PDF《2019 国家公务员笔试全真模考试卷（七）》

2019 国家公务员笔试全真模考试卷

(七) 申论重要提示 为了维护您的个人权益,确保公务员考试的公平公正,请协助我们 监督考试实施工作.

本场考试规定:监考老师要向本考场全体考生展示题本密封情况, 并邀请2名考生代表验封签字后,方能开启试卷袋. 版权所有 复制必究 姓名 准考证号 注意事项这项测验共有五个部分,总时限为

120 分钟.各部分不分别计时,但都给出了参 考时限,供你参考以分配时间. 请在机读答题卡上严格按照要求填写好自己的姓名、报考部门,涂写准考证号. 请仔细阅读下面的注意事项,这对你获得成功非常重要: 1.题目使用 2B 铅笔,在答题卡上作答,不要在题本上作任何记号. 2.监考人员宣布考试开始时,你才可以开始答题. 3.监考人员宣布考试结束时,你应立即放下铅笔,将试题本、答题卡和草稿纸 都留在桌上,然后离开. 如果你违反了以上任何一项要求,都将影响你的成绩. 4. 在这项测验中, 可能有一些试题较难, 因此你不要在一道题上思考时间太久, 遇到不会答的题目,可先跳过去,如果有时间再去思考.否则,你可能没有时间完成 后面的题目. 5.试题答错不倒扣分. 6.特别提醒你注意,涂写答案时一定要认准题号.严禁折叠答题卡! 停,请不要往下翻!听候监考老师的指令. 否则,会影响您的成绩. 统一客服热线:

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二、给定资料 1.电动车火灾事故频发,后果不可小觑.2015 年1月14 日凌晨,浙江玉环县解放塘社区一住宅楼室 外停车棚内电动车起火,造成楼道内逃生人员

8 人死亡.火灾起因为一辆电动车着火后引燃了旁边助力车 的油箱.2015 年7月13 日,郑州市太康路于铭功路附近的西彩小区内,因电动车飞线充电引发电动车深 夜起火,除烧毁

9 辆电动车,还烧毁相邻

1 楼住户室内财物.2016 年1月24 日,安徽省淮北朱庄矿一间 煤球房着火,房内一位六旬老人因吸入过多烟气身亡,原因为将电瓶车推进房间内充电引发火灾.而据有 关实验显示,一辆正在充电的电动车因电气故障起火,3 分钟后便会被火焰包裹,更可能的还会出现硫化 氢等剧毒气体,其危险可想而知. 另有数据表明, 近些年发生的出租房火灾, 80%是电动车起火造成的. 据有关数据统计,

2009 年以来, 电动车火灾以年均 50%左右的速度上升,起火原因多为电气故障,豪华型电动车火灾占比重较大,且火灾 多发生在首层室内,一旦发生火灾,火焰和浓烟封堵安全出口、疏散通道,极易造成人员伤亡.而电动车 火灾燃烧往往较为彻底,相关部门调查火灾事故原因,往往无法查明电动车品牌和生产厂家. 正值出行高峰期,记者在 T 市平阳路和南内环交叉路口看到,很多电动车在车流中左右乱 钻 ,转 弯时几乎没人打转向灯,几次差点与行驶中的车辆发生剐擦,还有不少学生骑着电动车在拥挤的车流中穿 梭.当日

15 时许,记者在迎泽大街与青年路交叉口看到,在红绿灯信号切换时,有5辆电动车不愿等待 直接骑上人行道,甚至有些电动车为节约时间在人行道上逆行.这种骑着电动车上人行道的行为,不但挤 占道路,还严重影响行人的出行安全. 最怕电动车突然出现,让人措手不及. 张先生是一位出租车司机,说起电动车上路,他又气又无 奈. 有一次过红绿灯,我正常行驶,没想到刚换挡加油,一个老人骑着电动车就并入车道上来,吓得我 急打方向, 差点就撞到马路中间的防护栏了. 他说, 大家各行其道最安全, 但电动车就爱乱钻, 闯红灯、 随意转弯等现象经常发生.T 市公安局副局长、交警支队支队长仇跃勇介绍说,作为一种短途交通工具,T 市电动自行车数量与日俱增.但由于电动自行车驾驶人安全意识淡薄,行驶速度过快、交通违法行为严重 等原因成为新的 马路杀手 ,频繁引发交通事故,严重影响人们的安全出行,增加交通管理的难度.而 法规监管的缺失让这种行为有恃无恐,道路交通管理部门对其交通违法行为只有予以制止和劝导,即使处 罚,也只能依据非机动车处罚标准.由于处罚畸轻,难以形成震慑力,电动车仍然 我行我素 ,不仅给 其他出行者带来安全风险,也让骑者自己处于安全隐患之中. 电动车行驶起来速度完全可与摩托车相媲美,但它却与摩托车具有无可比拟的优越性就是电动车不用 挂牌,同时,驾驶人也不用办理驾驶证,而摩托车挂牌、买保险,再加上学考驾驶证,没有

1000 元根本 办不下来, 要是再算上学习考试所耗费的时间和精力, 则付出更多. 电动车因为不是机动车, 无法投保 交 强险 ,也没有规定买 保险 ,游离于交通事故保险之外,极易引发新的社会矛盾和社会问题.因为电 动车交通事故赔付不到位,交警处理事故善后工作将会困难重重,一些当事人不愿走诉讼程序而纠缠交警 统一客服热线:

