PDF《海外汽车冲进自主品牌领地》

2 . 0T车型提供两驱和四驱两种 驱动选项,

2 . 7T 和3 . 5L车型则 只提供四驱车型. 它的这套四 驱系统拥有一个电子离合器, 它可根据路况自动将扭矩100% 的输送到前轮或者是后轮. 此外, 新一代锐界还是福特第一 款可以选配主动转型控制系统 的车型, 这套系统让车辆更容 易操控, 同时也可以带来更多 的驾驶乐趣. 福特全新一代 锐界发布 合资品牌的产品, 已侵入 自主品牌安身立命的领地. 日前, 东风日产启辰R30 正式启 动预售, 预售价为4 . 28万元起. 按照规划,该车将挑战月销5000辆的目标, 为启辰今年15 万辆的销量目标提供重要支撑. 东风日产乘用车公司市场 销售总部专职副总部长叶磊认为, 启辰将主要瞄准

三、

四、 五线城市中首购车以及摩托车等消费升级需求.事实上,除了日产以外,包括大众、福特等跨国企业也纷纷表示将推出5 万元左右的低价产品.有分析人士指出, 随着合资产 品价格下探这一趋势愈演愈烈, 自主与合资的交锋将是一 场贴身肉搏. 瞄准 两轮车 升级群体 据了解, R30 是基于东风 日产玛驰平台打造而来的一款 车型. 叶磊表示, R30的目标用 户更多是针对

三、 四线甚至五 线城市中, 渴望迈入四轮生活 的首购消费者, 比如摩托车、 电 动自行车等升级消费需求. 值得注意的是, 目前包括 丰田、 本田、 大众等外资品牌也 在不断加码这一市场, 而这一 领域原本是自主品牌的销售大 本营. 叶磊认为, 目前A0级车市 场主要存在两种市场打法. 一 种是性价比路线, 一种是精品 化路线. 前者的主要代表有奇 瑞QQ、 比亚迪F

0、 长安奔奔等 车型, 后者则以大众Polo、 本田 飞度以及刚完成换代的丰田威 驰、 致炫等合资车型为代表. 在 东风日产看来, 相较于精品化 路线, 性价比路线更强调实用 性, 不需要耗费太多成本去增 加产品附加值、 凸显产品个性, 只需满足大众化需求, 在回避 与合资正面竞争的同时, 也能 满足目标人群的需求. 据了解, 启辰R30 的主力 车型销售区间都在5万元以下, 相较于自主品牌, 启辰的优势 在于,既 能享受同等于NISSAN 品牌的技术标准, 又 能有媲美自主的价格竞争力. 自主品牌市场份额持续下滑 实际上, 除了东风日产外, 包括大众、 福特等跨国公司都 表示要在中国市场推出一款定 价在5万元左右的低价产品, 而 在此之前, 上海通用赛欧价格 已经下探至6万元以下. 有观点认为, 随着

三、 四线 市场消费需求不断释放, 合资 品牌车型价格区间不断下探将 是大势所趋. 目前, 在轿车市场, 随着大 众桑塔纳、 捷达以及雪铁龙爱 丽舍等入门级产品车型的入侵, 自主与合资的10万元价格 分离带已被逐渐消融. 全国乘 用车市场信息联席会数据显示, 在8万-10万元左右的自主 轿车产品中, 大部分自主车型 面临增长压力.其中,奇瑞重点打造的艾瑞泽7目前月销量 不足3000辆, 远未达到该公司 预期水平.而比亚迪思锐、长城C50 、 荣威550 、 帝豪EC8等 产品月销量在千辆左右徘徊. 节节败退的自主品牌, 目前在轿车产品的主力区间已下移至8 万元以下,而部分自主品牌的销量重点更是集中在5 万元左右,比如在奇瑞的销量结构中,QQ 、 风云2 等产品仍是销售主力;

而在比亚迪 产品阵营中,今年前5个月,F