PDF《淡水河谷将租用多达30艘超大型矿砂船》

Trading、Hajioannou麾下公司Alassia NewShips Shipmanagement及乔治・伊科诺穆麾下DryShips. 如果Dokos轮被证实出售,TST International公司就还剩下三 艘灵便型船和两艘超灵便型船,这些船于1997年至2003年之间在 日本建造. 希腊及其他国家的欧洲船东关注小型海岬型散货船,这类新船 订单从市场销声匿迹已有十年之久. 船东向中国造船公司询价,打算订造规模在100,000 dwt至130,000 dwt的小型海岬型散货新船. 据说,询价的大多数是欧洲船东,包括希腊船东.美国商品公 司嘉吉也打算租用六艘110,000-dwt新船,几家海运公司正在争取 这个项目. 一名船厂管理人员证实,船东联系过船厂,计划订造小型海岬 型船,商谈处于初期阶段. 一位新造船专家说: 我们最后一次看到小型海岬型船的订单 大约是在10年前. 据报道,当时江南长兴造船厂从中信泰富集团、上海时代航运 有限公司和中远获得了近30艘新造船订单. 据说,德国奥登道夫公司和乔治・伊科诺穆麾下公司Cardiff Marine就小型海岬型散货船联系了中国造船商,但不清楚这些公司 的询价是否与嘉吉的项目有关. 船东联系的造船商包括江南长兴造船厂、扬子江船业和上海船 厂船舶. 一名散货船专家表示,小型海岬型散货船在特殊贸易中使用, 其使用范围不广泛. 他说: 这种类型的船主要用于运输美国、巴西和澳大利亚的 粮食、铁矿石和煤炭.这类船可以在大多数中国港口卸货. 该散货船专家表示, 市场上只有64艘小型海岬型散货船在运营. 消息人士指出: 由于这类船的贸易形式有限,无法投机订造 这类船.船东需要获得租船合同后才敢订造船. 新造船专家表示,由于订造的船必须符合国际海事组织Tier III 标准,这些小型海岬型散货船的价格将超过3000万美元. 他说: 因为这类船特殊,我们认为船厂不会按照国际海事组 织Tier II规格建造.最近钢铁价格上涨,也使造船成本增加. 6月, 上海船厂船舶获得了爱沙尼亚公司 Platano Eesti 的订单, 建造两艘108,000-dwt散货船,安排在2019年交付.这份合同包括 一艘备选订单.合同价格未向外界披露. 中海油拟租用LNG船Lucy Hine 2017年9月8日第24页 欧洲船东向中国船厂询价,拟订造小型海岬型船 Irene Ang 2017年9月8日第9页 中国海洋石油总公司在市场上寻找LNG运输船,租期最长达到 18个月. 但是一些拥有现代型船的船东表示, 公司针对的是较老龄的船. 中海油打算租用6个月,可选择将租期延长至18个月. 中海油指定, 船必须在10月中旬至11月底的45天时间段中可用. 但是该承租商要求,只给在亚太地区停靠的船7天通知期.液 化天然气船舶租赁消息人士表示,中海油的要求可能最适合在远东 地区闲置的汽轮机驱动的LNG运输船. 消息人士说, 中海油倾向于在租金价格上对船东采取强硬态度, 可能会尽量压价. LNG运输船的租船活动日益减少.船东表示,LNG运输船的租 金似乎正在上涨,7月,租船活动量激增,过去两、三个星期内很 少有船出租. 经纪人称,亚太地区汽轮机驱动的LNG运输船的费率目前超过 20,000美元/天,大西洋盆地的中东地区的租船费率在约30,000美元/天. 更大型、更现代型的174,000 cbm船在远东地区的租金接近 50,000美元/天,大西洋地区的日租金为58,000美元,这个地区的 船舶供应量更少. Bocimar出售澄西建造的散货船 Trond Lillestolen 2017年9月8日第17页 比利时船东Bocimar出售一艘八年船龄的超灵便型散货船,但 是公司不打算退出该板块. Bocimar公司董事总经理Benoit Timmermans证实,这艘船是 中船澄西建造的53,000-dwt CMB Coralie(建于2009年). 他表示: 对我们而言,这艘船直到交付才算出售. Timmermans将此次售船视为投机活动. 他说. 我们当然主要专注于大型散货船,但是也希望涉足其 它板块. CMB Coralie轮的买家尚未向外界披露,但消息人士认为,该 船以930万美元出售,将于2019年10月进行船舶安检. 据报道,船东于2007年在中国船厂以4150万美........