PDF《2018年中国保险汽车安全指数第一批车型》

二、结果解读 车内乘员安全指数―主要问题1,小偏置工况的约束系统和假人运动 正面气囊作用判定扣分较多. 仅2款车型稳定正面气囊接触,6款正面气囊 局部接触,4款车型极小正面气囊接触 正面气囊稳定作用比例较低 4款车型侧面头部保护安全气囊展开后覆盖范 围不足. 12款测评车型中仅8款车型(基本安全配置) 配备了侧气帘. 侧气帘未配置或覆盖不足 假人向前偏移均值325mm(>

250mm判定 前倾过度) 9款车型测评过程中假人姿态前倾过度. 假人过度前倾 China Insurance Automotive Safety Index

二、结果解读 车内乘员安全指数―小偏置车辆结构强度,乘员舱上部侵入量相对较大 2018年第一批测评车型结构侵入量平均水平(12款车型测量平均) 12.6 11.3 7.9 6.4 1.6 4.25 1.7 8.2 9.2 9.7

0 5

10 15

20 25

30 35

40 45 A柱下铰链 左侧搁脚板 左侧足板 制动踏板 驻车制动踏板 门槛 转向管柱 A柱上铰链 上仪表板 左下方仪表板 China Insurance Automotive Safety Index 昂科威 途观L 迈腾 凯美瑞 领克 宝骏510 VV5 思域 奔驰C级 宝马3系 科雷傲 雅阁 乘员舱下部 入侵量结构评级 乘员舱上部 入侵量结构评级

二、结果解读 车内乘员安全指数―小偏置车辆结构强度,乘员舱上部侵入量相对较大 G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差 China Insurance Automotive Safety Index

二、结果解读 车内乘员安全指数―侧碰结构强度表现整体较好

13 18

12 15.5

16 2.5

18 8

20 18.5 4.5 14.5

0 5

10 15

20 25 昂科威 途观L 迈腾 凯美瑞 领克 宝骏510 VV5 思域 奔驰C级 宝马3系 科雷傲 雅阁 ≥12.5cm判定为优秀 B 柱与驾驶员座椅中线之间的距离单位:cm China Insurance Automotive Safety Index 4.36 4.44 5.12 5.98 5.21 2.86 3.60 5.34 6.06 4.89 2.70 4.16

0 200

400 600

800 1000

1200 1400

1600 1800 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 昂科威 途观L 迈腾 凯美瑞 领克

01 宝骏

510 长城 VV5 思域 奔驰C级 宝马3系 科雷傲 雅阁 试验整备质量(kg) 载荷质量比

二、结果解读 车内乘员安全指数―车顶强度整体表现较好,部分车型表现突出 车顶峰值载荷力超过9万N China Insurance Automotive Safety Index

二、结果解读 车内乘员安全指数―鞭打测评结果总体表现优异,静态评价全部优秀,动态评价中一款车型受到降级 59, 12.4 66, 13.4 76, 12.6 52, 13.9 56, 10.5 122, 9.3 54, 12.5 41, 13.6 57, 15.2 70, 12.1 64, 11.8 47, 12.2

8 9

10 11

12 13

14 15

16 30

40 50

60 70

80 90

100 110

120 130 12款车型在挥鞭伤动态评价中T1加速度和头枕接触时间分布图 头枕接触时间(ms) T1 加速度(g)动态评价降级区域 (>

70,>

9.5) China Insurance Automotive Safety Index

二、结果解读 车外行人安全指数―9款得到优秀评价,3款良好评价,平均得分率69% 80% 62% 67% 79% 67% 58% 68% 66% 60% 70% 69% 77% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 昂科威 途观L 迈腾 凯美瑞 领克01 宝骏510 长城VV5 思域 奔驰C级 宝马3系 科雷傲 雅阁 平均得分率 69% 得分率 车型 A G G G G G G G G G A A China Insurance Automotive Safety Index

二、结果解读 车外行人安全指数―头型和腿型得分构成,部分车型腿型得分偏低

0 5

10 15

20 25

30 昂科威 途观L 迈腾 凯美瑞 领克01 宝骏510 VV5 思域 奔驰C级 宝马3系 科雷傲 10代雅阁 腿型得分 头型得分 China Insurance Automotive Safety Index