PDF《以色列节能环保技术企业名单及简介》

以色列节能环保技术企业名单及简介 1.

Vortex Ecological Technologies 公司 成立年份:2000 年 公司简介 Vortex Ecological Technologies 公司是一家从事清洁技术的公司,总部设于以色列,公司 专门研发工业用污染控制系统,系统利用专利操作室―高级涡流室(AVC)内气体及流体涡 旋运动产生的物理作用力―以具有成本效益的方式清洁单一系统内微粒和气体污染物产生 的工业排放物和液体. 技术说明 公司利用专有、专利技术生产高级净化设备.高级涡流室(AVC)的创新专利设计可以 产生更快的气体旋转速度,极大地提高了性能.因此,AVC 具备可以适应各种行业的价值主 张.相比传统净化工具,AVC 具备以下明显优势:1.同时净化过滤器气体(例如硫氧化物) 和颗粒物(PM) ,符合空气污染规定要求.由此可见,如果必须净化颗粒物和/或气体,AVC 可以显著降低资本、 安装和运行成本. 表2大致地比较了文丘里洗气器与一些型号的旋风分 离器,对比发现 AVC 具有经济效益.2.清除细颗粒物(微米级和亚微米级颗粒物)--因此可 以取代成本较高的过滤技术.3.占地面积小―AVC 的紧凑型设计节省了应用空间,这一优势 非常特别(可以作为船用装置等) . 此外 AVC 还具有其他优势:4.设计简单,易于安装.5. 没有移动部件―维护要求少,故障停机时间短且次数少.6. 可调整除尘效率.工程公司、 环境顾问公司、系统集成商可以使用 Vortex 的系统,比如排气净化系统(EGCS)适用于发 电站、柴油机和船只引擎,集成的去除污染物系统适用于金属、煤炭、水泥、石灰、石材加 工、肥料、化学品、矿业、涂料和木材加工行业. 营销与商业策略 市场推广战略:Vortex 公司的技术适用于多种行业.在各个行业中,公司致力于寻求与 垂直行业领导者建立合作关系,使得技术商业化,并向市场推广. 说明公司具备参加巡回推介会的哪些资格 Vortex 公司拥有成熟的空气净化技术与产品.对于目前中国的空气污染物现状而言,这 种产品在市场上有着巨大的需求. 正在寻找的合作类型与合作伙伴类型 公司与环保企业、工艺工程企业与执行企业开展产业合作、合资企业、营销合作.工程 公司、环境顾问公司、系统集成商可以使用 Vortex 的系统,比如排气净化系统(EGCS)适 用于发电站、柴油机和船只引擎,集成的去除污染物系统适用于金属、煤炭、水泥、石灰、 石材加工、肥料、化学品、矿业、涂料和木材加工行业. 贵方寻求何种类型的合作关系? 公司希望与工业公司、 已确定的供应商、 已确定的制造商与已确定的经销合作伙伴开展 研发合作关系. 2.BitMint 公司 成立年份:2011 年 公司简介 BitMint 公司在采用数学方法解决工程难题方面具有丰富的经验.基于创新技术,近期 我公司专注于全球数字化全方位应用的研究、开发、设计、实施、运营、许可和咨询工作, 这项应用适用于网络空间和物理世界,特别侧重于交通、能源与支付.BitMint 公司是一家 由跨学科专业人士创立并管理的新兴企业, 这些专业人士在国际创新型企业中创造过斐然的 业绩记录, 拥有在以色列和荷兰的证券行业任职的全球工作经验和信任级别, 还拥有在美国、 东南亚工业和商业从业的经验, 其中有些人共同创立了一家成功的中国证券企业, 公司拥有

250 名员工,开设了八家分公司,大多数客户均为世界财富

500 强企业,公司网站为 www.icdsecurity.com.BitMint 公司的技术由一家享有声望的跨国公司通过有效的低 IP 提供 保护, 公司制定了开拓性的愿景, 旨在通过电子货币的新兴技术改善电费付费过程和融资能 力. BitMint 及其创始人拥有多项创新发明、 技术产品应用和基础技术, 顺利通过了德国 G&

