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内部资料 港口视点与研究(第十一期)2015年3月中国港口协会 ? ? 关于港口物流电商化建设情况的 调研报告 本期发送范围: 中国港口协会会长、常务副会长、副会长、常务理事、 各分支机构秘书处、秘书处各部室 送:交通运输部何建中副部长、部水运局 ? ? 1? ? 为了解当前我国港口物 流电商化建设情况,促进港 口行业转型发展,经中港协 七届六次会长会议审议通过 并经部水运局同意,中国港 口协会组织开展了 港口物 流电商化建设情况调研 ,分 别对上海国际港务(集团) 股份有限公司、招商局国际 有限公司、广州港集团有限 公司、厦门港务控股集团有 限公司、青岛港集团有限公 司、天津港集团有限公司进 行了调研.

调研主要围绕着 港口企业物流信息及电子 商务平台建设现状 、 港口 所在区域政府或第三方机构 建设港口物流信息及电子商 务平台的情况 、 港口物流 电商化发展的必要性、发展 过程中的主要瓶颈、未来发 展的主要方向、趋势 、 政 府和行业组织可以从哪些方 面推动港口物流电商化建设 与发展 等问题展开.现将 调研情况汇总如下.

一、各地电子商务平台建设 及发展情况

(一) 上海国际港务(集团) 股份有限公司

1、 上港集团及上海地区主要 港口电子商务平台建设情况 (1)上港集团下属各码 头公司根据各自业务的需要 开发建设了有关业务平台, 相互独立,分别对外发布有 关业务信息.例如集装箱码 头公司网站可以以箱、以提 单为单位,查询集装箱实时 动态信息、船期表等信息. 为提供更为便捷的查询方 式,部分下属公司还开发了 移动 App 应用.2014 年为进 一步规范操作、提高船舶及 2? ? 装卸效率,上海港生产业务 系统进行了内部升级,改变 了原先船代向各个码头各自 申报的情况,实现了船期一 个窗口统一申报、船舶统一 调度安排、船舶实时监控. (2)中转箱平台与长江 港航信息平台建设.上海港 有相当一部分的出口货源是 来自长江流域的驳船中转 箱,为了提高客户的服务体 验,避免客户在上海港一个 码头卸船另一个码头装船的 烦恼,集团通过中转箱平台 实现长江内所有驳船的统一 靠泊安排、中转箱跨港区互 拖统一安排、中转箱动态实 时查询统一跟踪.今后,中 转箱平台将转型升级为长江 港航信息平台,进一步规范 代理在申报船期时的标准化 操作,明确二程船的船名、 航次、港口代码标准,便于 码头系统集中堆放,降低翻 箱率,提高作业效率. (3)上港集团下属物流 企业目前已经开发的电商平 台有箱船的实时查询平台、 拼箱平台、

1 港通平台、 中转 箱平台,这些平台主要以上 港物流独立开发为主.其中, 中转箱信息网主要提供长江 内支线中转箱动态查询、GPS 查询及电子账单等功能;

1 港通 平台于

2015 年初上线, 基本实现了网上订舱、报关、 拖车和货物跟踪等功能,是 由传统港口服务向电子商务 服务方向转变的一种尝试. (4)在口岸通关方面, 根据上海市政府的有关规 定,上海港各相关单位的通 关、报关信息必须通过统一 平台电子口岸平台进行接 3? ? 入、传送.上海目前主要由 亿通公司建设了 EDI 平台, 通过该平台实现与港口、船 公司、海关、海事和国检等 单位的信息交互,可以查询 集装箱的实时动态、报关情 况及通关情况等信息.

2、 上港集团电子商务平台的 主要发展方向 上港集团为适应市场发 展需要,提升客户服务能力, 转变发展模式,实现由码头 运营商向港口物流服务商转 变,提出了集约化、电商化 发展的新思路. (1)基于服务的业务统 一:为了统一信息发布窗口, 上港集团计划对下属各公司 业务平台进行整合,开发基 于集团层面的业务平台,汇 集集团有关业务,包括查询、 订舱、申报、电子支付等功 能,实现公司业务由线下到 线上的转变.2015 年还将实 现网上业务受理,通过相关 单证的电子化,打通电子支 付通道,整合上海港整个业 务数据,实现信息的统一查 询与跟踪服务. (2)基于盈利的商业模 式的探索:借助互联网技术 及相关平台的建设,整合上 海港及长江流域的相关资 源,积极探索拓展线上线下 业务模式,构建以港口为核 心的供应链生态圈.

2014 年, 上港集团下属的国际客运中 心已经与万海船运成立合资 公司,关注于跨境通业务, 通过 O2O 创新模式线上主题 店线下体验店相结合的方 式,介入电商领域.