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5311 联创公考,志在必得! 第2页(共6页) 联创世华公考网:www.Lgwy.net 不放,或到政府信访部门缠访闹访施加压力,即使法院判决生效后执行也一时难以到位,造成社会诸多不 和谐因素. 越来越多的老年人无证驾驶四轮电动车或三轮箱式电动车,己成为城乡道路上的一道 风景线 .老 年人驾驶四轮电动车,主要用于接送孙辈上下学;

驾驶三轮箱式电动车,便于夫妻双双出行.然而,时至 今日,四轮电动车(又名 老年代步车 )、三轮电动车、二轮大功率电动车归入机动车种类管理没有明 文规定,因而沦为脱缰的野马,造成道路交通安全管理部门管理难不管理更难的局面.对行速每小时

20 公里以下的二轮电动车明文规定为非机动车, 可以上牌登记;

对行速每小时

20 公里以上的电动车打入 另册 , 因 超标 不能上牌而成为 黑白不分 的车辆, 其身份的特殊性, 导致道路交通管理部门管理难. 另外,由于老年人反应迟钝,难以及时有效处置突发情况,导致交通事故发生,造成家庭悲剧.道路交通 管理部门对老年人无证驾驶电动车上路行驶,没有处罚的法律依据,无可奈何只好放任不管. 另外,由于电动车登记备案不全面、不完善,加上车主防盗意识差,导致车辆被盗案件时有发生.因 电动车无牌无证,执法部门在检查、管理、办案时,面临着一系列问题,致使职能部门陷入 想管又管不 好 的两难境地. 2.近日,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对2008 名受访者进行的一项调查中,83.6%的受访 者支持加强电动自行车管理. 我在购买电动自行车时进行了登记,但感觉对实际使用没有什么影响.电 动自行车不像机动车那样, 扣分超过

12 分就不能继续使用了. 有被访问者认为, 加强电动自行车管理, 才能让电动车出行更加安全、便利. 目前,我国尚未在国家层面对电动自行车进行专门管理.在地方层面,一些城市,如太原、海口等结 合本地出行特点,通过地方立法形式,加强了对电动自行车的管理,取得了一定的积极效果,但还需要进 一步立法探索, 以及对电动自行车进行定位. 北京交通大学教授、 博士生导师徐猛表示, 和机动车相比, 电动自行车的交通管理存在诸多难点,除了对电动自行车使用人的管理,还有对电动自行车不安全使用行 为的管理,如占用机动车道、超速行驶以及无证驾驶等.徐猛指出,一方面,对电动自行车道路行驶缺乏 规范管理和监管,另一方面,对于电动自行车安全事故的执法标准不一,不同主体的利益存在冲突. 中国城市规划设计研究院交通所所长赵杰表示,从定位来看,自行车是城市中一种需要加以呵护的交 通工具,而电动自行车是一种更加省力的自行车,从城市交通系统发展角度看,电动自行车是一种值得鼓 励的绿色交通出行方式,应该在肯定其作用前提下,针对其事故频发、超速超载以及不按规定行驶等问题 进行规范管理,以更好地发挥其正面作用. 赵杰认为,在电动自行车的交通管理上,对速度的管理十分重要,在自行车道上超速行驶的电动自行 车会存在安全隐患.此外,他表示生产环节和销售环节也应该是管理的重点. 应该通过上下游联动,减 轻在电动自行车道路交通管理上的压力.要卡住生产这第一道关口,不允许生产超速度、超规模的电动自 统一客服热线:

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5311 联创公考,志在必得! 第3页(共6页) 联创世华公考网:www.Lgwy.net 行车.在销售环节,应该禁止商家为了迎合一部分人追求速度的心理而加装提速装置 . 解决和治理电动自行车问题,不一定要遵循自上而下的模式. 徐猛表示,按照国务院标准化工作 改革的精神,有关部门组织了电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织和消 费者组织等方面的专家成立工作组,开展了《电动自行车安全技术规范》的修订.这是一个很好的开始, 下一步交通运输部等行业部门的介入有助于进一步解决和治理电动自行车问题. 徐猛认为, 各地管理部门应结合本地区电动自行车的使用特点, 组织电动自行车使用管理的专项讨论. 生产企业应从调研电动自行车的市场需要入手,通过技术创新,生产具有市场竞争力的电动自行车.高等 院校、行业组织和消费者组织也应为电动自行车的规范管理提供支持.此外,新闻媒体要加强对电动自行 车安全使用的解读和宣传. N 市在

2013 年对

108 万辆电动车进行了注册登记,并采用 处罚与教育相结合 方式推出 以学促 管 、 学罚结合新模式,对电动车违法当事人进行交通安全学习,对严重违法的车主进行罚款处罚,最 终取得了良好的效果.交警部门还通过强化交通整治,在45 个路口设置了非机动车前置等候区,在50 个 路口增设了电动车交通信号灯,设置完善交通标志

7000 余套,施划交通标线

20 余万平方米,规范了通行 秩序,提高了通行效率.最后大大减少了车祸的发生率.通过坚持不........