PDF《段工程施工检测》

5 座,分别是江阴外滩站、中山公园站、 南门站、 汽车客运站和江阴高铁站, 高架站

4 座, 分别是南闸站、 江阴南站、青阳站和徐霞客站. 建设花山车辆段一座,选址位于江阴大道以北、徐霞客大道以东 的地块内,段址靠近江阴大道呈东西向布置.花山车辆段出入段 线长 1.6km. 车站概况 锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程全线共设站

9 座,其中地下站

5 座,高架站

4 座(具体情况见表 1).地下车站采用明挖法和局 部盖挖法,高架站采用满堂支架现浇施工. 采用明挖法的车站共

3 座:江阴外滩站、汽车客运站、江阴高铁 站. 采用局部盖挖法的车站

2 座:中山公园站、南门站. 采用满堂支架现浇的车站

4 座:南闸站、江阴南站、青阳站、徐 霞客站. 区间概况 地下区间采用明挖法和盾构法施工,高架段采用采用预应力混凝 土简支单箱梁方案,标准跨径以 30m 为主,25m 为辅,预制架 设法施工(具体情况见表 2). 采用盾构法的

5 个区间: 江阴外滩站~中山公园站~南门站~汽车客 运站~江阴高铁站~南闸站. 采用明挖法的

1 个区间:盾构区间与高架区间相接的矩形暗埋段 和U型槽段,采用预制架设法的

4 个区间:南闸站~江阴南站~ 青阳站~徐霞客站~堰桥站(无锡地铁

1 号线) 1.2 定义 本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义: (1) 招标人 (业主)指无锡锡澄轨道交通有限公司 (2) 投标人 指向业主提交投标文件的单位;

(3) 中标人 指由业主发出中标通知书的投标人;

(4) 招标文件 指由业主发出的本文件、附件、资料及本文件 的补充文件;

(5) 投标文件 指投标人根据本招标文件向业主提交的全部文 件及其补充文件;

锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程施工检测招标文件

7 1.3 招标过程 1.3.1 本次招标包括以下几个主要阶段:发售标书、现场踏勘、招标答 疑、开标、评标前澄清、评标、授标前澄清(如需要)、中标公 示、发出中标通知及签订合同. 1.3.2 本次招标具体时间、地点及联系方式见本须知前附表,如招标人 对以上内容有所改动,应以书面形式通知所有投标人. 1.3.3 投标人与招标人之间与投标有关的来往通知、函件和文件均应使 用中文. 1.4 资格要求 1.4.1 投标人的具体资格条件见前附表第13项,开标时,投标人需携带 证明投标人资格的原件供招标人核实.投标人提供的全部资料必 须准确详细、真实可靠,以便招标人做出有依据的判断.若有虚 假,一经查出,予以曝光,且取消今后参与锡澄靖城际轨道交通 投标的资格. 1.4.2 本次招标采取资格后审的形式,特别要求投标人: (1) 保证其资格材料的真实性和时效性, 如有变动或对招标人招 标项目的实施及本次招标有影响的信息应如实申报, 否则作 为投标人提供虚假信息或隐瞒真实信息处理. (2) 严禁投标人采取挂靠的形式投标, 一经查出, 招标人有权力 取消其投标和中标资格;

如已签订合同, 招标人有权中止其 合同,并依法进行处罚. (3) 投标时各投标人不允许有连带关系,一经查出作为废标处 理. 1.5 现场考察及 投标费用 1.5.1 业主组织投标人对工程现场和周围环境进行现场考察,业主向投 标人介绍工程现场和相关投资及施工环境的有关情况,投标人应 充分重视和仔细地进行这种考察,并主动要求获得与编制投标文 件有关和签署合同所需的所有资料.一旦中标,这种考察即被认 为已在投标文件中得到充分反映 1.5.2 业主不得单独或者分别组织任何一个投标人进行踏勘现场,应通 知所有投标人参加,投标人因故不能参加不再另外组织.投标人 若认为必要,也可经业主允许的情况下独自增加现场考察活动, 业主不参加.考察现场的费用由投标人自己承担. 1.5.3 投标人及其代表必须承担在现场考察过程中,由于他们的行为所 造成的人身伤害、财产损失或损坏,以及其他任何原因造成的损 失、损坏或费用.业主对投标人及其代表考察过程中的行为导致 的后果不负任何责任. 1.5.4 在现场考察中由业主提供的关于现场及周围环境的资料和数据, 仅供投标人投标时参考.业主对投标人由此而作出的推论、解释 和结论概不负责. 1.5.5 不论投标结果如何,投标人应承担其投标文件编制与递交、参与 答辩和澄清所涉及的一切费用,业主对上述费用不负任何责任.