PDF《交通运输论文公路建设方向论文范文五》

交通运输论文公路建设方向论文范文五 本文选自国家级期刊《交通世界》, 《交通世界》创刊于1994年,由中华人民共和国交通运输部主管,交通运输部 科学研究院主办,《交通世界》杂志社出版,面向国内外公开发行的中央级科技 期刊,国内统一刊号CN11-3723/U, 国际标准刊号ISSN1006-8872.

其凭借丰富的内容、精致的印刷,成为中国交通系统影响力最大的主流 媒体之一. 摘要:针对高等级公路建设中大型沥青混凝土拌和站的组建安装技术,具体从大型拌和设备的选型及其辅助设备的选 型配套,到沥青站的安装与调试工作,直至其验收条件均进行了较为详细的叙述. 关键词:沥青混凝土拌和设备,选型,配套,安装,调试,验收 1大型沥青拌和设备的选型 高等级公路对黑色路面设备要求甚严,拌和、摊铺、碾压是路面施工机械化的三大主要工序,沥青混凝土拌和设备是 决定进度和质量的最重要因素.拌和设备一般分为两大类,即连续式和间歇式.由于国内原材料的规格差,高等级公 路不用连续滚筒式,要求用强制间歇式.沥青拌和设备形式很多,拌和及除尘方式各异,对场地要求也就各不相同. 1.1整机性能要求. (1)产量应≥200t/h,否则难以组织机械化施工和保证沥青路面的连续摊铺,最终将影响路面的整体质量. (2)所拌制沥青混合料的级配组成应符合JTJ032-94《规范》表D.8的要求. (3)油石比允许误差±0.3%以内. (4)拌和时间不应超过35s,否则沥青在搅拌器中的针入度损失过多,易老化.(5)必须配带二级除尘器;

在烟囱出口处 烟气林格曼黑度不超过2级(6)当矿料含水量为5%、出料温度为130℃~160℃时,拌和设备能以其额定生产率工作. 1.2主要总成 (1)主燃烧器要求风油比大、调节方便、工作可靠、耗油率低. (2)拌和器要求叶片寿命应不小于3000h,所拌成品料应均匀一致,无花白、离析、结团等现象. (3)干燥滚筒动力部分的使用寿命不小于6000h,滚筒能充分利用热量,料帘均匀流畅. (4)振动筛要求全封闭,双振动马达代替以往那种偏心轴式振动,各层筛网易于快速装配. (5)沥青供给系统要求用导热油保温,并设有显示温度的自动控制装置. (6)主控制台一般应有手动、半自动及全自动(程控器)控制方式,进口设备要求有电子计算机控制功能(即PLC逻辑电 脑+工业计算机);

称量/拌和时尽量用全自动控制方式. 1.3目前国内外拌和设备. 国内生产厂家主要有西安筑路机械厂、泉州南方路面机械厂、徐工集团有限公司等,其产量为60~280t/h不等..国 外进口拌和设备主要有美国阿司泰克(ASTEC)、日工4000型及德国林泰格3000型等. 1.4沥青拌和站组成 沥青混合料拌和设备一般由以下部分组成:冷料级配机、皮带给料机、干燥筒、骨料提升机、振动筛、热骨料仓、拌 和器、粉料系统、沥青供给系统、电子秤、布袋除尘器等系统组成.另外成品料仓、导热油炉、沥青加热设施为可选 型.

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4 2沥青站辅助设备的选型与配套 当根据工程量、工程进度和其它要求选定沥青拌和楼主机后,应立即计算并选配沥青加热设施、脱桶机、导热油炉和 燃油罐.若拌和楼的主燃烧器以烧重油或渣油为燃料,还必须设置一定数量的加热和过滤设施. 2.1计算 要保证拌和站每天正常连续生产,沥青需有一定的储存量.国产沥青含水量大,加热一般分为三个过程:低温慢速脱 水、高温脱水及成品沥青保温,储存量一般为50T-70T.大型沥青站单个沥青罐容量以40~50kL为宜.高速公路中、 上面层,采用进口桶装沥青.对进口沥青的储存量,需综合考虑脱桶机的产量、工作时间.从理论上讲只要脱桶机的 产量大于拌和站的成品沥青用量即可. 2.2选型配套 沥青站辅助设施的选型配套主要是指沥青罐的容量及数量,脱桶机的产量及形式,导热油炉发热量、形式等的确定. 沥青罐、脱桶机均采用卧式;

沥青罐容量不超过50kL,否则搬迁困难.导热油炉卧式、立式均可采用;

卧式易安装, 但占地面积大;

立式占地面积小,吊装相对困难.可根据现场施工需要灵活配套. 3沥青站的安装 3.1选址 (1)原则大型沥青拌和站的占地面积较大,设备种类较多,石料的堆放须有一定的储存量.选场地时,应靠近本标段 的路基并设在该标段的中点附近,同时考虑水、电来源方便与否,应采用原材料及成品料进出拌和站最便利的交通. (2)场址的自然条件场地的环境应干爽,地势要稍高,地下水位要低.设计与预制设备基础时,还要了解场地的地质 情况.若场地地质情况好,可减少设备安装基础施工费用,并避免沉降带来的设备变形. (3)能同时向连接的几个路面供应沥青混合料场址的选择在此种情况下,设备安装位置合适与否,最简单的办法是将 各种费用换算成材料的加权平均运距进行比较后确定. 3.2布置 大型沥青拌和站的设备种类较多,主要有拌和主机、沥青储存设施、成品料仓、导热油炉、脱桶机、配电房、电缆沟 槽、双层沥青管道的布置、汽车电子秤以及所有筑路机械车辆停放处,机修间、试验室和各种石料规格的料场;