D 专家团队开展的为期 5.5 个月的技术全面尽职调查(22 亿欧元). 技术说明 城区的有效交通:电动汽车或电动自行车/电动摩托车所用的对等电力让街边充电成为 了现实.共享经济的一大体现就是驾乘共享,电动自行车、电动摩托车或电动汽车可以通过 共享电力进行充电,那就是对等共享.有了我们的技术,私人电动汽车车主或电动自行车车 主就能够从公共或私人领域的每个插座处为自己的蓄电池进行计费充电, 或为别人提供交通 工具或出租汽车或自行车给别人并收取一定的费用. 未来, 这些对等的能力必定是不可或缺 的. 原本为了汽车的增加或稳定的电动车充电站或更换电池用电动售货机而建造的基础设施 所需投资也将因此而大幅地减少.人们对小汽车的依赖将越来越小.然而,提高电动汽车的 普及率并非易事,因为目前的充电站充电不仅不方便,而且很费时.因此,建造便捷、低成 本、 快速而人性化的电动汽车充电站是势在必行. 一定要在电动汽车用户经常出入的地方设 置充电站,如风景名胜区、购物区、学校、咖啡厅、停车场、办公大楼、甚至居民区等.然而,要想将这一技术蓬勃地发展起来,还有一个很重要的环节不容忽视.要解决这个问题, 我们必须解决付款问题.显然,餐厅的老板们会发现安装一个单独的电表、发送发票,亦或 用信用卡或预付卡为每一个电力插座上的交易进行付款,太过于繁琐和麻烦.而此时,我们 的项目带来了一种经济而易于部署的解决方案,让这一难题迎刃而解.通过它,可以轻松地 进行自动付款,而无需经历信用卡或预付卡所常见的结算周期,同时,也可以确保不透露司 机的姓名.它将促进土地的有效利用,也将节省充电时产生的以时间和负荷为依据的费用, 甚至无需智能电表.通过我们的解决方案,任何插座,无需安装单独的电表,就可以为电动 车进行计费充电, 原本为每个插座安装电表也非常复杂且不切实际. 我们的解决方案极易顺 应电子货币革命;

可以使用名义货币支付电力.实现直接付款,再也无需以账户付款.每个 人都可以购买和出售电力给对方. 停车场或咖啡店都可以通过普通的电力插座为电动车进行 计费充电,而无需在每个插座上安装电表.每一个家庭、每一个企业、每一个餐厅、每一个 购物中心、医院、酒店等,只要有电力,就可以出售电力用于电池充电.可以设想到,有朝 一日, 住宅区和商业区或娱乐场所等都安装了一种充电装置, 而电动自行车或汽车司机们只 需轻松一连接, 即可开始为自己的蓄电池充电, 而不会耽误其在附近购物、 用餐或休闲娱乐. 当司机准备离开时,也只需轻松地断开充电装置,然后离去便可.这种解决方案的基础是一 系列宏大的颠覆性技术,这些技术实现了用位串来代表货币,使得数字货币可以轻松拆分、 免费存储并以光的速度通过所有的电子装置移动.. 营销和商业策略 根据 中国商贸信息网 数据,在2012 年和

2013 年缓慢起步阶段后,全球电动汽车销售 量终于在

2014 年下半年有了突破,6 月和

9 月销量均超

3 万辆,而年销售量也已超过了

30 万辆.2015 年,新车型上市后,全球电动汽车销售量有望达到

40 万辆.中国的电动自行车 销量在世界上处于领先水平,从20 世纪

90 年代的几千辆迅速发展到如今的预计 1.70 亿辆 在用电动自行车. 由于人们消费能力的提高、 本土企业的发展以及政府取缔或部分取缔以汽 油为动力的两轮摩托车, 电动自行车市场真正兴起. 中国最为成功的电动自行车公司包括江 苏雅迪、浙江绿源和江苏新日,其在中国市场上的电动自行车年产量均达到了上百万辆.爆 发式推出的一系列扶持政策成为了新能源车辆快速发展的主要推动力;

除此以外, 还有国家 出台的若干鼓励政策,包括新能源汽车补贴,北京、上海、广东和其他地方政府还推出了新 能源汽车应用政策. 免除新能源汽车购买税这一举措导致了用户购车成本的进一步减少;

政 府对购买新能源车辆的比例进行监管,很多政府都对电动汽车实行优惠政策,如卡片索引、 补贴和城市道路不限行,以此确保销量.2015 年,中国的新能源汽车市场潜力巨大,且中 国将成为世界上最大的电动车辆市场之一. 爆发式推出的一系列扶持政策成为了新能源车辆 快速发展的主要推动力;

除此以外,还有国家出台的若干鼓励政策,包括新能源汽车补贴, 北京、上海、广东和其他地方政府还推出了新能源汽车应用政策.免除新能源汽车购买税这 一举措导致了用户购车成本的进一步减少;

