PDF《安奇汽车》

2018 年12 月31 日,公司用于抵押的资产账面价值为 130,742,998.27 元,其中抵押的固定资产账面价值为65,813,663.13 元,抵押的无形资产账面价值为 46,396,983.58 元,质押的存货账面价值为 18,532,351.56 元.上述资产抵押 及质押事项符合国家法律、法规的规定,且目前未影响公司的 生产经营及其对相关资产的使用.但是如果公司不能及时偿还 借款,抵押权人有权依法请求对抵押物、质押物进行处置.届时,公司将失去被处置部分的资产的所有权或使用权,其正常 生产经营将因此受到一定的影响. 偿债风险 报告期内,公司的资产负债率分别为 74.14%,流动比率分别为 0.86.公司资产负债率较高,流动比率和速动比率较低.公司经 营性现金流入情况较好,未发生逾期归还借款或无法兑付银行 承兑汇票的情况.未来随着公司经销网络的扩张,采购和销售 规模的不断增大,如果公司及子公司不能继续通过银行或其他 渠道获得经营所需资金,或公司业务经营情况发生恶化,资金 周转发生困难,将造成公司面临一定的偿债风险. 市场竞争激烈的风险

2014 年10 月, 国家工商总局发出 《关于停止实施汽车总经销商 和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,自2014 年10 月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作;

从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),按照工商登 记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为 汽车销

6 售 .该方案放开了汽车单品牌的限制,打破了行业垄断格局, 未来汽车经销行业将迎来大批进入者,市场竞争将会更加激烈, 公司如不能适应新的竞争环境,直接对公司的盈利能力造成影 响.随着汽车品牌销售管理办法的出台以及燃油汽车购置税优惠 新政策和新能源汽车补贴逐步调整,未来国家汽车产业政策等 或将存在修订或调整的可能 (如: 国家新能源汽车产业政策等) , 因此公司将随时存在应对产业政策变动的风险.我国汽车经销行 业市场集中度较低, 市场竞争日益激烈, 随着生活方式的多样化, 汽车消费逐渐成熟,消费者对于汽车的需要也日益个性化和多 元化.目前,我国汽车市场处于消费结构升级的关键时期,汽车 产业发展较快,汽车消费升级市场潜力巨大. 消费者更加注重 汽车的质量和售后服务,单纯的价格竞争对消费者的吸引力正 在不断弱化,因此,汽车厂家和经销商将面临行业竞争的考验. 对供应商存在依赖及不能持续取得授 权经营的风险 截止报告期末

2018 年12 月31 日,公司主要经销奇瑞汽车、观 致品牌汽车,整车和零配件的供应商主要为安徽奇瑞汽车销售 有限公司、观致汽车销售有限公司和奇瑞汽车股份有限公司备 件分公司,报告期内向上述三个供应商的采购额占当期采购总 额的比例达到 74%,因此,公司对主要供应商存在重大依赖的 情况. 公司存货积压或发生大幅减值的风险 报告期内,公司存货余额分别为 107,755,420.87 元,占总资产 的比例分别 22.5%,报告期内,公司存货余额中整车占比较高. 公司整车存货周转情况良好,周转速度较快,周转时间平均在

32 天左右,截至

2018 年12 月末公司整车余额中库龄在六个月 以内的占比超过 95%,公司整车不存在大量积压的情形,公司存 货不存在大幅减值的情形.但是随着公司业务规模扩大,公司 存货将进一步增加,如果市场环境发生重大不利变化或公司存 货管理水平不能相应提高,公司存货面临大幅积压的风险,进 而造成公司存货发生大幅减值的风险,并影响公司盈利能力. 业务扩张导致的管理风险 公司业务和规模的扩张会增加公司管理的难度,管理的跨度越 来越大.如果管理跟不上公司资产规模对管理水平、产品技术 监督、人力资源配置等方面的要求,公司的运行效率将会降低, 从而削弱公司的市场竞争力,给公司的经营和进一步发展带来 影响. 公司治理风险 股份有限公司成立后,公司建立健全了股东大会、董事会、监 事会等治理结构,制定了《对外投资决策制度》、《对外担保 管理制度》、《关联交易决策制度》等各项治理制度.但由于 股份公司成立时间较短,公司管理层和员工尚需学习和贯彻新 制定的各项管理制度.此外,随着公司经营规模扩大、员工数 量增加,公司的组织结构也愈加复杂,这对公司治理提出了更 高的要求.若公司各项内部控制制度不能按设计有效执行,公 司治理风险将可能影响公司的持续成长. 本期重大风险是否发生重大变化: 否7