PDF《俄唯一航母：我还不想说再见》

Feature 南昌 编辑 / 熊伟 美编 / 浦静芸 校对 / 戴红

2019 年5月31 日 星期五

14 军事t望 俄唯一航母:我还不想说再见 拉赫马诺夫说: " 这是新的系统集成,包 括新功能、新通讯系统、新防空系统,还有经 过更新的动力装置可使舰艇在更短时间内 达到最大航速.

" 陈光文介绍,在现代化升级期间,它除 了更换最新相控阵雷达之外,还将装备新的 防空系统,特别是将装备 " 铠甲 -S"防空系 统和最新的 S-350 舰对空导弹, 还要升级 甲板以适于起降米格 -29K/KUB 舰载机. 此外,动力设备将进行更换,并将安装新的 安全可靠的锅炉, 航母的提速能力将更快. 其他的升级还包括更换船上安装的

6 个液 压设备中的

3 个和保障飞行的新系统:着陆 系统、观测系统、控制系统. 其中,得到升级 的新的保障飞行的新系统, 可以让米格 -29K/KUB 和苏 -33 等舰载机的起降更安 全.预计完成升级后,该航母将搭载

24 架米 格-29K/KUB 舰载机, 战斗力将比之前提 升大约

2 倍.

2017 年, 俄罗斯联合造船集团负责军 舰制造的副总裁伊戈尔 ・ 波诺马廖夫表示: " 库兹涅佐夫海军上将" 号经过维修后还能 为俄海军服役

20 年. " 按照该舰 35―40 年的设计全寿命 期, ' 库兹涅佐夫海军上将'号将有可能一直 服役到

2030 年以后. 而那时,俄罗斯第一 艘排水量达

7 万吨的核动力航母可能已服 役,因为新航母的建造工作预计从

2023 年 开始, 其在

2030 年前服役应该已列入计 划. "陈光文表示. 有媒体认为, 第35 修船厂正在进行设 施升级的船坞有可能就是为核动力航母而 准备的. " 库兹涅佐夫海军上将"号的修复对 他们来说更像是在练手,拥有一个能造航母 的船坞或许才是他们的最终目的. 对此,陈光文分析: " 通过修复升级 ' 库 兹涅佐夫海军上将'号航母,可以让改造船 厂的工程技术人员对于建造一艘现代化航 母有一个大体的感性认识. 在这一基础上, 或者说在升级维修老航母的情况下, 第35 修船厂的工程技术人员,就会对于建造新型 核动力有了更充足的信心. " 俄罗斯联合造船集团主 席拉赫马诺夫近日在接受媒 体采访时表示, 经过现代化 改造的" 库兹涅佐夫海军上 将" 号航空母舰将装备新型 防空系统和新的电力设备. 这个信息坐实了这艘航母将 继续维修升级的消息. 早在 一个多月之前, 俄罗斯海军 还曾传出消息称, 如果俄罗 斯国防工业部无法解决维修 所需的 PD-50 浮船坞的问 题,那么 " 库兹涅佐夫海军上 将" 号的最终命运就只剩下 退役这一条路了. 但在近日, 俄罗斯人最 终决定, 这艘航母还是要依 靠自己维修. 俄罗斯媒体的 最新报道称,目前 " 库兹涅佐 夫海军上将" 号航空母舰正 在位于摩尔曼斯克的第

35 修船厂里. 据相关人士透露: " 只要所需的设施到位,码头 完成扩容工作,那么 ' 库兹涅 佐夫海军上将'将在

2020 年 正式进入干船坞开始维修. " 那么, 为什么俄罗斯最 终决定还是要修理这艘老旧 的航母呢? 它还将进行哪些 升级改造? 老骥伏枥,志在千里 军事科普作家陈光文表示: " 自从俄 罗斯独立以来,由于国家实力大幅下滑再 加上没有充裕的资金,俄罗斯的造船能力 退化十分严重. 目前俄罗斯几乎所有造船 厂均处于艰难维持阶段,大都面临着生产 设备老化、人才流失严重、缺乏科技创新 能力等问题. 之前的大修就是分别进行 的,即在第