政府对购买新能源车辆的比例进行监管, 很多政 府都对电动汽车实行优惠政策,如卡片索引、补贴和城市道路不限行,以此确保销量.2015 年, 中国的新能源汽车市场潜力巨大, 且中国将成为世界上最大的电动车辆市场之一. 目前, 电动车辆这一新兴事物的最大障碍要数城市公共充电系统的建设. 基础设施的缺乏已成为遏 制电动车辆发展的一大瓶颈. 权威数据表明,

2014 年中国的新能源汽车保有量已接近

90000 辆,但仅有

30000 个充电站.以北京为例,2010 年和

2011 年,电动车辆和充电站的比例为 1:1,随后变为 1:2,再到

2014 年的 1:3,这意味着平均有

3 辆车需共用一台充电基础设施. 据国务院相关部门称,从去年

6 月开始,国家能源局开始编写 电动车辆充电基础设施建设 规划 (简称为 规划 ).据了解, 规划 的总体思路为充电站数量将达到

12000 个、充电 桩数量将达到

450 万个,该思路基于到

2020 年新能源车辆数量为

500 万辆的预测.根据银 河证券的计算,假设到

2020 年新能源汽车的总销量将达到

500 万辆以上,同时根据

1 辆车 对应一根慢速充电桩、0.2 根快速充电桩,则需建设

500 万根慢速充电桩和

100 万根快速充 电桩.随着充电桩建设速度的加快,未来对充电设备的投资额将超过

850 亿元.由此显现出 充电设施的良好发展前景. 目前, 中国正在积极促进电力系统的改革和零售电力市场的发展, 将私人资本引入充电桩网络的建设和经营中并为电动车辆充电桩建设和经营这一充分竞争 的市场铺平了道路.采用何种经营和盈利模式,亟待解决的问题就是支付方式问题.在目前 的市场上,较常用的是 IC 卡充电桩和采用二维码的应用程序支付等新支付技术和方式.NFC 技术已经出现,支付正朝着多样化的趋势发展.而在资金支付过程和信息安全方面,支付便 利性成为了技术和支付方式的核心问题. 投资理性 可在任何地点对电动车辆、 电动自行车和电动踏板车进行充电 (通过公共和私人领域内 的任何插座),具有金融和环保意义.其未来集中在城市地区(比如,中国已经有 50%的人 口居住在城市中),主要是人口密集的城市地区,且我们不可能采用如今的行车方式.预计 在2050 年,三分之二的人口将居住在大城市中.这类城市将面临几大新的挑战,需要将新 的行车与全新支付概念相结合并使两者达到和谐, 同时努力改善居民的生活质量. 电动车辆 作为'

智能'

城市管理的一个组成部分,将环境友好型建设政策与新的行车概念相结合,因而 与该方法完美契合.此外:高效土地利用概念.无论是在基础设施、交通、居住空间还是休 闲方面, 大城市都将担负着关键盘点的任务. 智能地将各个不同地区联系起来必须成为可持 续整体性概念的组成部分, 其中电动行车扮演着重要的角色. 创新交通管理和类现金支付概 念将能使电动行车无缝地集成到城市整体行车方式中. 由于使每一个电力插座变成一个电力 销售点的概念相比于其他解决方案具有明显优势, 我方已就前述挑战正在与中国的若干主管 机构进行商谈并从中获得了诸多工作经验和良好的反馈. 说明公司具备参加巡回推介会的哪些资格 BitMint 公司的创始人拥有在中国从业

20 余年的经验,此外公司还拥有解决问题的专 门知识与技术,电流通过电插座至电动汽车电池,每充电一千瓦时,充电装置适配器内的充 电钱币就会不断被吸走.无须传输信用卡或预付卡信息;

无须连接至云服务.所有操作均离 线完成,安全、快捷、稳定.由于未涉及远程账户,可以通过电插座与电动汽车电池之间简 单的自动对话激活支付功能, 无须在充电结束之前等待任何第三方以进行支付. 公司还拥有 研发即插即用低成本快速充电壁箱的专门知识与技术, 可以使每个电插座成为一个电力销售 点(POS)--电动汽车付费充电器.从0%到70%的电量需要使用交流电充电器充电近 1.5 小时(平均)或使用直流充电器充电

30 分钟,相当于一个午休时间. 正在寻找的合作类型与合作伙伴类型 技术研发结束后,如前一章节所述,我公司需要与中国合作伙伴合作开展 β 测试,调查........