PDF《挑战西部非常道路 瑞鹰文化穿越胜利凯旋》

编辑尧版式院李喜喜 杨新美 校对院么辰 圆园10 年10 月28 日 星期四 栽藻造押渊园员园冤愿圆远员9191-8275 耘原皂葬蚤造押maxiaolan2009岳126.

com B2 乘用车领略 SUV 王者之美 华泰圣达菲 C9 柴油版试驾体验 领略 SUV 王者之美 网络直播智跑上市: 智 取潮流新装备

10 月20 日东风悦达起亚新概念都 市SUV 智跑在杭州傲然上市.一般消 费者难以参与新车上市会, 因此东风悦 达起亚通过网络直播的形式, 弥补这一 遗憾.消费者不仅能通过网络直播亲身 感受 都市智先锋 智跑上市会的盛况, 更有 机 会获 取最新潮 人装备―― ―i- phone4 手机. 作为东风悦达起亚在都市 SUV 市 场推出的先锋力作, 智跑前瞻性的将车 身整体采用了低顶流线轿跑设计, 镀铬 的弧线横贯整个车顶, 并以全新的方式 和尾部玻璃相融合,结合刚劲 简洁的车身尾部设计,有效降 低了车辆行驶时的空气阻力, 减少能耗,虎啸式家族前脸和 进气格栅也得到了完美地延 续.18 寸铝合金轮毂生猛有 加, 也更彰显了 SUV 的时尚气 息和出色品质.内部设计则强 调现代美感和使用的舒适性和 便利性,在内饰上提供了两种 颜色方案: 纯黑内饰偏重运动感;

而黑 米双色内饰则更显温馨.动力方面, 智 跑配备了起亚 θII 系列发动机, 2.0L、 2.4L 的最高输出功率分别可以达到

163 和174 马力, 搭配上代表起亚最新科技 的6速手自一体变速箱, 动力性能在同 级别车型中屈指可数.在配置上, 智跑 则做到了在都市 SUV 中不多见的全面 而又极具科技含量.上下坡辅助控制系 统、车身稳定控制系统等高科技配置, 使智跑更具便利、 稳定的操控性;

6 安全 气囊、 主动安全头枕、 冷藏式手套箱、 电 动座椅 (通风式) 、 空气离子净化、 ECM 后方影像等配置的全面应用, 在确保车 辆安全性的同时也进一步提升了驾乘 的舒适性. (刘峥毅) 经过三天的激烈争夺, 中国汽车拉力 锦标赛山东薛城站比赛

9 月19 日下午圆 满落幕.力帆

320 车队一举拿下 1.4L 国 家组冠军及 1.4L 组个人冠军, 再夺双冠, 成就 九冠王 . 本次比赛赛事总里程约

560 公里, 其中比赛路段总里程

180 公里,设置了

13 个赛段进行比赛;

对众多车手而言, 这 是一条完全陌生的赛道.参赛车手表示: 薛城站由于首次举办拉力赛事,赛道路 面比较复杂, 且高低起伏很大.对于赛车 手要求非常高, 集中考验着各支车队在各 种路面的适应能力以及车手们对不同路 面的熟悉程度, 更是对赛车悬挂底盘综合 实力的严峻挑战. 力帆

320 车队文凡表示,此次能够 再次夺冠,一方面得益于车队的团队合 作,另一方面也源于力帆

320 的卓越性 能. 正是凭借力帆

320 优异的动力性及精 准操控性, 车队才克服了薛城站的 陌生 魔鬼赛段 , 战胜对手取得最后胜利. 近日, 从力帆汽车获悉, 排量 1.3L 的 精品小车―― ―力帆

320 全系直降

5000 元, 最低售价

34800 元.力帆

320 根据配 置分三款车型,其中标准型售价

34800 元,舒适型售价

37800 元,豪华型售价

40800 元.本次调价, 也让力帆

320 价格 直逼同排量车型价格底线. 作为力帆汽车旗下的一款黄金排量 车型, 平顶、 中腰线、 圆润的尾部、 短车 尾 力帆

320 的外形绝对让人过目不忘, 它以复古和流行炫酷为设计基调, 淋漓尽 致地诠释出 新古典主义 风格. 除此精巧的外型外, 力帆

320 搭载了 1.3L 力帆自产 LF479Q3 发动机,最大功 率65 千瓦, 最大扭矩

110 牛・米, 动力堪 称 同级车最强 . 在动力优异的同时也十 分经济节省: 等速油耗仅为每

90 公里 4.8 升.同时, 为了全面提高驾驶舒适性和操 控性, 力帆

320 前悬挂采用麦弗逊独立悬 挂,后悬挂则采用滑柱双摆臂式结构, 独 树一帜, 舒适性更好, 加装横向稳定杆, 充 分保证高速稳定性.值得一提的是, 力帆

320 中国汽车拉力赛七冠王的王者风采 更使其成为 内外兼修 的绝佳范例, 赢得 无数赞美. (马江峰) 力帆

320 车队薛城再度封王 夺魁 1.4L 组双冠 征服脚下的路面,这是一种美妙的 感觉.在大片的秋色中快乐地穿行在山 路上,华泰圣达菲 C9 碾过从风中落下 的树叶, 闻得一阵清脆的声响;

