PDF《高强韧性球墨铸铁曲轴铸造技术研究及应用》

872 MPa 提高到

927 MPa,韧性由

26 J/ cm

2 提高到

40 J/ cm

2 .从表

3 可以看出,本项目球铁曲轴的疲劳弯矩分别提高了 38%、14.3%,安全系数提高,变异系数下 降,性能优于锻钢曲轴,可靠性提高,使用寿命延长.主机厂采购价格分别下降 28%、35.7%.克服了锻钢 曲轴设备投资大、加工复杂、能耗高、成本高等缺点,实现了以铁代钢. 表2工艺指标 球化指标 缩松废品率(%) 球化方法 指标 国内 冲入法 国外 盖包法 本项目 日本 德国 本项目 Mg 的吸收率(%)

35 60

64 球化剂消耗量(%) 1.9 1.2 0.9 球化质量 差优优铁水温度损失(℃)

70 40

40 劳动条件 差好好10

15 0.19 表3WD615 曲轴指标比较 材质 指标 45# (国内外) 42CrMoA (国内外) 铜锡球铁曲轴 (本项目) 疲劳弯矩(Nm)

3986 4814

5500 安全系数 1.72

2 2.5 变异系数 0.049 0.0405 0.0156 主机厂采购价 格(元/支)

2500 2800

1800 2010 中国铸造活动周论文集 -

7 - -

7 -

4 结论 (1)本研究针对曲轴韧性低、质量一致性差不能满足新型发动机需求问题进行了深入研究,在曲轴 材质和铸造工艺技术方面做了大量工作,特别是在微锡代钼合金化孕育和铁水共晶点控制两大关键技术上 取得了重大突破,曲轴无型芯铸造技术结束了铸造曲轴需要下芯的历史,开发的正压无氧球化技术、组织 均匀化正火处理技术与装备,创新性强,解决了生产过程质量波动的问题,成功研制出高强韧性球墨铸铁 曲轴. (2)球铁曲轴经过装机运行,曲轴的各项技术质量指标均达到了产品设计要求,球铁曲轴完全可以 取代锻钢曲轴.该项研究解决了行业国际性难题,实现了球铁曲轴在新型发动机上的大规模应用,打破了 锻钢曲轴在新型发动机上一统天下的局面. 所配套发动机产品大量出口国际市场, 提高了国际市场竞争力. (3)该系统技术提高了铸造质量,降低了铸造废品率,节约了铸造成本,节能、减排、降耗,在铸 造行业具有重要推广价值,对推动我国由铸造大国向铸造强国转变具有重大意义. 参考文献: [1] 严水娟,铸态 QT850-3 球墨铸铁曲轴的生产. 现在铸铁,2005,(5):54-55. [2] 刘光华,张永秀,尹晓舜,李瑞. 球墨铸铁曲轴应用前景的评估. 2005,(1):1-6. [3] 刘光华,王怀林. 增压柴油机等温淬火球铁曲轴的开发与应用. 现在铸铁,2007,(2):13-18. [4] 吴德海,钱立,胡家骢. 灰铸铁球墨铸铁及其熔炼[M]. 北京:中国水利水电出版社,2006. ........