PDF《“神鹰”高昂 雪域梦飞》

1977 年建成、当时世界上海拔最高的昌都邦达机场,海拔4334.33 米, 历时

8 年奋战,

3 万名 工人参与建设.用89 名战士、

200 名民工的英魂浇筑而成的昌都邦 达机场, 工程建设环境之苦、 困难 之大、 工期之长, 牺牲奉献的英烈 之多, 在世界民航建设史上也是罕 见的. 身处高原, 环境艰苦, 情况复 杂. 面对艰辛和困难, 西藏民航人 选择了坚守、 信念和担当, 开始了 艰难的探索和创业.他们乘着改 革开放的春风, 抢抓西部大开发的 机遇,立足边疆、顽强拼搏,边生产、 边建设、 边发展, 各项事业日新 月异、 突飞猛进, 实现了西藏民航 事业的长足发展. 截至目前,

5 座现代化航空港 矗立雪域高原, 累计保障航班安全 起降 20.6 万架次, 完成旅客吞吐量 2471.64 万人次、 货邮吞吐量 32.99 万吨, 并多次圆满高效完成国家领 导人、 重要外宾访藏以及年度军事 运输和应急救援等保障任务, 得到 了社会各界的认可和赞誉. 步入现代化 ――传承精神、 造就辉煌 阿里昆莎机场通航, 将拉萨通 往阿里的时间由

2 天缩短至

2 小时;

昌都邦达机场通航, 为经济发展带 来新机遇, 地区投资长年保持 30% 的增长速度;

林芝米林机场通航, 使 得林芝地区年游客接待量从开航前 的50 万人次迅猛增长到

260 万人 次;

日喀则和平机场的落成, 可使旅 客下飞机后更加便捷的乘陆地交通 工具到达喜马拉雅山地区;

拉萨贡 嘎机场旅客候机面积达到

27453 平 方米, 是1965 年的

8 倍多, 乘机环 境焕然一新.2014 年, 我区全年接 待国内外游客

1500 余万人次, 民航 运输量占比 20.3%. 西藏民航用区内机场这个 点 , 通过连接国内外的 线 , 形 成了促进西藏跨越式发展的 面 , 极大改善了西藏的交通、 投资、 旅 游环境, 成为了助推西藏经济社会 发展的强力引擎, 为西藏实现跨越 式发展和长治久安作出了重要贡 献. 西藏民航安全、 建设和发展所 取得的成绩的背后, 离不开中国共 产党的坚强领导和社会主义制度 优越性在西藏的充分体现, 离不开 祖国日益强盛和对西藏特殊关怀 所带来的发展环境改善, 更离不开 西藏民航人代代传承并赋予时代 特质的 老西藏 精神. 献了青春献终身, 献了终身 献子孙 、 人民航空为人民 、 民 航服务西藏 , 面对恶劣的自然环 境和复杂的保障条件, 西藏民航人 用自己的坚守诠释和践行着 特别 能吃苦、 特别能忍耐、 特别能战斗、 特别能团结、 特别能奉献 的实质 内涵, 将艰辛与困难转化为责任、 担当, 让 老西藏 精神在时代的潮 流中不断革新. 在岁月的长河中, 正是一代又 一代的民航人传承弘扬, 使得 老 西藏 精神厚重凝炼、 历久弥新, 更 加弥足珍贵;

正是一代又一代的民 航人前赴后继诠释着空中 生命线 、 运输 保障线 、 民族 团结线 和社会 进步线 的作用, 完善了中 国民用机场战略布局, 巩固了祖国 边防, 赢得了世界的关注和尊重. 进入市场化 ――承载梦想、 书写辉煌 山不再高、 路不再远, 就连天 边的阿里也近在眼前.雪域高原 上矗立着的一座座现代化航空港, 拉近了西藏与祖国内地乃至世界 的距离. 一支由1340 人组成,以藏族为主的少数民族占比 34%, 政治素 质过硬、 学历程度较高、 专业类别 齐全、 年龄结构合理的保障队伍;