编辑: xwl西瓜xym | 2014-03-24 |
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0 主编/ 戚劲松 责任编辑/ 张春华 关注时尚 服务市民 修车被忽悠多花冤枉钱 "换了火花塞加上拖车, 总共花费了4
0 0 多元, 不知是不是被宰了? " 昨日, 家住南城的陈先 生向记者求证自己的雪铁龙轿车这样的维修价 格是否合理.
他还对修理厂换的配件质量并不 感到十分满意. 类似陈先生这样的例子, 在达城还有很 多.他们购车已经上了年头, 车子也过了质保 期, 陆续进入了维修高峰期.虽然这些车主对 汽车各方面的性能有了一定的了解, 但对汽车 维修中存在的猫腻还是 "痛心疾首" . "昨天, 我像往常一样准备开车去上班.在 准备发动车子的时候却发现点不着火, 试了多 次还是不行, 最后只能就近找了一家汽车维修 厂. " 市民李先生无奈地说, 以前发生擦碰就到
4 S 店维修, 由于是保险公司付费, 自己从未考虑 过价钱.这次为了省点钱, 才找了普通的维修 店, 但事后就感觉被 "忽悠" 了, 多花了冤枉钱. 这种被 "忽悠" 的经历, 或许不少车主碰到 过, 但在快速消费的汽车时代, 这个 "潜规则" 被 暴露的越加明显. 机油出现问题发动机会受损 汽车日常的正常保养十分重要.而所有的 保养项目中, 最重要、 也是每次保养的必修科目 就是发动机机油的更换.因此, 机油的好坏可 以说直接决定着发动机的健康度.一旦机油出 现问题, 就意味着发动机很有可能受到损伤. 然而令人担忧的是, 目前市场上的机油不 仅种类繁多, 品牌也是非常庞杂, 更可怕的是, 市场上充斥着数不清的假机油.所谓的假机油 大多包括两类: 一种是利用废油提炼而来的纯 假油, 根本不能用;
另一种则是小厂生产的机 油, 被换装用来冒充大厂产品, 黑心商人从中赚 取高额差价. 但是很多私家车在出保之后, 为了节约用 车成本, 多数都不会继续在4 S 店对车辆进行保 养, 因此加到假机油的概率骤升.而很多车主 因为缺乏相关知识, 在使用假机油后并不能察 觉, 久而久之, 直到发动机出现严重问题才恍然 大悟, 而这时已经悔之晚矣. 信息不对称成 "潜规则" 主因 "很多维修店 '既当裁判员又当运动员' , 很 多零部件的质量以及价格都由他们掌握, 信息 没有公开, 行业没有标准, 让消费者在实际的维 修过程中处于被动地位. " 很多车主说, 汽修厂 在汽车维修、 保养环节的花招和陷阱越来越 多.零件以次充好, 夸大汽车故障, 动辄更换零 部件, 收费过高等时有发生. 某4 S 店售后服务部经理表示, 出现这些问 题归根结底还是信息不对称.部分汽车维修厂 存在 "店大欺客" 的心理, 滥用技术和信息方面 的优势, 隐瞒车辆真实信息.有一些企业在维 修过程中把小问题说成大问题, 把没问题说成 有问题, 把本可以修复的配件进行更换.这些 就容易造成很多消费者对修理的不满, 这也是 近年来汽车售后投诉呈上升趋势的主要原因. 据记者调查了解, 现在的汽修市场主要存 在服务质量规范体系不完善和服务收费不透明 这两大问题, 由于在服务质量和收费标准等方 面缺乏一个科学的评价、 考核体系, 就容易滋生 这些企业打擦边球, 忽悠不懂车的消费者, 获到 不正当利益. 外行人也得看清猫腻中的 "门道" 面对在汽车维修中诸多的猫腻, 作为普通 的消费者又怎么能够鉴别?为此记者专门询问 了行业内的很多专家, 让外行人也能看懂其中 的一些门道. 以次充好在汽车维修中是最常见的.有关 人士透露, 大多数的手法是把正厂的零配件用 副厂生产的来顶替, 但同样是收正厂的价格. 例如汽车的三滤、 离合器、 刹车片等是最常出现 以次充好问题的.使用这些假冒的零配件, 会 使汽车早期出现机器损坏, 严重的可能导致部 分配件报废. 如果一些车子问题不大, 只是维修的话, 维 修厂赚的利润就很小, 所以一般维修厂就会以 零件损坏的理由要求车主更换配件.在有些维 修店里, 会把前一个客户换下来的零件捡回来, 修复之后换给下一个客户.特别是换下来的电 瓶、 轮胎等部件, 经过翻新后就成为维修厂一个 稳定的财源. 另外, 一些利欲熏心的修理厂老板甚至以 低档配件偷偷调换车上的高档配件, 同时欺骗 车主说该配件损坏了, 这种 "贵族式" 的享受也 让很多消费者难以承受. 所以消费者在保养和维修时, 最好到口碑 好的4 S 店或维修站, 尤其是保修期内一定要到 厂家指定的4 S 店和维修站, 并且尽量到固定的 店去维修, 以防车辆出现问题后, 厂家和