然气(沼气) , 被两院院士石元春称作 永不枯竭的 绿色气田 .发展沼气汽车也是机动车减 排的重要措施之一. 那么,机动车车主能否接受车用沼气?3 家公司怎么合作建设沼气加气站? 开采 绿色气田 会遇到哪些难题?下一步 发展车用沼气, 还需哪些政策支持?记者 日前展开调查采访. 生产一万方气配一个加气站

3 家公司联手投资

30 亿元~35 亿元,

2022 年前在全省建

60 座加气站;

神州 新能源计划在海南全岛建设

20 多个沼气生产工厂, 每个市县一个 记者了解到, 海南省第一座沼气工厂 ――神州新能源已在澄迈县建成并投入 生产.如何将车用沼气推向交通运输系 统?目前, 机动车使用沼气的最大担忧是 当地的加气站太少, 加气不方便. 对此, 神州能源、 民生管道与民生和 泰3家公司, 将充分发挥各自优势, 联合 投资设立一家合资公司, 投资建设运营加 气站项目.

3 家公司将以 生产一万方气配一个 加气站 的配套方式建设加气站, 第一座 (车用沼气) 加气站落户澄迈县老城工业 大道 , 预计今年底前将完成建设.按照计划,2018 年前将完成6座~9 座加气站建设. 以第一座加气站建设为蓝本, 未来 神州新能源将与民生管道、 民生和泰联手 投资

30 亿元~35 亿元, 初步拟定将于

2022 年前在全省建

60 座加气站. 罗浩夫说. 作为解决车用沼气到汽车使用 最后 一公里 的加气站项目, 企业计划在各城 市高速公路出口处建一个加气站,大型城市加建至2个,以达成 网状 布局,完成每个市县

2 个~3 个加气站的建 设目标. 目前海南天然气供应非常紧张, 化石 能源逐渐衰 竭,气源供不应求、加气难、排长队现象时有发生,而且未来海南省燃气车将逐渐增加, 届时市场气源缺 口将更大, 神舟新能源对车用沼气的市场 十分看好. 罗浩夫告诉记者, 神州新能源计划在 海南全岛建设

20 多个车用沼气项目 (沼 气生产工厂) , 作为城市公交车及出租车 的燃料, 从而建立覆盖全海南岛的新能源 沼气交通运输供应系统.新的沼气工厂 将在海口、 儋州开建, 未来规划在全省 18个 市县各建1个、 海口建3个~4个沼气工厂. 海南企业联手开发 绿色气田

3 家公司推进利用有机废弃物生产车用沼气,准备投入30 多亿元建60 多座加气站图为海南神州新能源建设开发有限公司 (沼气) 气体区. 姚佳供图 车主能否接受车用沼气? 全部达到或优于国家规定的车用压缩天然气标准, 可应用于燃气汽车, 比 汽柴油便宜;

经体验驾驶测试, 动力好, 运行稳定 据广东省质量监督燃气产品检验站 的检测数据显示, 神州能源的车用沼气具 体指标为: 甲烷含量 97.5%, 二氧化碳含 量2.7%, 氧气含量 0.4%, 硫化氢含量 1mg/ m3 , 全部达到或优于国家规定的车用压缩天然气标准. 石元春表示, 车用沼气是一种优质的 替代能源,其主要成分是甲烷,含量在90%~97%之间,其组成与天然气十分接近, 完全可应用于燃气汽车. 神州新能源技术人员刘学忠告诉记 者, 目前市场上的双燃料混合动力汽车可 以直接使用车用沼气;

若是只使用汽柴油 的车辆则需要进行油改气, 添加一个天然 气储罐,一辆车油改气的成本大约在3000 元~5000 元. 刘学忠说: 车辆使用天然气比使用 汽柴油要便宜得多, 市民考虑节约燃料成 本比较愿意改装, 在我国很多省, 油改气 已相当普遍. 为推广车用沼气, 上市初期价格相 对天然气市场价将有 5%~10%的优惠. 神州新能源董事长罗浩夫说. 海马汽车 (CNG) 、 部分出租车、 公交 巴士以及社会车辆使用沼气体验驾驶后 也都给予满意的评价, 甚至认为车用沼气 比天然气还稳定, 发动机运行平稳. 在神州新能源公司, 记者遇见前来给 车加气的海南澄迈某驾校的王教练, 他曾 受邀参加车用沼气体验驾驶测试.他告 诉记者: 动力很好, 起步、 爬坡都不错, 稳 定性也可以. 相关报道 有机废物蕴藏沼气大产业 日产