(二)招商局国际有限公司

1、招商局国际下属深圳西部 4? ? 港区及区域主要电子商务平 台建设情况 招商局国际下属的深圳 西部港区(蛇口及赤湾码头) 信息化程度较高,当前也在 积极探索电子商务平台建 设,主要的侧重点是运用信 息化、互联网技术,通过业 务流程的改造,服务的创新, 推进码头业务流程的电商 化,以提高码头资源的利用 效率、为客户提供更便捷高 效的服务.目前主要已建、 在建平台主要有: (1)拖车司机微信移动 终端(微信公众号:蛇口集 装箱码头) . 以往拖车司机提箱需要 到码头现场打单窗口进行单 证办理,再进入港区提箱等 操作,由于港区场地限制, 排队时间长,效率低.招商 局国际深圳西部港区研发了 拖车司机微信移动终端,将 原来港区打单窗口业务借助 该微信终端转移到了网络后 台,拖车司机通过该平台可 实现网上预约并获得场位小 票信息,突破了码头场地的 局限,节约了现场窗口办单、 等候的时间,提高了工作效 率. 目前该套系统注册用户

2 万多人,在注册用户中的使 用率高达 90%以上. (2)招商西部港区驳船 服务平台(慧港通) . 该平台是招商局国际开 发的用于深圳西部港区驳船 服务的电子商务平台(并有 移动终端 APP) ,主要功能包 括船期预报、舱单处理、码 头调度、信息查询等功能, 还可以实时掌握船舶动态信 息,有利于港口企业合理安 5? ? 排船舶靠泊计划.平台同时 兼具驳船电子商务功能,可 实现网上驳船运价发布、舱 位及船期发布、运价询盘、 采购等功能,有利于同业间 信息数据与运力资源共享, 提高往来驳船的舱位利用 率,降低驳船公司的驳船投 放成本. (3)电子口岸信息平 台.深圳东西部港区集装箱 业务起步较早,为服务客户, 招商局深圳西部港区自行开 发了口岸信息平台,实现与 口岸单位的互通互联,客户 可通过该平台完成报关报检 等口岸业务.东部港区则由 盐田港开发了盐田港国际物 流信息服务平台(易港讯) . 此外,在深圳还有中国电子 口岸数据中心深圳分中心, 目前主要服务于深圳大铲湾 港区.深圳电子口岸信息平 台建设的优势在于口岸单位 信息平台与各港区电子口岸 实现了互联互通,但码头承 担了相应的建设及维护的费 用,并且免费提供服务.

2、 招商局国际电子商务平台 的主要发展方向 目前,招商局国际目前 电子商务建设主要围绕在码 头现有业务层面开展,积极 推进港口业务电商化建设, 同时,也在探索跨境电子商 务发展的新途径. (1)招商局国际层面, 正在探索港口业务的电商化 发展,并希望借助电商化建 设推进招商局国际有限公司 由港口硬件资源投资营运商 向国际一流的港口综合服务 商转变,提升公司的综合服 务能力与水平,实现由重资 6? ? 产型企业向轻资产型企业转 变. (2)在码头层面,西部 港区重点以为客户提供更便 捷高效的服务为宗旨,从码 头业务入手,通过服务创新, 将码头对内对外的各项业务 由线下搬到线上,推进电商 化.目前正在与深圳海关启 动阳光口岸服务,运用西部 港区的电子通关平台提供更 加便捷的通关服务. (3)借助深圳港口、贸易、自贸区等优势积极发展 商品交易平台,包括计划与 中粮集团共同开发具有粮食 配送功能的信息平台;

借助 前海保税港区,探索建立红 酒交易平台,提供高附加值 服务;

与多家进口跨境电商 合作,参与跨境电商物流业 务.

(三)广州港集团有限公司

1、 广州港集团及下属各公司 电商平台建设情况 广州港集团港口物流电 商化的发展仍处于起步阶 段,主要功能包括实现港口 码头内船舶与货物的作业数 据自动采集与控制,为客户 及合作伙伴提供港口船、货 动态信息网上查询等.在集 装箱码头信息服务方面,实 现了网上作业预约及业务受 理,2015 年拟在 GCT 尝试网 上电子支付及帐务核对等服 务.目前,各码头公司信息 系统各自独立开发,未实现 互联互通,在集团层面也未 实现整合. 广州港集团在商品贸易 平台方面已建有华南煤炭交 易平台及黄沙水产电子交易 平台等两个电子商务平台. 7? ? 广州港集团客运公司在 珠江游票务系统的基础上, 与美团网、拉手网合作网上 售票,具备自助打印、网上 交易、手机二维码电子船票 等功能,深化珠江游电子商 务应用. 此外,广州港集团也在 积极探索发展跨境电商业 务,下属物流有限公司正在 与跨境电商平台合作,发挥 粤港快线运输、口岸通关及 保税仓储等方面........