PDF《世界电动汽车产业前景可期》

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2017 年4月10 日 星期一 韩国 世越 号沉船船体上岸 本报首尔

4 月9日电 (记者陈尚文) 当地时间

9 日17 时30 分许, 韩国 世越 号沉船船体在

8 列自行式模块载重车的 抬行下, 被缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头.

这标志着 由上海打捞局主要执行的韩国 世越 号打捞工程顺利完成. 世越 号打捞项目经理蒋岩介绍说, 滚卸上岸作业是 世越 号打捞工程的最后一个作业阶段, 船体采用自行式模块载 重车的方式转运上岸, 由8列最大搬运重量 2.16 万吨载重车, 滑行至 世越 号底的预设轨道内, 再通过载重车上的液压千 斤顶将钢梁和船体托起, 滚卸至码头上. 项目总工程师陈世海表示, 滚卸上岸的方案设计不但要 考虑到载重车的布置及载重、 半潜船甲板与码头承载能力, 还 要考虑运输路线清理、 码头高度、 水深、 港内潮位、 流速的变 化, 半潜船的压排载计划等作业内容. 据悉, 在中韩双方的共同努力下, 沉船从整体出水到上岸 这个过程仅用半个月时间.

4 月3日, 特斯拉股价大涨 7.2%, 每股收 于298.52 美元, 总市值达到 486.3 亿美元, 一 举超过了美国汽车 百年老店 福特 454.7 亿 美元的身价.紧接着特斯拉股价再上层楼, 一度达到每股

303 美元以上, 市值攀升至

530 亿美元, 超过美国第一大汽车制造商通用汽 车.这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃, 也让 世界电动汽车行业颇为振奋, 对未来充满了 信心. 市场对电动汽车行业未 来前景有信心 特斯拉在新能源、自动驾驶、智能化等方面都有独特的建树,然而,从2014 年到2016 年, 特斯拉连续

3 年净利润亏损.据统 计,

2016 年特斯拉全年营收为

70 亿美元, 销量76285 辆;

福特营收为1518 亿美元,销量665 万辆;

通用汽车营收为

1664 亿美元, 销量

1000 万辆.市场分析认为,特斯拉尚处于 烧钱 阶段, 但其股价飙升显示, 市场对电动 汽车的发展前景投了信任票. 具体来看, 特斯拉股价飙升主要得益于三 方面因素: 一是特斯拉今年第一季度交出了一 份亮丽的成绩单.根据该公司最近公布的数 据, 今年第一季度共交付 2.5 万辆 Model S 和Model X, 创造了有史以来的最好成绩, 超出 了业内分析师的预期.二是特斯拉推出的新 款车Model

3 目前进展顺利,市场充满期待.最近关于 Model

3 量产车型的消息接连 不断, 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克更是巧 妙利用社交媒体吊足大众胃口.根据特斯拉 披露的

2016 年财报, Model

3 的进展符合预 期, 计划

2017 年7月进行小批量生产,

9 月开 始逐步扩大生产规模.特斯拉计划在

2018 年生产汽车

50 万辆.现在看来, 如果一切顺 利, 特斯拉实现这一目标很有希望.三是中 国企业悄然成为特斯拉的股东之一.3月底, 中国的信息产业巨头腾讯以

18 亿美元大 量买入特斯拉股票,成为特斯拉第五大股东.此举不仅显示出业界看好特斯拉的未来, 更重要的是激发了资本市场对特斯拉的 信心. 价格、续航能力等因素决定电动汽车成败 随着社会的进步, 人们对环保需求的增 强, 电动汽车这几年风生水起, 引起了全世界 的关注.除了特斯拉, 美国的通用、 福特, 德 国的宝马、 大众, 日本的丰田、 日产, 以及中国 的比亚迪、 上汽和北汽等, 都在下大力气加速 研发、 推出新一代电动汽车. 自从

2008 年推出第一款两门运动型跑车 以来, 特斯拉在一定程度上引领着全球电动 汽车风潮.2012 年特斯拉推出四门纯电动豪 华轿跑车 Model S,

2015 年推出豪华纯电动 SUV 的Model X,

2016 年又推出 Model 3, 并于2017 年下半年开始交付.目前最受瞩目的 就是这款新型的 Model 3, 该车型起步价为 3.5 万美元, 比以前的车型差不多便宜一半. 基本款 Model

3 在6秒内就可以从零加速到 每小时

100 公里, 每次充电的最大行程为

344 公里.Model

3 是一款大众型轿车, 接受订购 的国家也增加了不少, 包括: 中国、 韩国、 英国、 爱尔兰、 新西兰及新加坡等. 目前, 雪佛兰、 大众、 福特的一些电动汽 车品牌, 无论是价格、 续航能力还是市场竞争 力上, 都显示出同特斯拉汽车抗衡的潜力. 然而, 电动汽车能否普及, 一是靠技术, 二是 看需求, 三是看服务.不管任何产品, 只有依 赖过人的技术, 经过市场的洗礼, 被广大用户 接受, 才能成为时代的宠儿.早在

20 年前, 通用汽车就曾推出 EV1, 记者

2000 年曾经在 通用的试车厂驾驶过 EV1, 从启动、 速度以及 运行状况来看, EV1 与普通汽车没有什么两 样.但是由于天气、 续航、 充电时间等诸多问 题难以解决,2002 年通用结束了EV1 的 寿命. 电动汽车的未来发展取决于中国的表现 自2015 年起, 中国超过美国成为世界最 大的新能源汽车市场, 中国的电动汽车厂商 更是摩拳擦掌, 力争在未来的电动汽车行业 占有一席之地.目前中国的新能源汽车由电 动汽车、 插电式混合动力汽车、 燃料电池汽车 组成.根据中国汽车制造协会的数据,

