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i 中国太平洋财产保险股份有限公司-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告 目录表

一、? 精算责任人声明书 1?

二、? 背景资料及精算范围.

2?

三、? 报告总结.4?

(一)? 数据核对 4?

(二)? 保单年度赔付率分析 4?

(三)? 单均保费的变化及其影响因素 5?

(四)? 赔付成本发展趋势 6?

(五)? 责任限额调整的影响 7?

(六)?

2009 年交强险赔付率趋势的预测 7?

四、? 数据 9?

五、? 精算方法.10?

六、? 关于评估结论的说明.11? 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

2008 年12 月31 日交强险业务精算报告 CPPIC-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告

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二、 背景资料及精算范围

2006 年7月1日,经中国保险监督管理委员会批准,我公司开始经营机动车交通 事故责任强制保险(以下简称交强险)业务,公司自经营交强险业务以来,业务结构 和半年度同比增长率情况见表 2.1. 表2.1 截至

2008 年12 月31 日业务结构摘要(保费单位:人民币亿元) 财务 年度 家庭 自用车 非营业 客车 营业 客车 非营业 货车 营业 货车 特种车 摩托车 拖拉机 挂车 总计 (保费) 业务结构 2006/2H 41% 17% 7% 12% 8% 4% 10% 1% 1% 21.2 2007/1H 40% 17% 8% 12% 9% 5% 7% 1% 1% 28.5 2007/2H 45% 16% 6% 10% 9% 4% 7% 1% 1% 23.2 2008/1H 42% 15% 7% 11% 13% 4% 4% 2% 1% 29.5 2008/2H 48% 15% 7% 9% 12% 3% 5% 1% 1% 25.5 半年度同比增长率 2007/2H 20% 1% 7% -6% 17% 24% -18% 93% 31% 9% 2008/1H 11% -5% -11% -5% 55% -19% -40% 57% -15% 4% 2008/2H 17% 5% 16% 0% 43% -25% -30% 46% -44% 10% 备注:(1) 1H = 上半年, 2H = 下半年.(2)计算结果可能有进位偏差. 随市场车辆保有量持续增加和汽车投保率逐渐提高,公司交强险业务保费收入持 续增长.其中保费收入半年度同比增长率变化较大有:营业货车和拖拉机,由于交强险是 法定业务,在承保上具有特殊性, 公司这两类业务增长较快;

随私人汽车拥有率逐步提 高,家庭自用车保费收入增长也较快;

特种车、挂车在

2007 年下半年保费收入增长较 快,但2008 年,受到交强险费率下调的影响,这两类车保费收入大幅减少;

受2008 年基 础费率大幅下调的影响,摩托车保费收入持续较大幅度下降. 如上所述,公司各类车的保费收入发展速度不同,因此业务结构稳定中略有变化:家 庭自用车和营业货车的保费收入占比呈增加趋势;

非营业客车、非营业货车和摩托车呈减 少趋势. 公司交强险业务没有任何形式的再保险(分出或分入)安排,因此,本报告只对再 保前的业务进行了评估,再保后的评估结果与和再保前是一致的. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

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3 本报告的主要内容是: ? 评估交强险业务保单年度赔付率;

? 交强险业务受基础费率水平下调、费率浮动办法实行和责任限额提高等措施影响的趋势 分析;

? 对2009 年交强险最终赔付率趋势的分析和判断. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

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三、 报告总结

(一) 数据核对 我们对本报告所使用的交强险数据和公司财务报告数据进行了核对,包括承保保 费收入和已决赔款支出数据,数据核对结果总结在表 3.1 中. 表3.1 数据核对汇总表(人民币亿元) 项目 保费收入 赔款支出 业务数据

2006 年21.10 0.57

2007 年51.65 11.74

2008 年55.05 25.53 财务数据

2006 年21.16 0.58

2007 年51.65 11.75

2008 年55.02 25.53 相差百分比

2006 年-0.32% -1.68%

2007 年0.00% -0.09%

2008 年0.07% 0.01% 备注:(1) 相差百分比 = 业务数据 / 财务数据 C 1;

(2)计算结果可能有进位偏差. 从表中可以看出,用于本报告的数据和财务数据基本一致,符合精算分析对于数 据的要求标准.

(二) 保单年度赔付率分析 本报告中,我们基于按照保单季度整理的保费和赔款数据,采用链梯法、 Bornhuetter-Ferguson(简称 BF )及相关的经营经验和判断等来评估交强险保 单年度的赔付率.表3.2 中总结了交强险保单年度赔付率评估结果. 需要说明的是,根据我们的经验,机动车涉及第三者责任的保险事故理赔周期较 长,尤其是存在人身伤害的案件,通常需要

5 年以上时间才能发展完毕,而截至

2008 年12 月31 日,交强险仅有

2 年半的发展经验,缺少自身的尾部赔款发展因子,对此,公司主要参考了以往机动车第三者责任保险(商业保险)的尾部赔款发展因子, 来评估交强险的尾部赔款发展因子. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

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5 表3.2 截至

2008 年12 月31 日交强险保单年度赔付率评估结果汇总表 保单半年度 单均保费(元) 最终赔付率 风险保费(元)

2006 下半年

786 45.5%

358 2007 上半年

860 55.7%

479 2007 下半年

834 63.4%

529 2008 上半年

844 70.3%

593 2008 下半年

776 75.7%

587 备注:(1)计算结果可能有进位偏差. 从表中可以看出,单均保费自

2007 年开始,总体呈下降趋势,而最终赔付率自 交强险经营以来呈持续上升的趋势,风险保费总体呈增加趋势.本报告对这样的发展 趋势形成的原因进行了数量上的分析,将在接下来的部分中予以说明.

(三) 单均保费的变化及其影响因素 交强险单均保费变化主要受三个因素的综合影响,即:2008 年2月交强险基础费 率下调、2007 年7月开始实施的费率浮动办法和公司业务结构变化的影响.

1、交强险基础费率下调的影响

2008 年1月11 日,中国保监会 保监产险[2008]27 号 批复同意了中国保险行 业协会《关于上报机动车交通事故责任强制保险费率方案的请示》(中保协发 [2008]3 号),自2008 年2月1日零时起执行.新的费率方案对《交强险基础费率 表》42 个车型中的

16 个进行费率下调,下调幅度从 5%至39%不等.这对公司交强险 费率水平影响较大. 根据公司

2008 年2月至

12 月期间起保的交强险保单信息,计算得到基于

2006 版基础费率表和

2008 版基础费率表的单均保费,分别为

940 元和

872 元.因此,费 率下调对

2008 年2月至

12 月间承保业务费率水平的影响为-7%(=872/940-1),即 其他条件不变的情况下,因基础费率下调,公司

2008 年2月至

12 月间承保的交强险 业务保费收入减少了 7%,最终赔付率受此影响相应增加.

2、交强险费率浮动办法的影响 ........