PDF《电动汽车民企躁动》

2009 年已在可再生能 源项目上投入了

346 亿美元,为世界之最. 虽然如此, 中国国内的太阳能发电市场一直 未获启动. 造成这种现状的原因很多, 包括价格因 素和技术限制. 阻碍太阳能大规模发展的主 要问题是电网难以容纳间歇性能源. 发改委 能源所副所长李俊峰在最近一次采访中表 示,

2009 年, 中国

4000 兆瓦的太阳能发电容 量中只有

200 兆瓦入网. 不过现在, 成本下降和一系列政府刺激 政策的出台将有助于改变这一局面. CLSA 的太阳能分析师 Charles Yonts 注 意到,

2009 年, 中国在电网建设上的投资超 过对新增发电量的投资. 更为先进的电网可以解决另一个阻碍 中国太阳能应用的难题: 西部的太阳能难以 远距离输送到东部用于经济建设. 《纽约时报》 认为, 中国重视电网建设为 将来太阳能大规模发展铺平了道路. 不过, 专家普遍认为, 决定太阳能市场 能否启动的关键在于上网电价能否降低. Yonts 认为,电价降低到可接受的水平 很快就会实现.他指出, 很多人还没有意识 到, 太阳能开发的成本正在迅速下降, 相关 方面也正在努力达到这个拐点.他认为, 到2012 年,太阳能发电的单位电价能够降低 到0.8 元/千瓦. 本报讯 近日,挪威国家石油公司 (Statoil) 约阿海上平台近日创造了一项历史纪录―― ― 采用全球最长的 98.5 公里的陆地至海上移动 设备交流电缆, 实现了海上平台岸上供电. 岸上供电是挪威各主要环境机构大力支 持的环保项目.常规海上平台通常采用平台 上的燃气轮机供电,每年产生的二氧化碳相 当于

10 万辆轿车的年排放量.通过与陆地相 连的电缆,约阿海上平台可以充分利用来自 挪威电网的清洁电力,每年减少二氧化碳排 放21 万吨. 从岸上为海上平台进行交流和直流供电 技术是 ABB 和挪威国家石油公司通过紧密合 作共同开发而成的.目前, ABB 正在参与当地 全部四个海上平台电气化项目建设,包括约 阿、 托尔 (Troll) 、 瓦浩尔 (Valhall)和格里亚特 (Goliat) 海上平台. 约阿海上平台是挪威大陆架上第二个实 现岸上供电的海上设施.早在

2005 年, 挪威国 家石油公司的 Troll A 平台上的压缩机就已通 过一条

70 公里长的直流电缆获得岸上电力供 应. 英国石油公司的瓦浩尔平台将是下一个实 现岸上供电的项目, 预计

2011 年完成. 从挪威海岸向约阿海上平台供电的输电线 路采用了一条总长 98.5 公里的

90 千伏埋设交 流电缆.整条交流电缆输电容量为

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