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49 TOPICSⅠ专题 手段篇APP 二维码之惑 随 着中国手机用户突破10亿大关, 智能手机迅速普 及, 移动营销变得炙手可热. 网易、 腾讯、 大众点 评网的客户端大战, 让人们猛然意识到,A pp应 用市场的发展已经势不可挡. 根据市场研究公司Strategy Analytics的报告显示, 今年全球的应用下载量将增持38% 至超过320亿次. 2011年5月, 大众发起了声势浩大的立体化整合传播活 动―― "大众自造" , 除了户外、 传统媒体以及线下活动的支持 外, 大众也推出了App软件来覆盖移动应用人群. "大众自造" 利用 "SNS+App" 的消费者沟通形式, 打造大型网络互动社 区, 形成企业与用户的深度互动, 传递品牌诉求. 定制品牌App几乎成了车企移动营销的标配, 作为消费者 移动沟通的利器, App对车企的营销价值不止于此. 新意互动旗下专注于数字体验营销解决方案的Bitone执 行总经理萧立晔告诉 《成功营销》 记者, 对于车企来说, App在 消费者沟通外, 还可以在售前、 售后为企业提供营销价值. 比如 北京车展上, 奔驰的销售顾问手持iPad, 帮助消费者体验从车 型介绍、 配件选装, 到金融方案, 再到最终下单的整体流程;

而 大众近日发布了一款基于汽车售后服务的APP, 车主登陆APP 账户后, 会根据车主信息定期提醒汽车保养, 并推送经销商活 动信息等, 成为企业CRM的有力工具. 另外, 如今一些企业还利用App进行厂商统一考试、 销售 顾问管理、 员工自我培训等, App成为了企业的 "移动化办公工 具" . 可以说, 从内部管理、 渠道管理到CRM客户管理、 再到消 费者沟通等环节, App在汽车营销整体链条上的价值将会被逐 渐开发. 这是一群特殊的黑白字符, 看起来杂乱无章, 实际上却有 规律可循, 上世纪90年代中期, 丰田公司的一家子公司为了追 踪汽车配件发明了这样一种识别条码, 即二维码. 可以说, 二 维码与汽车有天然的联系. 奔驰计划在今年3月份的日内瓦车展上推出自己的新款 A-Class车型, 为了让消费者保留对新车的悬念, 在前期宣传中 使用了二维码. 它将汽车全身贴满二维码, 用户想要查看信息, 就需要下载 "A-Class QR-Trophy" App进行二维码扫描, 并且 通过Facebook、 Twitter等社交网站与朋友分享, 就有机会获得 车展门票. 这个巧妙的二维码应用吸引了大量消费者的关注, 让 大家记住了这个被二维码覆盖的新款车. 在国内, 凯迪拉克开始尝试二维码营销. 今年4月, 凯迪拉 克在新浪网投放了一个利用二维码实现手机遥控汽车的广告. 网友用手机扫描二维码后, 就会转到凯迪拉克的手机互动界 面, 并可以畅玩用手机遥控汽车的游戏. 凯迪拉克品牌总监刘 震认为, 二维码能有效减少用户获取信息的成本, 因为 "只需要 一个简单照相功能就可以获得用户想要的信息了" . 东风悦达 起亚一直宣称 "将二维码进行到底" . 北京车展前, 东风悦达起 亚启动了 "K5芯动行动 扫码赢大礼" 的互动活动, 消费者用手 机扫描4S店里或平面广告上的二维码, 即可随机获得2012北京 车展门票、 手机充值卡等好礼. 然而, 对二维码营销潜力的质疑也一直存在. 从用户拿 出手机, 下载二维码App, 到拍照、 转入企业移动官网, 一系 列流程过于漫长, 而且受限于诸如品牌移动官网建设等其他 因素现阶段的不成熟, 一些业内人士并不看好二维码目前的 营销价值. 凸显全链条价值