PDF《LHK 型平衡阀》

行走机械的四级减振-平衡阀 D7100 第1页LHK 型平衡阀 具有液压开启功能 流量 工作压力 1.

概述 按照 DIN1219 列入压力阀类的平衡阀,可以防止双作用执行元件(如液压油缸,液压马达等)在带有吊挂的,牵拉的或移 动的负载时,在负载方向失控的加速移动(加速运动) ,即速度与输入的油量(泵)不相符(油缸吸空断裂) . 例如:负载方向正,反变化的提升设备和摆动设备(摆过死点) ;

绞盘车和回转马达. 作为一种副效应,当换向阀或方向滑阀控制回路在平衡位置上产生泄漏时,可以防止油缸活塞在负载方向发生意外 的不允许的位移.为此请注意 5.4 节的说明. 例如:用于起升和推进油缸,回转油缸和转向器/齿轮齿条回转油缸. 对于一些特殊的设备该阀亦可用于和伺服阀配套(作背压阀) 例如:用于机床里的进给油缸;

用于液压同步设备,在这种设备上,两个油缸有着来自泵的两个大小相同的油流,需要产 生同步动作或平行动作等等.请参见 5.3 节. 用TQ 型分流阀的其它同步控制,参见 D7381 样本. 平衡阀 LHK 可以使用于各种回转;

卷扬或伸缩运动中,特别适合于振动频率交低的设备中. 对于具有低频振动倾向的设备,与样本 D7700++中的PSL/PSV 型比例多路阀,样本 D7770 中的 LHDV 型平衡阀,或样本 D7918 中的 LHT 平衡阀连用能更加出色地控制速度(流量控制) . 与平衡阀可使执行元件的排油侧(回油侧)建立起与加载方向和运动方向有关的背压.调定压力可以根据不同的要求选择 高于最大负载压力的 15%至25%.由于密封性好,当油缸处于静止状态时,既不会发生执行元件侧的泄油流向有内泄漏的方 向滑阀,也不会发生负载超过阀的背压. 如果执行元件在 负载下降 的方向上通过方向阀控制,由于平衡阀上的背压(参看上述段落) ,负载本身无法使执行元件 移动,更多的情况下,需要执行元件进油一侧的泵来 推动 .在此情况下所需要的压力,是通过控制油路作用到平衡阀内 的开启阀芯上,而阀芯受力是由弹簧预紧力设定的.由此,设定压力小于负载压力,阀被置于节流工作位置(开启) ,执行 元件开始动作.移动负载的泵侧的压力取决于 LHK 阀内设定压力值和当时负载压力之差,取决于执行元件的面积比,也取 决于 LHK 阀的开启比.这个压力只是设定压力的一小部分. 平衡阀在操纵执行元件时,迅速打开排油侧,这样就不会出现增压现象,可以有阻尼地转换到与负载相关的节流位置.执 行元件起动时的跳动及与之相关移动部件的颤动,均在一开始就受到抑止或很快就消除.该动作状态是通过阀内部控制油 路上于旁通单向阀有关的可调节流实现的.节流作用在一定的范围内有变化并可与具体的要求相匹配. 对于其他使用功能及领域参见 5.1 章节附加注释 Qmax =100lpm =

100 lpm pmax =

450 bar D7100 型平衡阀 同时见: 平衡阀 型号 LHT 参见 D

7918 平衡阀 型号 LHDV 参见 D

7770 机能符号: 例如: 单侧负载控制见章节 例如: 双侧负载控制 LHK

33 G-11-230 2.1 LHK

33 G-21-320/320 (如示例中)见章节 2.2 LHK September 2007-00 D7100 第2页行走机械的四级减振-平衡阀 2,可提供的结构形式,主要数据 2.1 单侧负载控制阀 V→F 订货示例: 表1阻尼特征 G=单向节流阻尼 F=简单节流阻尼 U=无阻尼 (可调节流) 基型,规格 阻尼特征 型号和连接形式 开启比 流量约 (lpm) 压力范围 (bar) 油口尺寸 DIN ISO228/1(BSPP)F,V,R,A,B3) 尺寸图 LHK