PDF《航天航空制造业》

2 中航一集团专业化整合开始启动. 中国一航拥有最庞大的航空产业资产和产 业链,对于这个中国最庞大、组织层次和产品结构异常复杂的航空工业集团 来说,实现企业组织集中化和集团化已成为提升经营效率的选择. 追求商业成功:中国航空工业集团初具世界级企业的理念

07 年峰会上,追求商业成功这种新的理念获得了中国一航的整体认可,这对中 国军工航空工业集团而言,是有革命性的转折.从某种意义上表明,中航一集团具 备了成就世界级企业的先进理念.

一、追求商业成功――国际军工企业的共同价值取向 实际上,西方的航空科技工业无论是提供军品的企业自身,还是从事军品采购、 公共开支的政府和军队,都树立了牢固的市场意识,把经济性作为重要指标来考量 和把握,并把航空科技工业深入到整个经济体系(特别是金融体系)的每一根神经 (见林佐鸣《现代世界航空工业发展特点及启示》 ) . 发达国家的军工企业除了获得巨额的军事订单以外,还利用其在军品持续研发 先进技术过程中获得的竞争优势应用于民品,在民品市场具有很强的竞争力,同样 获得巨大的成功.所获取巨额的利润,又反过来支持这些军工企业不断对技术进行 超前研究.而新技术的不断启动和突破,也使得政府支持这些企业的信心不断提升, 促使政府对航空工业作出更多的扶持.最终形成了迄今为止最为成功的航空科技工 业发展模式.

1、美国航天航空工业发展模式获得巨大成功 以美国为例,其航天航空工业在全球处于绝对领先地位,不仅产业规模大,全 行业从业人数达到 62.39 万人,而且技术水平高,引领着世界航天航空业的发展.近 几年全行业销售收入稳定增长,2005 年接近

2000 亿美元.从销售分布来看,出口额

654 亿美元,其中军事装备出口

97 亿美元,民用产品

550 亿美元,实现贸易顺差

370 亿美元,是美国各产业部门中顺差最大的.出口民用飞机销售收入

220 亿美元,增长30 亿美元,美国航空工业从国外采购零部件达到

129 亿美元. 图1美国航天航空销售收入情况(单位:百万美元)

0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000

1995 1996

1997 1998

1999 2000

2001 2002

2003 2004

2005 -8.00% -6.00% -4.00% -2.00% 0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 销售额 销售增长率 资料来源:美国防务周刊 长江证券研究部 行业深度报告 请阅读最后一页评级说明和重要声明

3 在2005 年世界军工一百强排行榜上,美国公司

46 家、英国公司

9 家、法国公 司6家.美国洛克希德马丁公司、波音公司、诺斯洛普格鲁门公司、英国宇航系统 雷神等公司都是世界著名的航天航空制造商.自2000 年以来,基本占据世界军工百 强的前五位,其中

2005 年为例,世界五大军工企业占百强企业的比例全部的 50%以上,在国际市场上占主导地位. 图2四大航天航空制造商销售收入情况(单位:百万美元)

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 45,000

1998 1999

2000 2001

2002 2003

2004 2005

2006 Lockheed Martin Boeing Northrop Grumman BAE Systems 资料来源:Bloomberg, 长江证券研究部 图3五大军工企业占世界百强收入比例 12% 10% 8% 7% 6% 57% Lockheed Martin Boeing Northrop Grumman BAE Systems Raytheon 其他公司 资料来源: :Bloomberg, 长江证券研究部