PDF《户外车位式小冲击负荷的直流充电站的研制》

第1卷第1期新能源汽车供能技术 Vol.

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2017 年12 月1日Energy Supply Techniques of New Energy Vehicles Dec. 1,

2017 户外车位式小冲击负荷的直流充电站的研制 郭青龙 (广东绿网新能源科技有限公司, 广东 珠海 519060) 摘要:本文研究设计了一种户外车位固定式安装用的小冲击负荷直流快速充电站系统.该站系统容量下配备

2 个 能对电动汽车同时或独立实施直流充电桩的管理子系统.该技术方案采用太阳能、风能发电与市电组合对储能系 统补电的一体化集成方案,对应用点市电的负荷冲击很小.本集成技术方案为户外公路或已有露天停车场、加油 站点工况下的直流充电站提供了选择性思路.这种措施下的车位固定式安装电动汽车快速充电站系统,可以满足 安装使用地点的供电稳定与电网安全、驶入电动汽车充电、补电需求,是一种有效双赢的快速充电站用技术系统. 关键词:冲击负荷;

直流充电桩;

新能源发电;

储能系统;

户外车位 Development of a small impulse load DC charging pile for outdoor parking spaces GUO Qinglong (Green-net New-energy Technology Co., Ltd., Zhuhai 519060, China) Abstract: This paper introduces the fast charging electric vehicle station of small impulse load is used for outdoor parking directly placed. The two DC charging piles controlled by the subsystem control can work simultaneously or work independently, which is the standard configuration of the capacity of the energy storage charging station system. The energy complement of the integrated energy storage system is completed by solar power generation, wind power generation and commercial power supply hybrid control input, while the storage system allows the user terminal distribution impact load on the grid is very little. The scheme is the technical support for the construction of DC charging piles for the parking spaces on the side of the highway (parking), outdoor parking and service area of the filling station. This mutual benefit and all-win comes from the DC charging station construction technology program that can be directly placed in the parking area. It also comes from the integration of the DC charging station and the new energy power generation system technology. What'

s more, it can realize the stability and safety of the end-user distribution network while providing the energy supplement for the electric vehicles. Key words: impulse load;

DC charging pile;

new energy power generation;

distributed energy storage system (DESS);

outdoor parking space

0 引言 随着当前各式移动式或固定式电动汽车充电桩 的安装,电动汽车充电的随机接入给配电网带来了 不可忽视的影响.作为快速充电的直流充电桩虽然 都有自己独立的很多相关控制与管理技术,但由于 快速充电系统属于配网终端的大功率负载,鉴于这 种大功率负载的使用具有时空随机性强的特点[1], 可能造成充电时间过度重叠或者是充电集中服务地 段的配电网负荷过载[2],为确定配网终端供电的稳 定性与电能质量需求,某些区域在现有技术系统结 构下对大容量快速充电站甚至需要采用

10 kV 电网 专用分配负荷下的配电网络与线路才能建设[3] ,当 然也有一些离网式储能充电站采用太阳能发电系统 设计完成建设[4-6]. 结合大量文献对充电站的经济运 行及建站选址定容的研究来看[7-13] ,虽然逐步完善 和优化配电网络[14] 是一个方面,但这些文献指出的 几类方式仍没有充分评估项目实施时一些客观现实 问题.比如:① 专用线路充电站与市电网联接由于 涉及到供电负荷的分配与当地用户条件下的电能质 量管理,从供电技术来说,往往受到一些不可抗拒 的限制条件(申请专用