35 修船厂更换锅炉,在第

82 修船厂进入 PD-50 浮船坞进行水下部分 的修整,但没想到悲剧发生了. " 陈光文介绍, 第82 修船厂算是其中 技术条件比较好的一家,不但有大型浮船 坞,还有大型塔吊,常年为俄海军维修各 类大型舰艇的技术保障. 但以这样的技术 条件,维修 " 库兹涅佐夫海军上将"号航母 还是有些勉强. 而且发生事故后造成了两 大难题:一是俄罗斯再也没有能浮起航母 的PD-50 浮船坞, 而如果没有这样的浮 船坞,航母的水线以下部分,包括各种通 海口、螺旋桨和船底就无法清理、涂漆与 维护;

二是如果要对砸伤后的航母维修, 则需要

1600 亿卢布 ( 约合

150 亿人民 币), 这笔钱不清楚俄罗斯国防部能否掏 得起, 或者说他们是否有必要花这笔巨 款. 而如果这笔资金不到位或者拖拖拉拉 划拨下来,一定会对造船厂按时交付航母 的进程产生严重影响. 然而, 陈光文也指出: " ' 库兹涅佐夫 海军上将'号作为俄罗斯海军唯一的一艘 航空母舰,无疑是俄罗斯作为世界大国的 象征. 如果不能让该航母再次服役,俄罗 斯将成为联合国安理会五大常任理事国 中唯一没有航母的国家,这是其根本不能 接受的. " 这也是俄罗斯人很纠结,但最终还是 要靠自己维修的原因. 不能放弃的大国象征 " PD-50 浮船坞即使打捞起来, 恐怕 短时间内也无法恢复作业, 这必然导致 ' 库兹涅佐夫海军上将' 号航母原定要在

2021 年再次服役的计划大幅延期. 所以, 最终的结果就是使用干船坞进行后续修 复工作,尽管使用干船坞维修的工作相对 繁琐一些. "陈光文说. " 从前面的新闻可以看出, 能够对这 艘航母进行干船坞维修的船厂,应该是此 前进行锅炉更换的第

35 修船厂. " 陈光 文分析, " 但之前的干船坞不能容下这艘 航母, 因此就需要对其进行扩容改造,再 为其配备大型龙门吊或者塔吊,而且改造 需要时间,整个工作完成要到

2020 年. 但 这样一来, ' 库兹涅佐夫海军上将'号航母 最终交付的时间, 很可能要到

2022 年左 右了,会比早前的预定交付时间推迟至少 一年. " 实际上,这期间, " 库兹涅佐夫海军上 将"号航母的维修并没有暂停. 俄罗斯塔 斯社

4 月9日报道,俄罗斯国防部长谢尔 盖・绍伊古透露 " 库兹涅佐夫海军上将"号 航母的维修和现代化升级工作已经完成 了25%. " 这很可能主要是指更新锅炉的工作 已完成. 在转移造船厂进行后续升级工作 时,由于 PD-50 浮船坞沉没了,所以对船 底和外部的维修应该是暂时没法进行了. 预计在清理塔吊残骸后,对航母的内部与 甲板的维修或升级会继续进行,甚至可以 说,在干船坞扩容到位前,该航母的所有 内部维修与升级都可以达到接近完成状 态. 而在

2020 年干船坞扩容完成后,这艘 航母进坞只需进行剩余维护工作,这不需 要多少时间,之后该航母就具备交付条件 了. 因此,预计在完成所有的升级工作后, 俄罗斯海军应该能在

2022 年重新拥有航 母威慑力. "陈光文分析. 升级后 或将继续服役

20 年 将使用干船坞维修 ( 据《科技日报》 ) " 库兹涅佐夫海军上将"号航母去年在位于科拉湾附近的罗斯利亚科沃第

82 船舶修理厂发 生事故. 事故发生后,俄罗斯人发现全国竟然找不到一个适合航母大修的船坞. 此后,有关它的 维修工作一直在讨论当中.