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综合

4 2013 年7月23 日 星期二 Tel押(010)

51949387 主编: 肖洁 编辑: 邱锐 校对: 王心怡 E-mail押news@stimes.

cn 长沙市民发明新式活塞环 本报讯 (记者成舸 通讯员贺 靓) 现年

63 岁的长沙市民张有汉, 经20 余年摸索,研制出一种可自 动调节发动机气缸与活塞间隙的 新式活塞环, 在不牺牲动力性能的 同时, 可有效降低机动车的燃油消 耗和碳排放量.该技术现已获得国 家发明专利授权. 活塞环是发动机的 关键 零部 件, 包括气环和油环, 前者主要起 密封作用, 受热膨胀影响往往需要 在环上预留一道切口, 导致漏气现 象难以避免, 不仅降低了发动机的 经济性, 更加剧了因尾气排放造成 的环境污染.业界多通过改进材料 和工艺技术等方法, 缩小切口、 减小 摩擦并提升密封性. 该新式活塞环的气环环体比以 前更薄, 由一对组成, 且切口的形态 与常见活塞环存在明显区别, 不仅由 一槽一环 改为 一槽两环 , 还将传 统的垂直切口改为了双层斜切口. 利用 双层斜切热力旋动反向位移原 理 , 上下两层活塞环反向旋转, 便可 将气缸与活塞间的间隙锁死, 使活塞 环的漏气问题得到明显改善. 在对比试验中,采用该活塞环 可使发动机功率增加 2%, 扭矩增加 1.9%, 燃油消耗率降低 5.3%, 怠速下 一氧化碳排放值下降 18.8%. 姻本报记者 彭科峰

7 月21 日是北京

7 ・

21 特大暴雨一 周年的日子.在那场罕见的暴雨灾难中,

77 人失去了宝贵的生命. 一年过去了, 暴雨夺命的事件还在我 国各地不断上演.今年

7 月8日晚, 河北 邢台发生暴雨,导致南环地下桥积水严 重, 一辆小轿车水中熄火, 车内

3 人溺亡.

7 月11 日~12 日的暴雨,则导致延安城 区多处出现内涝, 多人伤亡. 城市内涝难题到底应如何化解? 单纯 依靠加快河道、下水道等排水设施建设, 能否根治城市内涝?对此, 在近日举办的 中国生态学学会学术沙龙暨第一期生态 修复沙龙 会议上, 多名专家提出了不同 意见. 排水管道建设赶不上城镇化速度 在城市发生内涝时, 排水管网的不 畅往往成为各界抨击的目标, 加强城市 排水系统的建设往往成为政府关注的 重点.

2011 年, 武汉市一共产生

88 个渍水 点, 换来了网友 到武汉看海 的调侃. 此后

2 年, 武汉大力加强地下管网 建设, 计划投资

230 多亿元治水.但今 年7月,一场持续暴雨让武汉再度内 涝, 再度被网友揶揄为 一晚变东方威 尼斯 . 武汉大学的一名城市建设专家在此 前接受采访时就表示, 武汉之所以再成泽 国, 是因为城市排水系统建设速度追不上 城市建设速度. 中科院生态环境研究中心副主任杨 敏也指出, 极端气候变化带来的暴雨天气 越来越频繁, 高速的城市化也导致城市建 成区面积迅速扩大. 这两种因素叠加起来, 使得城市内 涝问题在我国表现得较为突出. 杨敏 表示. 治理城市内涝要考虑综合因素 多名与会专家表示, 当城市的面积越 来越大, 新修的道路越来越多时, 还想仅 靠传统的排水管网来解决内涝问题, 这种 思路已经行不通了. 国家住房和城乡建设部城市建设 司巡视员张悦认为, 解决城市内涝是一 个复杂的问题,在规划排水系统时, 应 该考虑综合因素, 不能单纯依靠传统的 排水计算手册, 我们需要将数字化、 信息化、模型化的理论和实践结合起来 . 北京市水利规划设计研究院副总工 程师张书函则表示, 可采用多种雨水利用 措施, 来防治城市内涝. 他认为, 增渗措施、 滞蓄措施及生物 滞留净化控排技术、 雨水收集措施等都是 解决城市内涝问题的不错办法.此外, 还 要通过合理规划, 保证雨水管道系统顺畅 连通. 生态修复才是治本之道 会上, 多名专家指出, 要想彻底解决城 市内涝问题, 更不能忽视城市生态的修复. 要采取工程技术与生态修复并重的 综合手段. 中国水利水电科学研究院教 授级高工刘树坤认为,解决城市内涝问 题, 不能只单纯地从工程的角度去解决. 中国工程院院士、 中国科学院生态环 境研究中心研究员王如松则强调, 城市内 涝的生态修复, 本质上是生态关系和生态 系统的修复, 是我们观念、 体制、 技术、 方 法的重建. 生态修复应该包括生态基础 设施的修复、 产业结构的修复和生态管理 能力的修复. 他说. 中科院生态环境研究中心副研究员 李锋认为, 从生态系统的角度去改善城市 地表基础设施, 在提高城市生态品质方面 具有重要的作用. 同时要利用多学科的 方法来解决城市内涝问题,包括管理体 制、 生态工程、 湿地、 绿地系统规划等. LED 产业化及应用 高层研讨会将在太原举行 本报讯 由中国工程院化工、 冶金与 材料学部等主办的 LED 产业化及应用国 际高层研讨会 将于