PDF《二十局集团进军海外十年平安》

本报神木

1 月9日讯 ( 记者方 玲 通讯员 罗志扬 王伟林)截至

2010 年12 月31 日,十五 局集团六公司神朔运输处用滚滚的车轮在闪亮的 钢轨上创造了安全运输

10 周年的优异成绩.

神朔铁路运输处在

10 年的发展中,抓住神华 集团实施联合运输的战略机遇, 运营的电力机车 由1台增加到12 台,年运量由2001 年的15454.5455 万吨增加到

2010 年的 287800.2356 万吨,10 年内共完成运量 1744322.6674 万吨.

10 年来,神朔运输人牢记 安全为天 这一神 圣使命,针对神朔铁路年运量超千万吨递增、车流 密度越来越大、 行车办法由单线半自动闭塞改为 复线自动闭塞等新形势, 使用新型列车运行监控 记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话录音 和列尾装置、 西安铁科院研发的机车自动过分相 装置等先进安全设备, 提高机车的科技含量和行 车安全系数. 他们强化安全培训,培养出一支素质 优良的专业员工队伍, 并坚持定期对所有机车进 行隐患排查, 保证神朔铁路运输处

12 台电力机 车、4 台内燃机车无一 带病 上线,确保行车安全. 又讯 ( 通讯员蒋晓芬 胡集贤)截至

2010 年12 月31 日, 十六局集团铁运公司神朔铁路运营 指挥部圆满实现了安全生产

10 周年.

10 年来,该公司参与神朔铁路运营管理的机车 从2台增加到

14 台,员工从

28 人增加到

235 人,年 完成货运量从

2001 年的

180 万吨增加到

2009 年的

1803 万吨,保持了安全运营,实现了可持续发展. 铁路运输,规范标准是安全的坚固屏障. 铁 运公司神朔指把完善和落实规章制度结合起 来,以管理规范化保安全. 他们不断完善规章 制度、管理办法和措施,形成统一标准的管理 体制机制,并通过检查写实、添乘指导、监控分 析、安全考核等形式抓好落实,在落实中加以完 善,不断推进安全管理规范化和制度化. 铁路运输,科技是实现安全的 上方宝剑 . 他 们逐步加装改造了无线列调、监控记录装置、机车 信号和列尾装置 四大件 ,并逐年对机车进行监控 装置扩能、安全信息检测装置、车号识别系统电子 标签等

50 余项技术改造, 提高了机车性能和安全 系数,实现了以科技设备保安全. 实现安全生产

10 周年 十六局集团铁运公司神朔指 十五局集团六公司神朔运输处

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94 48 8年 年创 创刊 刊CCCH H HI I IN N NA A A R R RA A AI I IL L LW W WA A AY Y Y C C CO O ON N NS S ST T TR R RU U UC C CT T TI I IO O ON N N N N NE E EW W WS S S 第2276 期穴总6794 期雪2011 年1月15 日星期六中国铁道建筑总公司主管主办 国内统一刊号CN11-0225 本报西安

1 月13 日讯 ( 记者王昌尧)二十局 集团自实施 走出去 战略

10 年来,始终把规避风 险和理性经营放在重要位置,取得不俗业绩,为企 业赢得了良好效益和发展空间, 受到中国铁建董 事长、党委书记孟凤朝等领导的较好评价. 二十局集团从

2000 年开始, 进军海外市场. 经过对多家企业的经验教训进行分析考察和多方 调研论证后, 二十局集团把稳健和安全放在海外 经营的首位.在两年时间里,集团对数十个项目进 行评估分析和筛选后,于2003 年9月中标尼日尔 津德尔市综合水利工程.首次出境施工,在没有任 何经验的前提下, 该集团领导和前方指挥部对项 目施工高度重视, 集团公司党委书记周富曾

3 次 前往尼日尔与高层会晤,解决施工难题.参建职工 冒着酷热天气,克服常人难以想象的困难,使工程 实现按期投入使用. 尼日尔总统多次到施工现场 视察,并对二十局集团的组织管理给予较好评价, 工程投入使用

6 年来不裂、不渗、不漏,运行良好, 尼日尔总统破例将两枚 总统骑士勋章 终身授予 二十局集团两名员工.此项目的组织施工,二十局 集团不仅取得了较好的经济效益, 树立了良好的 企业形象, 更为关键的是为企业走出国门施工积 累了经验.

