PDF《俄罗斯液化气发展态势及其战略考量》

5 个总能力达 269.1 亿立方米的卸载液化天然气终端,还有

4 个总装机能力为 317.4 亿立方米 的终端在建设之中.这4个终端原定在

2008 年底到

2009 年初投入运营.此外, 还有

8 个总装机能力为 472.0 亿立方米的新终端,尚处于与各部门及社会组织协 商阶段.这样,美卸载液化天然气的总装机能力将可达

1060 亿立方米. 日本是亚太地区最大的液化气需求国.现在,日本进口天然气的 85%(450 亿立方米)是液化气.但是,在不远的将来,印度和中国的液化气需求也会快速 增长.目前,印度有两个卸载液化气总装机能力为

92 亿立方米的终端,还有两 个在建设,包括现有 Dahey 终端的扩建.2008-2009 年以前,印度的这些终端卸 载液化气的装机能力将达到

216 亿立方米. 在中国广东省,不久前一卸载液化气能力为 45.9 亿立方米的终端已经建成 并开始运作.还有三个卸载能力为 136.3 亿立方米的终端正在建设.这些终端运 营后,中国卸载液化气的总装机能力为 182.2 亿立方米. 西欧国家目前已有

12 个终端及

6 个正在建设的终端.现已运营的终端卸载 液化气能力为 740.

2 亿立方米. 规划建设的终端卸载液化气能力为 538.

1 亿立方 米.2009 年,西欧卸载液化气的终端总装机能力为 1278.

3 亿立方米. 据国际能源署预测,2030 年前,欧洲进口液化气将增加

5 倍,而欧洲天然 气总需求将增加 80%. 液化气在欧洲天然气总量中所占的比例, 将从现今的 8.6% 增加到 27%.

二、俄罗斯发展液化气的出发点 近年来,在俄罗斯,人们也讨论着有关液化气的生产和运输项目.但世界液 化气工业化生产经验表明,建设液化气成套设施是很昂贵的:需建设工厂、接收 终端和运输的油轮等.这些项目的投资回收期可能会超过 10-15 年.然而,谁都 不能对天然气价格和高盈利打包票.目前,从出口管道天然气观点看,地理位置 不佳的国家客观上愿意发展液化气贸易.而俄罗斯与这些国家不同,其拥有向所 有欧洲国家及中国保证供气的发达的地上管输系统. 这样, 无意间就出现了问题: 俄罗斯值得从事一般的液化气生产和贸易吗? 对此问题,俄罗斯现有几种答案: 第一,俄罗斯走上液化气市场有政治背景.不久前,在俄罗斯、爱沙尼亚和 波兰间围绕可能铺设经波罗的海出口输气管道主干线的冲突,以及俄罗斯、乌克 兰天然气关系的不可调节性表明,石油和天然气确已成为

21 世纪俄罗斯执行对 欧政策最有效的手段之一. 第二,21 世纪,俄罗斯所有主要气田均分布在不利于建设输气管道的地区 (巴伦支海、喀拉海大陆架,萨哈林岛等地) ,很有必要在有前景的气田附近建 设一系列生产液化气的工厂. 俄罗斯因增加天然气开采的特大型项目均与利用大 陆架的资源潜力有关, 因此, 开采海洋天然气将是俄罗斯发展天然气工业的基础. 第三,最近,世界天然气市场可能发生重大变化.目前,世界天然气生产国 显然力求扩大团结和统一,以加强国际市场合作和确定气价.有关建立 天然气 欧佩克 的问题已列入议事日程.强化在天然气市场的影响力和可能向美、欧及 亚洲施加更大的政治压力,将是 天然气欧佩克 的主要任务.据专门分析世界天 然气市场前景的罗兵咸永道(PricewaterhouseCoopers)公司的报告,到2020 年, 液化气将占世界天然气贸易总额的 65%以上. 因此,俄罗斯作为世界最大的管网天然气出口国,为使其天然气运输主干线 多元化,参与全球天然气市场的形成和走上以前因地理原因尚未进入的新区(美 国大西洋沿岸和亚太地区国家) ,必须尽快在世界液化气市场中占有一定优势 [2].