PDF《本期热点 宏观政策》

11 个LNG 项目,同时按照三大石油公司负责区域给出了指导意见,即中国海油负责广东、 福建、浙江、上海和珠海项目建设,中国石油负责江苏、大连和唐山项目建设,中国石化负责山东、天津和广西 北海项目建设.近几年国内石油公司根据市场情况不断开拓新的 LNG 市场,总体上看 LNG 项目走向了平稳发展的 轨道. 随着科学技术不断发展,新技术不断应用于世界 LNG 产业发展,上游 LNG 液化厂从以前的

250 万吨一条生产 线向

500 万吨甚至

750 万吨一条生产线转变. LNG 船运也从过去小型船运向

20 万立方米以上的大型 LNG 运输船发 展.全球 LNG 市场承受能力也比以前大大提高.LNG 产业不断向规模化、集约化和现代化方向发展,新的科学技 术促进了全球 LNG 产业的蓬勃发展. 中国沿海 LNG 项目总规模受资源供应条件、码头接卸条件、所处地域气候风浪条件、气化能力和市场需求等 诸多条件影响.当资源供应满足要求时,制约项目总规模的关键因素之一是码头接卸条件.按照目前世界主力船 型14.5 万立方米的船型计算,可承载 LNG7.0 万吨左右,在正常气候条件下该船靠泊、接卸和离港时间总计为

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5 君略产业咨询网周评系列 石化行业双周评 第32 期 小时,每周可接卸两到三船 LNG.考虑天气状况、船只数量和运输距离等因素影响,在现有码头条件下,总规模 一般确定在

600 万吨比较合适.如果市场需求迫切,季节性调峰要求高或者现货贸易顺利,可进一步细化船期安 排.在海况允许情况下,挤出一定码头接卸空余时间,最大可以达到每年

850 万吨左右的接卸能力. 按照目前 LNG 规划,在2009 年中国已经落实的 LNG 长期贸易合同大约

1430 万吨.考虑中国海油正在进行的 LNG 现货贸易,2010 年落实的 LNG 资源量大约为

1500 万吨;

2015 年达到

3000 万吨规模,尚未落实的

1500 万吨 资源可以从伊朗、卡塔尔和俄罗斯等国家进口;

2020 年达到

7000 万吨规模.资源缺口除了从上述资源国进口外, 还要考虑非洲等其他资源市场. 资源获取是基础.我国 LNG 产业发展取决于资源获取能力.LNG 资源的获取涉及国家政治、经济、外交等诸 多要素,是一项复杂的大额的国际贸易,涉及金额巨大,谈判周期长,诸多商务条款以及价格谈判很困难.今后 处于前期研究中的

6 个LNG 项目的建设计划能否顺利实施,关键因素之一就是 LNG 资源的获取.2003 年开始,国 际天然气资源市场已经悄然发生了的变化,由买方市场迅速向卖方市场转变,资源价格在以成倍于广东 LNG 资源 价格的速度不断攀升.日本是亚洲最大的 LNG 进口国.以日本为例,2000 年时候 LNG 的CIF 价格为 4.72 美元 /MMBTU,2005 年为 6.05 美元/MMBTU,2008 年达到 12.55 美元/MMBTU. 各大石油公司经历了国际 LNG 资源由买方市场向卖方市场转变的痛苦历程,资源的获取变得日益艰难.由于 资源无法落实,国家对 LNG 项目不予核准,国内 LNG 项目建设进度放缓,原本计划 2009~2010 年左右投产的项 目已经拖后到 2012~2015 年左右.处于前期研究中的 LNG 项目能否如期建设,还要看 LNG 资源获取是否顺利. 今后 LNG 项目资源获取重点是以澳大利亚、卡塔尔、伊朗、俄罗斯等国家资源为主.在资源获取策略以及国家对 此政策上,要根据市场情况适时调整和完善.在国际 LNG 资源处于买方市场时候,可以进行招标,提出对项目有 利的商务条件,也可以拿到比较低廉的 LNG 价格;