2005 年2月,二十局集团以良好的信誉打入 安哥拉建筑市场,并以施工总承包的形式承担了 包括罗安达和本格拉两个铁路施工项目在内的 总投资 22.6 亿美元的工程施工任务.为了稳扎稳 打,二十局集团公司董事长余文忠提前多次到安 哥拉对工程的内外部环境、当地社情及安哥拉国 家经济状况等进行了长时间的反复考察,回国后 还多次召开党政联席会分析论证. 为了提高安全 系数,经过不断努力,该项目获得了安哥拉政府 给予的不垫资、不降价、不要履约保证金、不要银 行对等保函等多项优惠条件. 经过谈判,安哥拉 政府还对美元汇率变化产生的差额部分给予如 数补偿, 从而规避了汇率变化给我方带来的风 险. 在具体的施工管理过程中,二十局集团注重 经济效益,按国际惯例做好变更索赔. 集团以企 业和国家利益为重,诚信经营,合法经营,不仅为 施工创造了良好的外部环境,而且还和安哥拉政 府、人民建立了良好的关系,二十局集团运载物 资的轮船抵达安哥拉港口,第一时间就会得到批 准入关卸船. 世界金融危机对安哥拉经济冲击极大. 为既 规避风险又保护来之不易的市场, 二十局集团采 取两全之策,既保持施工的不间断,同时又保证企 业的经营风险处于可控范围.去年下半年,随着石 油价格上涨,安哥拉经济开始复苏. 继2007 年和

2008 年先后将 3.9 亿和 1.5 亿美元拨入二十局集 团账户后, 去年

11 月1日, 安哥拉政府再次将 4.62 亿美元工程款拨入二十局集团账户.

3 年前, 二十局集团经过考察和认证后进入 蒙古国市场,承担了叶罗河矿铁路的施工任务,同 样的管理思路和理念使该项目再传捷报. 为了降 低成本,该项目的所有设备物资全部从国内采购, 过硬的管理创造了良好的经济效益, 优质的工程 使该铁路被誉为蒙古国

50 年来质量标准最高的 铁路,被蒙古国铁道学院作为教学基地.蒙方及业 主龙明公司表示, 将和二十局集团建立并保持长 期友好的合作关系. 针对海外市场取得的经验, 余文忠不无感慨 地说,海外市场由于受政治、经济、文化、语言、风 俗习惯、宗教信仰等多种因素的影响,稍不注意就 会给企业造成无法挽回的损失. 二十局集团始终 坚持做到: 一是把规避风险放在首位, 严格按照 四不揽 原则,对项目风险进行多方考察、论证、 分析和评估,是否投标由党政联席会集体决策,施 工过程严格执行集团公司海外项目管控制度,避 免了重大决策的失误, 出境施工的

3 个项目全部 实现效益和信誉双丰收;

二是直接和政府、总统打 交道,不要合作方,不要中介;

三是有一个强有力 的后方物资保障中心,80%以上的物资设备全部在 国内由保障中心招标采购, 纪委始终参与招标过 程;

四是前方只成立工程指挥部,不成立永久性的 独立法人机构,指挥长和书记共同签字,重大问题 集体研究决定后报后方备案, 前方的一切行为都 在后方强有力的监督和支持下运作. 同时,在海外 施工过程中与第一勘测设计院、第五勘测设计院、 上海轨道设计院等单位强强联合, 增强了市场竞 争力. 理性经营重重管控 规避风险步步为营 二十局集团进军海外十年平安 本报南京

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