山谷的溪 流中, 圣达菲 C9 利落地劈开了水面, 巨 大的扭矩经过精确的计算后分配给前后 轴, 水和泥沙被甩向车后……驾驶 SUV 的魅力正是在于走出都市成为美丽大自 然中的一员. 作为一款 全尺寸 SUV ,圣达菲 C9 外形尺寸达到了长4500mm、 宽1845mm 和高 1730mm, 能够提供充足的 车内空间.与其他棱角分明的 SUV 不同,圣达菲有着圆滑的流线型线条和独 特的车身比例, 同时不乏越野的刚性, 给 人一种刚柔并济的感觉,设计者们称这 是源自 Santa Fe 小镇的设计灵感,所以 用Santa Fe (中文翻译为圣达菲) 来命名 它,希望它能为不同文化背景下的人们 带来某种高品位的生活方式. 坐进驾驶室,我尝试着享受它曾带 给140 万用户的驾驶快乐与激情.这是 华泰汽车旗下

19 款圣达菲中的一款 C92.0T 柴油手动车型, 之所以取名 C9, 是寓意碳排放量减少 9%, 这是华泰汽车 在碳排放领域具有绝对领先性的表现. 加速时让我感觉到了小小的意外, 踩下油门, 发动机似乎没有反应, 当转速 超过

1500 转/分钟后它像被冷水泼醒 的狮子, 力量一下子被释放出来. 转速上 去后, 二挡、 三挡提速都比较明显, 逐渐 熟悉发动机的扭矩输出特性后,车辆的 加速和操控逐渐顺畅起来. 驶离公路,一片空旷的河床中秋草 枯黄, 圣达菲的背后卷起了滚滚烟尘. 发 动机的扭矩经过计算后精确地分给了前 后驱动轴,四个轮子在全时四驱系统的 作用下保持着最大的牵引力,这时你要 做的是稳住方向, 避开路中尖锐的石块, 其他的交给圣达菲吧. 熟悉了之后我才知道,华泰圣达菲 C9 柴油车是目前国内 SUV 市场唯一一 款配备全时四驱系统但售价仅在

15 万 元左右的车型. 全时四驱 无论沙石、 淤泥、 坑洼、 爬坡和冰雪路况, 都能保证极 强的通过性和操控性,因而倍受越野发 烧友们的青睐. 由于搭载了防滑差速器,圣达菲在 这片河谷或丘陵上行驶显得信心十足, 从数据上看, VGT 发动机的最高扭矩比 TCI 增加了

30 牛・米,在实际操作中车 辆对油门的响应速度明显提高了.原来 圣达菲所采用的 CRDI 高压共轨柴油直 喷技术和 VGT 可变截面涡轮增压系统 是目前最先进的柴油发动机技术,能够 产生强大的扭矩输出, 46.5kw/L 的升功 率甚至比奥迪 A6 的2.7TDI 还要高出 4%, 位列目前市场上的主流柴油车之首. 在密云公路上穿行,舒适的座椅给 我提供了良好的宽阔视野,我低头看了 看油箱指示表,跑了

300 多公里用了不 到20 升油, 这与工信部公示的圣达菲综 合油耗 6.2 升/百公里相差不大. 打开天 窗,寒冷的空气带着一些库水的咸腥涌 入车内,阳光透过车顶照在了手臂上和 中控台上, 此刻心情是愉悦的. (李喜喜) 品牌动态 由江淮汽车举办的

2010 年 瑞鹰文 化穿越之旅 大型活动, 自6月20 日启程 以来, 途径合肥、 郑州、 西安、 太原、 呼和浩 特、 包头、 银川、 兰州、 西宁、 拉萨、 成都、 重庆、 贵阳、 长沙、 武汉、 枣庄等地, 行驶里程 超过

4 万余里, 历经西部各种艰难路况和 环境的考验, 于9月4日成功凯旋.这也 是瑞鹰自上市以来以车友接力方式完成 的最长的一次穿越活动. 雄关漫道考验 鹰 的品质与性格 车队从合肥出发, 沿郑州北上之后, 首先接受的考验就是黄土高原上最常见 的沙石路面. 一般车辆在应对沙石路面时 往往会有一种 有劲使不上 的感觉, 深加 油门就会出现驱动轮激烈空转的现象. 瑞 鹰在应对这种路面时, 全时四驱系统赋予 车轮足够的抓地力, 行驶起来跟在普通地 面感觉几乎没什么不同, 虽然车内的驾驶 者也能感受到路面的不平反馈, 但车辆吸 收路面弹跳的反应十分良好, 就算是一些 坑洼路面致使车身晃动幅度较大, 也将乘 客的不适感降到了最低. 瑞鹰在本次活动中, 则把其高原越野 能力发挥到了极致. 在较低海拔 (3500 米 以下) 的高等级平坦公路上, 瑞鹰可以轻 松地开出

120 公里 / 小时的速度, 到了高 速公路上,开到

160 公里 / 小时也很容 易,在西藏邦达机场附近海拔

4700 米的 平坦公路上也开出了

120 公里 / 小时的 速度. 平时在低海拔地区, 三挡、 四挡就能 上去的坡, 在3500 米以上的高原, 需要用 二挡甚至一挡才能上去. 活动中所使用的 瑞鹰车辆虽然没有任何针对高原地形的 调整,但仍然出色地完成了穿越任务, 并 且始终未出现任何意外, 体现了瑞鹰能够 应对高海拔地区复杂路况的特点. 从重庆到贵阳的行程中, 瑞鹰行驶在 渝黔高速上, 一路非常通畅.但在贵阳市 区行驶, 堵车和坡路是常见的情况.堵车 时走走停停最容易增加油耗, 而坡路起步 等行驶路况,则要求车辆拥有良好的动 力.无论是堵车还是坡路, 变挡和踩刹车 成为贵阳市区行驶的最........