2015 年中国本土汽车制造商销售超过了 33.1 万辆 新能源汽车.中国的目标是在

2025 年累计 销售

300 万辆新能源汽车. 根据麦肯锡公司的研究报告, 自2016 年起, 中国上路行驶的电动汽车 (分为插电式混 合动力车和纯电动车) 数量在

65 万辆以上, 成为拥有电动汽车数量最多的国家.2016 年全球电动汽车登记数量约为 74.3 万辆, 中 国占了近半数 (35.2 万辆) .目前全球电动汽 车产量为

87 万辆, 中国电动汽车产量的占比 为43%, 位居第一.而德国和美国的产量占 比分别为 23%和17%.麦肯锡高级合伙人尼 古拉・穆勒评价说: 电动汽车的未来发展取 决于中国的表现. 值得注意的是, 中国电动汽车市场不断 扩大的同时, 电动汽车创业公司也如雨后春 笋般涌现.目前电动汽车公司在中国冒出了

200 多家, 由中国投资者主导的比较有名的 电动汽车品牌有法拉第未来、 Lucid Motors、 卡玛汽车以及蔚来汽车等.业内专家认为, 随着国家技术标准提高, 相关企业必须拥有 核心技术建立自己的品牌, 这样才能在未来 市场中有一席之地. (本报洛杉矶

4 月9日电) 特斯拉股价出现飙升 中国投资激发市场信心 世界电动汽车产业前景可期 本报驻美国记者 王如君 在第八十七届瑞士日内瓦国际车展上, 各厂商展示的新能源汽车备受瞩目.图为参展的一款由中国企业研发的量产版混合动力超级跑 车. 新华社发 据巴西政府网站公布的消息, 巴西国家 空间研究所的研发团队近日开发出了一种可做火箭和卫星引擎推动剂的新型燃料, 其原料以低价的乙醇为主,将大大压缩发射成本. 为了让巴西航天工业能够使用本国有能力生产、 价格适宜的发射燃料, 巴西国家 空间研究所燃料和推动力实验室提出了该设想并成功研发.据悉, 该化合物使用乙醇 和乙醇胺与纯度达90%的过氧化氢反应后形成.研究人员表示, 以铜盐作为氧化剂, 该燃料会开始自发燃烧, 从而释放能量推动 卫星等发射. 巴西国家空间研究所指出, 这种新型燃 料的首要优势就是性价比高.目前, 巴西发 射火箭和卫星时普遍采用的燃料成分是肼和 四氧化二氮, 全部依赖进口, 其价格约为每公 斤1000 雷亚尔 (1 雷亚尔约合 0.32 美元) , 且 四氧化二氮对人体有致命威胁, 严重污染环 境, 在灌注操作中非常危险.另一种燃烧效 率高的低温液氧液氢推进剂虽然性能更好, 但价格极其昂贵, 对储存、 运输、 加注和发动 机制作的要求也更高. 巴西是全球最大的甘蔗生产国,

2016 年的产量超过6.5 亿吨,一半以上用于生产乙醇.因此在巴西,乙醇燃料的使用相当普及.此次开发的以乙醇为主的新燃料效率与 传统燃料接近, 但每公斤的成本仅为

35 雷亚 尔, 并且浓度为 90%的过氧化氢也可完全在 实验室制得, 没有任何附加风险. 除了经济上的优势, 这种燃料反应能力 极强, 在接触催化剂时的氧化反应非常强烈, 会自发燃烧.该团队负责人里卡多・维埃拉 博士表示, 新燃料反应的原理简单、 高效, 不 需要再借助任何外力来对推进器点火, 这样 不仅减少了点火时间、 增加了驱动力, 还节约 了成本.此种推进剂最能满足卫星在远地点 变轨时的需要. 空间技术是一个非常复杂的市场,必须证明产品的有效性、可行性和投入产出比, 维埃拉表示, 我认为我们的产品将会 非常有说服力.据估算, 使用这种燃料发射 一枚火箭节约的资金能够达到10 万雷亚尔 . 据巴西环球网报道, 目前该研究成果已 进入实践阶段, 为其投入市场做准备.巴西 航天局、 燃料和推动力实验室与 ABC 联邦大 学签署了专属协议, 由后者负责该燃料的生 产, 并研制适合该燃料的推进器.实验性阶 段结束后, 航天局等机构将对市场公开可行 性报告, 推广投入商业运用. (本报里约热内卢

4 月9日电) 巴西开发出新型火箭发射燃料 本报驻巴西记者 颜欢《丁丁历险记》 单页插图再次拍出高价 本报巴黎

4 月9日电 (记者李永群) 比利时漫画家埃尔 热创作的系列漫画 《丁丁历险记》 中的一幅单页插图,

8 日在 法国艾德拍卖行以 75.3 万欧元的高价被一位欧洲藏家拍得. 这幅插图描绘了在美国芝加哥街头, 丁丁站在全速前进 的出租车脚踏板上, 右手拿枪, 正追捕坏人.插图为埃尔热

1937 年所作, 尺寸为

21 厘米*

15 厘米, 是当年出版的 《丁丁在 美洲》 中的

4 张单页插图之一. 埃尔热的单页插图非常稀少, 这一幅插图水准达到博物 馆馆藏级别.据悉,2015 年 《丁丁历险记》 的一幅单页插图 拍出创纪录的 77.06 万欧元. 《丁丁历险记》 ........