PDF《致敬,上海市高技能劳动者！》

SHANGHAI JISHI XINXI 上海市技师协会秘书处主办・内部资料 注意保存 ・ 第4期(总第

72 期)

2012 年12 月31 日 紧紧围绕上海 创新驱动、转型发展 和 加快推进 四个率先 、建设 四个中心 的目 标,结合首席技师培养选拔千人计划、高技能 人才培养基地等工作的开展, 进一步发挥高 技能领军人才在带徒传技、技能攻关、技艺传 承、技能推广等方面的重要作用.

致敬,上海市高技能劳动者! 本市表彰第七届杰出技术能手、技术能手,颁发技能人才培育突出贡献奖 本刊讯 近日,上海市人力资源和社会 保障局决定, 对第七届上海市杰出技术能 手、技术能手和技能人才培育突出贡献奖获 得者进行表彰. 此次评选,产生了 上海市杰 出技术能手

20 名、 上海市技术能手

100 名, 上海市技能人才培育突出贡献奖 单位10 个、个人

20 名. 为贯彻落实人力资源和社会保障部《 高 技能人才队伍建设中长期规划 ( 2010-2020 年) 》和中共上海市委组织部、上海市人力资 源和社会保障局《 上海市 十二五 高技能 人才发展 ( 专项)规划》 ( 沪人社职 〔 2011〕823 号)精神,加快高技能人才队伍建设,培养和 选拔优秀技能人才,营造崇尚技能、尊重人才 的社会氛围,10 月起组织开展了评选第七届 上海市杰出技术能手、 上海市技术能手和上 海市技能人才培育突出贡献奖活动. 经专家依照评选条件和有关规定,对 推荐材料进行审核评价和相关情况核实 后,根据评选名额,择优确定了 上海市杰 出技术能手 、 上海市技术能手 和 上海 市技能人才培育突出贡献奖 候选人及候 选单位名单,并向社会公示. 据悉, 获得 上海市杰出技术能手 、 上海市技术能手 称号的个人获颁荣誉证 书、奖牌和奖金;

获得 上海市技能人才培 育突出贡献奖 称号的单位和个人获颁荣 誉证书和奖牌. 获得 上海市杰出技术能 手 和 上海市技术能手 称号的人员,可直 接申报参加高一等级国家职业资格鉴定. 本刊讯 根据上海市人力资源和社会保障局 《 关于建立上海市 技能大师工作室的通知》 ( 沪人社职发[2012]17 号),在企业申报、主 管单位或区县初审的基础上,经市人力资源社会保障局组织专家评 审,并向社会公示后,日前,上海市人力资源和社会保障局发出通 知,丁志刚等

32 人准予建立上海市技能大师工作室.

2012 年上海市技能大师工作室 ( 按姓氏笔划排序)

