PDF《能源环境科技简讯》

第二次技术革命――电力的广发应用、内燃机和新交通工具的创新、新通讯手段的 发明,世界由 蒸汽时代 进入 电气时代 ,社会生产力同样快速提升;

第三次技术革命――以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为 能源环境科技简讯

2010 年第

4 期2主要标志,涉及信息技术、新能源技术、新技术材料、生物技术、空间技术和海洋技术 等诸多领域的一场信息控制技术革命,更加广泛地影响人类生活的各个方面. 比较一致的预测是,下一次技术革命很可能发生在新能源领域,而汽车新能源技术 又是最有可能的一个突破点. 今生:多种技术路径并存 新能源汽车多种技术路径并存,而混合动力、纯电动和燃料电池驱动是其发展的三 个基本选择. 混合动力汽车目前已经产业化,但相对于日渐枯竭的石油资源而言,终究是个替代 方案,不可能长久;

纯电动汽车也已经迈出产业化的步伐,但技术瓶颈多多;

燃料电池 驱动或许是最终解决方案. 主流观点认为,新能源汽车将沿着 镍氢――锂电――燃料电池 产业化路径发展. 未来3年内,镍氢电池技术仍将是新能源车的主流,之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂电 池、氢燃料电池三分天下,5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代. 国际油价上涨到70美元后,新能源汽车优势显现.世界原油供应紧张,且价格持续 上涨,是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因.同时,国际能 源环境的变化,也为新能源汽车(目前主要是混合动力汽车)登场,创造了市场条件. 需要提到的是,尽管我国在新能源汽车领域的起步时间并不比国外晚多少,但目前 大多数新能源汽车的先进核心技术,仍然掌握在国外厂商手里,尤其目前产业化程度较 高的镍氢电池技术,基本都被日本和欧美企业控制. 我们的脚步 人类在迈向未来之路的征程上,从来就不缺少勇敢者. 曾经的空调巨头江苏春兰集团,也算是新能源汽车领域 第一个吃螃蟹的人 . 早在1995年,领导春兰集团创业的陶建幸毅然拍板,投资15亿元建造研究院.

11 个全球最新的科研项目落户,其中就包括了高能动力电池这一项. 1997年,春兰正式 成立能源研究中心.一批电化学、分析化学、材料学等专业人才也走进了春兰研究院. 八年磨一剑.春兰先后投入几个亿的资金,终于培植出属于春兰的核心技术――高 能动力镍氢电池.这个技术,除日本和美国的公司掌握外,春兰是全球第三家. 由于春兰在电动汽车镍氢电池研制上的明显竞争优势,国家科技部863专家评委会 将春兰作为未来 城市大巴 绿色能源的提供方,与中国汽车业 航母 中国一汽联袂迈进 国家 863计划 高科技门槛,共同打造中国的 混合动力电动车 ,并实现批量化生产. 被誉为 中国撬动世界的杠杆 的比亚迪铁电池技术,无疑是近年来国内新能源汽车 领域的最大亮点.投资大师巴菲特的加盟入股,更让市场对比亚迪铁电池技术的商业化 运用产生了无限遐想,其老板王传福也毫无悬念地成为当年的 中国首富 . 在锂电池技术领域,比亚迪也与万向集团、深圳比克电池等企业一起,都置身于锂 电池的深度研发.目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚 中国能源环境科技协会