开工 后,还有十多种原材料和成品料进出拌和站.对此应全面合理地规划,否则,会严重干扰正常的施工秩序. 3.3安装 3.3.1安装前的准备工作 (1)在所有辅助设施及拌和站成套设备全部运抵现场之前,绘制各大总成与基础的相互位置图,安装时保证一次起吊 成功就位,这点尤为重要,否则,吊车现场多次起吊倒运设备,会造成台班费用的额外增加. (2)安装场地应符合要求,并做到 三通一平 . (3)组织一支有经验的安装队伍进入施工现场. 3.3.2安装所需的机具 行政用车1部(用于接洽及零星购置),35t、50t吊车各1部,30m大绳1根,10m能伸缩的梯子1件,撬棍、大锤、手锯、 电钻、砂轮机、压线钳、各种板手、安全带、水平尺等常用工具齐备,ZL50装载机1台. 3.3.3安装主要顺序

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4 沥青辅助设施(锅炉)→拌和楼→烘干机→粉料机→骨料提升机布袋除尘器→冷提→总配→成品仓→中心控制室→布线 3.3.4其他工作 沥青路面施工季节主要是夏季,为保证电子秤等电器仪表的准确性,还需安装避雷针、避雷器等避雷装置. 4沥青站的全面调试 4.1调试与试生产阶段具备的条件 (1)电力供应正常. (2)配备齐全的生产、维修人员进场. (3)计算拌和站各部分导热油的用量,同时备齐各种润滑油脂. (4)生产沥青混合料的各种原材料的储备充足且符合规范要求. (5)设备现场验收所需的化验、检验仪器(主要指试验室内的马歇尔试验仪,油石比快速测定仪、温度计、圆孔套筛等) . (6)投放3000t成品料的试验路段. (7)20kg砝码40个,共800kg,供电子秤调试使用. 4.2沥青加热辅助设施系统的调试. 4.2.1试压 主要包括外接导热油管、外接沥青管道、锅炉内导热油管、沥青储存罐内导热油管和导热油保温双层管道.以上各系 统应单独分别试压,确保各系统各自密封并耐压0.8~1MPa,否则,沥青与导热油在双层管道内相混,将在经济上造 成非常大的损失. 4.2.2向导热油循环系统内注油 (1)首先打开阀门用空压机向该系统内吹气,将该系统内的水或杂物吹净,否则,灌注导热油后,因含水量过大,加 大脱水时间,会增加燃油的消耗量造成浪费,或者因杂物的存在会影响传热效率和导热油使用寿命,且易损坏导热油 循环泵. (2)启动注油泵向循环系统内注油,同时注视液位指示器,在不到2/3的高度时,停止注油,启动导热油循环泵,如此 往返,直到本系统内全部充满导热油为止. 4.2.3点火使导热油脱水升温 (1)冷循环启动导热油循环泵,使该系统进行冷循环,目的是使该循环系统充分排气. (2)点火使油炉正常运行设置温度105℃~120℃,使导热油脱水,升温速度不宜过快,一般每小时不超过20℃,当温度 达到设定温度后熄火,停留一段时间(视实际情况而定)以便排气脱水,如此反复几次即可. 4.3沥青拌和站主机的调试 主机调试质量的高低是生产沥青混合料的前提,因此,拌和楼的调试,是整个沥青拌和站全面调试工作的中心任务. 各种形式的拌和站调试大同小异,调试内容主要有以下几项: (1)冷级配机的调试(2)振动筛频率的调整(3)骨料提升机垂直度的调整.(4)烘干机燃烧器的调节(5)布袋除尘器的调试(6

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4 )骨料秤、粉料秤、沥青秤的调试 4.4沥青拌和站主机电子秤的调试 沥青拌和站主机的调试,最重要的是电子秤的调试,下面以德国林泰格CSD3000型沥青拌和站的调试来说明(以沥青 秤为例):用20kg的砝码10个,共200kg来校核,安装秤斗时要保证3个传感器的受力相等. (1)先将20kg砝码数量10个,依次置于沥青秤斗上,均匀对称放置使3个称重传感器受力均匀.看沥青秤数显表显示重 量与所置砝码重量是否一致,若显示值与实际值不符,调节电子秤的称重系数直至显示数值与实际数值一样.每次放 砝码时记录沥青称示数变化是否与所放砝码重量相符,全部放到称上后再次调整称重系数使显示数值与砝码重量一致 ,(2)记录砝码一个一个拿下时沥青称的数值变化是否规律,重复步骤(1)(2)直至数值变化符合技术要求(一 般正常情况下2次). 5沥青拌和站的验收 应符合下列要求(首先原材料是合格的): (1)小时产量考核,当石料含水量为5%时,能以额定生产率连续生产. (2)混合料级配,由试验室抽提筛分后判断,应符合规范级配要求. (3)油石比误差不大于±0.3%. (4)除尘器林格曼黑度小于2级;

要求粉尘在大气中的排放小于200mg/m3 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

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