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合金制品主要 包括以合金材料为基础制成的新能源风电、 轨道交通及各类精密机械部件. 目前, 公司产品广泛应用于新能源风电、轨道交通、机械装备、军工装备、航空航天、 核能电力、燃气轮机、海洋石化、半导体芯片装备等高端装备制造业. 公司在继续推进高品质齿轮钢、高品质模具钢等现有核心产品技术升级,满 足日益提升性能要求的同时,还将依托在现有核心产品方面的盈利积淀,在特种 不锈钢、高温合金等产品方面加大研发投入,并将上述产品作为未来重点发展的 战略方向. 保荐人出具的上市保荐书 3-1-3-5

(三)发行人核心技术 公司以成为行业领先的高端装备先进基础材料制造商为发展目标, 大量投入 研发费用,重点用于与高端装备制造相关新材料、新工艺的开发,目前公司在高 品质齿轮钢和模具钢等现有核心产品方面已经形成多项核心技术;

同时,依托现 有核心产品方面的技术及盈利积淀,公司还在特种不锈钢、高温合金等产品方面 不断技术探索,也形成多项核心技术,为公司未来业务的持续稳定增长及结构优 化奠定技术基础.

1、现有核心产品领域的核心技术 核心技术 简要描述 行业贡献 技术应 用情况 轨道交通 用高性能 齿轮钢生 产工艺技 术轨道交通用高性能齿轮钢为18CrNiMo7-6 、 20CrNi2Mo 等, 主要是控制材料的纯净度和合理的 力学性能,公司凭借多年生产轨道交通齿轮钢积累 的技术沉淀,面对客户不断提高的技术条件,通过 创新,始终保持较高的市场占有率和产品的质量稳 定性.目前主要用于动车、世界最大的 9600KW 和7200KW 货运机车传动部件. 国内轨道交通领 域广泛应用,技 术达到国内领先 水平 批量生 产 高纯净高 性能风电 齿轮钢生 产工艺技 术 高纯净高性能风电齿轮钢 18CrNiMo7-6 的材料探 伤要求、晶粒度、高纯净度为关键技术点. (1)通过不断的开发升级,18CrNiMo7-6 钢的 0.8mm 探伤合格率达到 100%,技术达到国际先进 水平,目前行业普遍为 1.6-3.0mm 的探伤要求. (2)渗碳是齿轮钢强化的主要工序,但是因为耗 时较长,渗碳温度比较高(大于

920 度) ,因此对 齿轮钢材料的晶粒度要求较高,而且渗碳工序的能 耗非常高,如果能够通过提高渗碳温度,缩短渗碳 时间,将会给客户带来非常大的节能降耗空间,公 司通过多年对齿轮钢晶粒度的自主研究,齿轮钢材 料在

950 度,保持 80h 后,晶粒度仍然能够达到

8 级,无混晶,达到国际高端客户的要求,目前产品 已经批量给国际三大新能源风电装备供应商供货, 产品打入国际市场. (3)风电齿轮钢由于其工作环境比较恶劣,因此 对纯净度、稳定性要求较高,公司通过近

3 年的开 发,已经达到纯净度稳定性 EVA≤200 的要求. 进入国际市场, 技术达到国际先 进水平 批量生 产 风电主轴 生产制造 技术 公司在

2008 年就开始生产风电主轴,在熔炼、成型、 精加工、 检测等工艺方面具有丰富的制造经验, 并在长期生产过程中有针对性地对各工艺环节进 提高装备使用寿 命,技术达到国 内领先水平 批量生 产 保荐人出具的上市保荐书 3-1-3-6 核心技术 简要描述 行业贡献 技术应 用情况 行技术改进,能够有效减少成型火次、保证流线纤 维的连续性、降低轴身夹杂物及偏析.目前,公司 2.0MW、2.5MW 和3.0MW 等风电主轴产品已得到 各大风电主机厂的认可. 大型预硬 化模具钢 生产工艺 技术 大型预硬化模具钢心部和表面硬度差是模具制造 过程中的关键点,关系到加工效率、表面光洁度一 致性,从加工成本和产品档次上有着重要的意义. 公司通过对钢的成分调整,成型控制热处理的数值 模拟,使得大型模块的内外硬度差小于 2H........