3 万立方米气, 一年可替代

9160 吨汽油 为何3万Nm3 /日的工厂只能生产8000Nm3 ? 目前集中回收原料有困难, 沼气产量达不到预设产能;

政府对处理有机废 弃物给予适当补贴, 将逐步建成中心城区餐厨垃圾收运体系 工业化生产沼气需要工业有机废液、 城镇生活污水、 城市填埋垃圾、 畜禽粪便 和农作物及其加工残余物等大量原料. 来源广泛, 但收集并不易. 罗浩夫坦言, 目前生物天然气生产方 面的困难主要集中在有机废弃物原材料 的收集运输上. 废弃物原料分布较为分 散, 不利于收集, 且收集的机械化程度低, 人工收集成本高. 由于原料不足等方面 的限制, 澄迈生物天然气工厂目前产量约 为8000 Nm3 /日, 远远达不到项目设计的

3 万Nm3 /日产能. 据了解, 澄迈县目前已成立有机废弃 物综合利用试点项目领导小组, 出台 《澄 迈县

2015 年沼液沼渣还田利用运输补贴 方案》 和 《澄迈县有机废弃物资源化集中 处置暂行管理办法》 , 提出采取 政府委 托、 企业运作、 部门监管、 适当补贴 的模 式, 要求推行有机废弃物集中处理, 县财 政对有机废弃物处理中心处理不同类别 有机废弃物进行适当补贴. 比如收集处理各类作物秸秆、 藤蔓, 包括水稻、 香蕉、 瓜菜类、 豆类、 玉米、 甘蔗 等作物秸秆 (含植株根茎叶) , 政府补贴标 准为50 元/吨;

畜禽粪污类别补贴标准为50 元/吨;

收集处理市政类废弃物的补 贴标准为: 经粉碎的绿化嫩枝树叶

15 元/ 吨, 未经粉碎的绿化嫩枝树叶

30 元/吨, 屠宰厂动物内含物

20 元/吨. 海口市也将结合创建全国文明城市 和创建国家卫生城市 (海口 双创 ) 工作, 针对餐厨垃圾、 建筑垃圾、 粪渣处理 项目, 将逐步建成中心城区餐厨垃圾收 运体系,分批建设小型生活垃圾收集站;

启动餐厨垃圾处置项目, 逐步建成 中心城区餐厨垃圾收运体系. 在地方政府的支持下, 神州新能源 对未来发展之路信心十足.罗浩夫告 诉记者, 今年

10 月, 神州新能源沼气产 量将达到1万Nm3 /日,待二期扩容启动后, 明年年底产量有望翻倍, 达到

3 万Nm3 /日, 达到项目设计的生产能力. 能否参照新能源汽车给补贴? 经济效益短期内还难见成效, 希望对使用车用沼气的公交车和出租车 实行差价补贴, 政府公务车、 邮政车、 公交车辆等优先改装使用沼气 车用沼气是个新鲜事物, 经济效 益短期内还难见成效. 罗浩夫希望能 够对车用沼气进行政策性补贴, 政府 能否参照风能、 太阳能、 电动汽车等新 能源的支持政策, 对使用车用沼气的公 交车和出租车实行差价补贴. 业内专家表示, 虽然海南具有丰富 的沼气生产原料, 但是车用沼气产业还 在起步阶段, 其产业发展还需要政府相 关部门及社会给予支持辅助. 希望政府相关部门出台相关政策,能够帮助企业建立原料收集体系. 神州新能源相关负责人表示, 比 如将秸秆统一堆放在固定的地方便于 收集;

做好垃圾分类, 将生活垃圾中的 有机物单独放置;

鼓励农业机械研究单 位开发有针对性的专用收集设备, 提高 原料机械化收集效率, 降低人工成本等. 民生管道董事长李晓峰表示, 接下 来可能还需要更多的终端市场的消费 者有一个接受和认知的过程, 才能够帮 助这个项目更好的走下去. 罗浩夫 希望,政府公务车、邮政车、公交车辆等优先改装........