32 个上海市技能大师工作室冠名 丁志刚 上海江南长兴造船有限责任公司 万全林 上海石库门酿酒有限公司 孔利明 宝山钢铁股份有限公司运输部 王军宝山钢铁股份有限公司热轧厂 王康健 宝山钢铁股份有限公司冷轧厂 王曙群 上海航天设备制造总厂 刘维新 上海江南船舶管业有限公司 朱正伟 上海船厂船舶有限公司] 张彦上海盛东国际集装箱码头有限公司 张翼飞 沪东中华造船(集团)有限公司 李鸿上海隧道工程股份有限公司 李斌上海电气液压气动有限公司 杜国华 宝钢工程技术集团有限公司 沈国兴 上海老凤祥有限公司 沈雷上海卫星工程研究所 陈志农 江南造船 ( 集团)有限责任公司 周巍上海汽车变速器有限公司 经营亮 上海人本集团有限公司 苗俭上海新跃仪表厂 郁德辉 上海中集冷藏箱有限公司 金德华 上海锅炉厂有限公司 俞军上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂 胡镇雄 上海通用汽车有限公司 赵仁良 锦江国际(集团)有限公司 唐建平 上海航天精密机械研究所 徐小平 上海大众汽车有限公司 徐B中国电信股份有限公司上海分公司 陶巍上海幼狮高级轿车修理有限公司 梅爱群 上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 黄红雄 双钱集团股份有限公司双钱载重轮胎分公司 龚建林 上海百乐门经营服务合作公司 ( 上海南京美发公司) 戴渊上海飞机制造有限公司 第2版大师风采 戴渊:爱琢磨的飞机钣金工 长大了开飞机 是很多男孩子小时候 最憧憬的事. 戴渊小时候的梦想也与飞机 有关,不过,他想造飞机. 1988年从上海飞 机制造厂技校毕业后, 进入上海飞机制造 厂,成为一名飞机钣金工. 24年来,他凭着 娴熟的技术和过硬的心理素质, 带领团队 发扬特别能吃苦和连续作战的优良作风, 攻克了一个又一个技术难关. 从小就崇拜飞机工程师 1980年9月26日, 中国首次自行研制、 自行制造的大型喷气式客机运-10首次试 飞成功,这件事在国内外引起强烈反响. 戴 渊说,当时他在读小学,中国人自己造的飞 机飞上天了,这个消息叫他激动了半天. 戴 渊仔细阅读了报纸上一篇篇报道, 对造飞 机的工程师崇拜极了. 长大了我要造飞 机. 戴渊暗暗下决心.运-10是由上海飞 机制造厂总装制造的, 巧的是戴渊的一位 小学老师的丈夫是上海飞机制造厂的. 他 看戴渊喜欢航模,动手能力特别强,就建议 戴渊中学毕业报考上海飞机制造厂技校. 1985年初中毕业后, 他以第一名的成绩考 进上海飞机制造厂技校,1988年毕业,顺利 入职上海飞机制造厂. 爱琢磨的钣金工 戴渊在技校学习的是钳工专业, 进公 司后却阴差阳错的被分在钣金车间蒙皮 组. 当时我实在是有点闷,我学的不是钣 金啊. 一开始戴渊对钣金一窍不通. 不过 静下心来, 他发现飞机钣金就是把一块铝 板通过收、放工艺,敲成设计图纸上要求的 造型. 半路出家的戴渊就这样慢慢上了手, 但要让铝板拗成图纸上要求的造型, 并不 容易. 老师傅干活时, 戴渊喜欢在一旁观 察, 为什么师傅不会敲坏? 怎样做才能达 到预期的效果? 戴渊喜欢琢磨.琢磨不透, 就到书中寻找答案,钻研其中的奥妙. 有一 次做麦道干线飞机几何形状复杂的弧形零 件时,难倒了一大批老师傅. 戴渊查阅资料 后,提出了 一边放、一边收 的方案,最终 成功敲出了满意的零件. 善于思考,善于总结,也许就是戴渊成 功的原因. 要成为一个优秀的钣金工,至 少需要10年工夫. 现在回过头来看,戴渊 这样说. 24年攻克了一个个难关 年复一年,日复一日,不是所有人都能 耐得住这样的寂寞. 但戴渊坚持自己的梦 想,24年来,他终于敲出了名堂. 2009年,某 型号飞机在运输过程中发生碰撞, 尾部受 损. 如果尾翼报废,重新换一个的话,不仅 损失惨重,而且生产周期长,耽误时间. 戴 渊接到修复工作指令后, 将能拆下来的零 件拆下来运到车间校形, 但有些零件不能 拆卸,只能在飞机上校形. 空间很小,力气 用大了,怕碰到其他零部件,力气用小了, 起不到作用. 凭着过硬的钣金技术,戴渊 终于成功地完成了校形工作. 2008年,在新支线翼尖罩零件生产中, 由于零件特殊,模具设计又不完善,零件不 能拉伸成形. 在这种情况下,戴渊完全通过 手工制作,将零件成形到位,解决了一大难 题. 新支线零件腹板,减轻孔的原来工艺是 冲压剪切,剪切后切口毛剌剌的,都是尖锐 的........